Mein 1997er K1500 ... der Wartungsfred !!!

AsphaltCowboy · 16. Dezember 2021

Zitat von Bigtahoe

Hallo Arno!
wie hast Du dieses Teil demontiert?
Seit Jahren versucht ich das Ding zu demontieren aber meine Hände kommen einfach nicht richtig ran!
Du mußt sehr schlanke Hände haben!
Mein Tempomat hat bei leicht holpriger Straße Aussetzer!
Gruß,Ben

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Habe mir schon vor Jahren nen 2.Ellenbogen an jedem Arm machen lassen....

Wenn Du den Dreh einmal raus hast, den isset janz einfach.

Auf dem Rücken liegend im Fußraum mit der rechten Hand, vor dem Bremspedal, links neben der Lenksäule hoch greifen, erst den Sicherungsclip entfernen (gibt 2 Arten, gehren aber beide mit nem kurzen Schlitzdreher zu lösen) , dem Schalter dann nach oben drücken (Achse am Pedal ist drehpunkt), danach den Schalter von der Achse ziehen, irgendwie zwischen Bremspedal und Lenksäule nach unten führen (Kabel sind lang genug) und dann den Stecker trennen.

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Also totaaal gemütlich und völlig entspannt... tut erst weh, wenn man wieder aus dem Fußraum in die Senkrechte kommt

AsphaltCowboy · 27. Juli 2022

Mal wieder ich:

Letzte Woche die 300000mls aufm Tacho gerundet.

Die neuen Reifen (Beitrag 115) sind gut zu fahren, und für meine Fahrten abseits vom Asphalt ausreichend. In richtigen Modder werden die nix sein, da müssten dann MT´s drauf.

Hätte letztes Jahr mal besser doch die untern Querlenkerbuchsen mitgemacht. Sind jetzt sehr schnell ans Lebensende gekommen

So langsam macht sich an den Türunterkanten doch der Rost etwas breit. Am Unterboden der Kabine und am vo.re. Kotflügel.

Alles NOCH behandelbar.

Ansonsten löpt der Ölofen wie er soll. Ölverbrauch seit 2016 fast konstant bei ca. 0,3L/1000Km.

Jeden Monat zw. 1500 und 2000 Km und davon im Schnitt 750Km mit Anhänger. Verbrauch: s.u. !

Zur letzten HU dann doch mal das Lenkgetriebe erneuert. HU ohne Mängel.

D300 · 7. August 2022

Gut, Kauboi. Glückwunsch zu den 300 k mls. Hast dann tatsächlich mehr drauf als ich?? Hold my beer....ich geh jetzt Strecke spulen. Das pack ich locker. Aktuell wohl was um die 483 k km

AsphaltCowboy · 11. Juli 2023

Seit dem letzten Beitrag habe ich 2 Kunststoff Heizungsschlauchverbinder (Webasto) gewechselt, weil einer davon während der Fahrt sich in Plastikkrümel verwandelte und sich ca. 7L Kühlmittel auf der Straße verteilten. Kurze Zeit später "rupfte" die WÜK beim Öffnen immer wenn ich leicht beschleunigte. ATF Wechsel mit Filter löste das Problem. Zu langer Intervall denke ich

Nachdem der DD am 16.3. die 500.000Km Marke geknackt hatte und ich im Urlaub demnächst die unteren Querlenkerbuchsen endlich angehe, hat vorgestern das Peilstabrohr vom Getriebe sich in 2 Teile zerlegt

Wer das schon mal im eingebauten Zustand wechseln durfte, weiß was das heißt. Am DD ist zumindest die Befestigungsschraube gut zugänglich.

Nur habe ich es nicht aus dem Getriebegehäuse gezogen bekommen..... also Redneck Edition Solution gewählt

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Da isses abgebrochen... ....f*ck it....

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Aus nem Eisenrohr eine Hülse gefertigt... ...erstmal mit Lot fixiert und dann... ....eingepasst.

Den Einschnitt um am Halter vorbei zu kommen ist dann als Lasche zum Befestigen am Halter hochgebogen. Ist jetzt erstmal fest genug und falls es mich mal überkommt, werde ich das Rohr mal austauschen. Nur....bekanntlich hält ja nix so lange wie ein Provisorium

lenagregory · 11. Juli 2023

abgedichtet?

(unten am Getriebe eine kleine Gripzange drumklicken und dann gegen das Gehäuse raushebeln. Ziehen geht nicht)

Bjoernebo · 11. Juli 2023

Provisorium sind manchmal besser und langlebiger, als Neuware aus Taiwan.

AsphaltCowboy · 12. Juli 2023

Zitat von lenagregory

abgedichtet?

(unten am Getriebe eine kleine Gripzange drumklicken und dann gegen das Gehäuse raushebeln. Ziehen geht nicht)

Hab ein bischen Schmatze am unteren Teil aufgebracht. Das mit der Gripzange hat nicht gefunzt, bewegte sich nicht 1mm.

Aber wenn ich das nächste mal die Wanne runter nehme gibt´s nen neuen Versuch.

Zitat von Bjoernebo

Provisorium sind manchmal besser und langlebiger, als Neuware aus Taiwan.

Hehe, das ist so ....

AsphaltCowboy · 3. April 2024

Mal wieder ich....

im Dezember 2021 hatte ich die letzten Reifen montieren lassen, Roadmarch A/T. (Beitrag 3.12.21).

Haben nach ca.63000Km noch knapp 2mm von 10mm Profil.

Waren im leichten Gelände nicht so gut wie die Vorgänger von Gripmax.

Gestern kamen Bitte melden Sie sich an, um diesen Link zu sehen.Radar Renegade A/T5 drauf, Ganzjahresreifen mit Schneeflockensymbol.

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Die fährt der ADAC auch auf den PU Fahrzeugen.

Erster Eindruck ist gut, guten Grip auch bei Nässe und etwa so "laut" wie die Gripmax, aber leiser als die BFG.

Auf Wald und Wiesen wird noch kommen.

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AsphaltCowboy · 3. April 2024

Und schon wieder ich...

...habe im Februar die Vorderachse auseinander gehabt... alle Buchsen und Traggelenke wechseln, und auch alle Spurstangen mit Einstellhülsen.

Jetzt gibbet nen Duden neuer Flüche ☝🏻😎😂😂

Vorher:

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Nachher:

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Gute 20 Arbeitsstunden, inkl. Werkzeuge basteln um die Bolzen der unteren Querlenker auszubauen...

also hier mit ner Bügelpresse auspressen 🤬

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Ach, die Torsionsstäbe habe ich nicht aus den Querlenkern heraus bekommen 🤷🏻

Bilder von den einfachen Arbeiten gibt's nicht

Bjoernebo · 4. April 2024

Zitat von AsphaltCowboy

Bilder von den einfachen Arbeiten gibt's nicht

"Einfach" kann auch jeder🤭

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