[gelöst] Chevrolet S10 Pick up

Hallo gemeinde ich bin seit eben auf eurem Forum angemeldet und versuche mich das erste mal mit Internet Diagnose
zu meiner Person
Ich heisse Steven komme aus Offenbach bei Landau in der Pfalz
Besitze einen Käfer einen Typ 3 sowie einen Touareg einen Bora und 2 Lupos und seit 2 Monaten einen Chevrolet S10 Blazer Pickup mit 4,3 Liter Vortec Vergaser Motor mit 119KW

Nun zu meinem Problem
Auto lief plötzlich unrund und untenraus keine Kraft und beim hochbeschleunigen fehlzündungen in den Luftfilter
Also Zündkerzen,Kabel,Kappe,Läufer getauscht keine besserung ab zum Kollegen mit blitzlampe zündung einstellen siehe da er läuft volle kraft alles gut nach 20 KM selbes problem und nix geht mehr ich am strassenrand angehalten Motorhaube auf und ich dachte echt mich tritt en Pferd krümmer rot glühend ein zündkabel am Brennen wasser drüber schlimmeres verhindert
Also ich selbst ran zündung hab ich vorher hum glück markiert verteiler auf alte stellung gedreht kabel getauscht und er läuft einwandfrei ganze 8 KM dann selbes problem nur diesmal ohne glühenden Krümmer einfach nur stottern keine leistung und hier häng ich fest beim starten ist es als stimmt die zündung nicht wie ein wiederstand wenn er dann läuft läuft er etwas unruhig und beim ruckartigen gas geben stottert er wie verrückt und geht sogar aus.....
Wer rechtschreibfehler findet darf sie behalten musste alles mit handy schreiben
Viele grüße
Der Neuling

Also Vortec und Vergaser das Beist sich schon mal, gibts nicht! Glühende Krümmer bedeuten viel zu frühe Zündeinstellung, das hatte ein Kollege von mir, er hat die Zündung immer wieder neu eingestellt da lief er ca. 30km wieder glühende Krümmer und Zündung verstellt, da war der Verteiler im Arsch, den ausgetauscht und lief wieder.

Ich wünschte er wär bissiger ich habe einen Vergaser definitiv und ein 4,3 Vortec ist es auch
Hmmm gabs den Motor garnicht oder was läuft da falsch?
Gruß

Ich denke eher das das ein Umbau ist, aber vergaser hab ich beim Vortex noch nicht gesehen. Das sieht mir aus wie Bj. 91 bis 95 .

Morgen Leute und danke für die Antworten also ich beschreib euch das Teil mal eben ich habe die drosselklappe und obendrüber sitzen die 2 düsen die den sprit quasi auf die drosselklappe sprühen
Und darauf sitzt ein großer Runder Luftfilter!
Er ist Laut FIN Baujahr 94
An den Uündverteiler gehen 2 Stecker ein stecker mit 2 dünneren weißen kabeln und daneben ein dickeres schwarzes kabel das ist mein Zündverteiler siehe bild
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Dann ist das ein TBI (Throttle Body Injection)!!!!!!!!!!

Ok danke!!!!!!!!!!!!! Werd am Montag mal Kompression messen das ich danmal sicher bin
Wegen dem weissen kabel das man zum Zündung einstellen abziehen muss könnt ihr mir da genaueres sagen? Ist es das wo ich beschrieben hab hinten am Verteiler ist aber nicht nur 1 sind 2 an einem Stecker

Gruss Steven

Da ich gerade keine Lust habe, in die Werkstatt zu laufen, guckst du hier (Post #4):

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Gruß...

Zitat von Haasibert

Besitze ........ und seit 2 Monaten einen Chevrolet S10 Blazer Pickup mit 4,3 Liter Vortec Vergaser Motor mit 119KW
Viele grüße
Der Neuling

Chevy S10 Blazer PU???
Hast du ein S10 Blazer oder S10 PU?

Im Brief Steht Chevrolet S10 Blazer

Hallo ich nochmal aaaaaalso ich habe vorhin mal geschaut dieses Conector Kabel finde ich nirgendwo weder im motorraum noch unterm handschuhfach werde jetzt mal auf den neuen zündverteiler warten und den ausprobieren
Könnt ihr mir evtl sagen welchem kabel ich folgen muss das ich einen anhaltspunkt habe wo dieses Conector Kabel sein könnte?
Ich muss auch zugeben da war ein echter Elektro Profi am werk wie da alles verkabelt is Standheizu g Lichter auf dem Bügel da liegt alles Kreuz und quer bis ich mich da durch gesucht hatte war ne Geburt :screwy:

Vielen Dank schonmal
Grüße

Hi leute also ich hab einen solchen stecker gefunden ist aber schwarz weisses kabel
Grüße

Problem gelöst.

Zitat von Haasibert

Problem gelöst.

Hallo leute es war der Zündverteiler er läuft zwar im stand noch etwas unruhig aber leistung ist voll da und kein stottern oder spucken mehr beim beschleunigen,
Wenn er jetzt eine woche durchhält mach ich mich an den Kupplungsgeberzylinder falls da jemand weis wo die entlüfterschrauben sitzen müsste ich nicht lange suchen :mrgreen:
Viele grüße und danke
Steven