Hurra , hurra, der Express is da

Ich hab mir so ein Teil mal bestellt. Ich werde berichten, ob es incl der Injektorenreinigung Besserung bringt

Update:

Habe jetzt beide Gasfilter erneuert und die Injektoren mit Prins Injector Care gereinigt.

Jetzt bleibt die MIL aus und der Motor läuft sehr sauber.

Was mir direkt aufgefallen ist: es ist kein Unterscheid zu bemerken, wenn man von Benzin auf Gas umschaltet. Das war vorher nicht so.

Kurze 12km Probefahrt war schon mal erfolgreich

So. Nachdem ich den Van jetzt ja seit fast 5 Jahren habe, gibt es auch an der Karosse langsam wieder was zu tun.

Ich wusste ja, dass am Schweller rechts viel gespachtelt war. Und an der Fahrertür ist schon ein neues Stück Blech reingekommen.

Da aber im Laufe diesen Jahres langsam unter dem Raptor Lack der Gammel zu sehen war, habe ich schon befürchtet, dass es soweit ist.

Habe vorhin mal die Flex bemüht und den Kram runter geschliffen.

Eigentlich muss die ganze rechte Seite neu...

Mal sehen, ob ich geschickt genug bin, das Blech irgendwie selber zu biegen, oder ob ich mir drüben was bestelle.

Auf jeden Fall is jetzt Gewissheit da, dass ich ein bisschen was zu tun habe...

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Nachdem ich gestern etwas Leerlauf hatte, habe ich kurzerhand angefangen, ohne das komplette Rep Blech ein wenig am Rost zu arbeiten.

Ich hatte noch Blech rumliegen und wollte an meinen Schweiß Skillz arbeiten. Irgendwie muss man sich ja weiterentwickeln. Und das geht ja nur mit machen und ausprobieren.

Hat auch einigermaßen funktioniert.

Blech habe ich angepasst.

Aber es war echt viel Arbeit, dass zu schweißen, da das Trägerblech teilweise so dünn war, dass es sich wie schweißen an einer Cola Dose angefühlt hat…

Am Ende Owatrol zum ersten Schutz drauf und später Brandox 3 in 1.

Da nachher wieder der Raptor Lack raus kommt, sieht man die Unebenheiten eh nicht mehr.

Zitat von 8-ender

Einfach das dünn gerostete Blech größer zurück nehmen dann läßt es sich besser schweißen und gibt Stabilität....🙄

Das gehört zu den Lerneffekten…

Mehr raustrennen ist am Ende weniger Arbeit.

Beim nächsten Blech werde ich großzügiger ausschneiden.

Ja Olly, die Idee hatte ich auch.

Das muss jetzt leider wieder warten. Komme dann erst in 2 Wochen dazu.

Dann ist das restliche Blech wohl auch da. Dann gehe ich all in

Alle Bleche sind jetzt da.

Heute habe ich angefangen, die Schweisspunkte aufzubohren.

Da is mir dann schon ein bisschen was von der braunen Pest entgegen gekommen…

Morgen geht es dann weiter, dann is dsd Blech raus

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So, endlich is es so weit...

Alles wieder schick und alle Löcher sind zu.

Dann zum TÜV... Hatte noch nie so einen genauen Graukittel.

Aber er war sehr nett und hat mir alles erklärt.

Ich musste neue Bremsbeläge verbauen, weil die alten wohl zu alt waren..

Feststellbremse ohne Funktion.

Gestern habe ich den ganzen Kram auseinander gebaut. Tatsächlich war hinten links der Belag nicht mehr vorhanden...

Jetzt ist alles neu und Ende der Woche noch mal zur Nachuntersuchung und gut ist.

Wieder 2 Jahre Ruhe...

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Zitat von 8-ender

Schau vorne, sieht aus als wär 'n Sattel fest....😖

Da is nix fest.

Ich bin zumindest wieder aus der Werkstatt nach Hause gefahren.

Auf den Weg is auch nix abgefallen oder abgebrannt

Alter VS neuer Belag

So. Immer is irgendwas.

Neulich fällt mir auf, dass auf einmal die Servopumpe Geräusche macht.

Nachdem ich die Musik leiser gemacht habe...

Kurz angehalten, das Malheur angesehen... Inkontinent, Behälter leer. Zum Glück hatte ich noch Ersatz an Board.

Der Simmering hat sich verabschiedet.

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Den habe ich sogar noch neu da, aber bis ich einen neuen Pitman Arm bekomme, ist Baustop.

Fun Fact am Rande:

Bei der ersten Vorführung beim TÜV hat der erste Prüfer das Spiel bemängelt.

Bei der zweiten Vorführung sag ich so: das muss so. Der 2. Prüfer war auch der Ansicht, dass das so muss...

Musste aber wohl doch nicht Da war im ausgebauten Zustand so viel Spiel, dass ich was neues verbauen muss.

Da hab ich mir gedacht, ich nehme mal den Diff Deckel runter und mache neues Öl rein. Ich weiss leider nicht, wann da mal was neues reingekommen ist. Ich habe das jedenfalls noch nicht. gewechselt...

Aber was soll ich sagen: ausser, dass es stinkt bis unters Dach und schwarz is, sieht das Diff noch top aus.

Keine Späne im Gehäuse oder im Öl.

Und das nach knapp 552.000km!

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Sagen wir so: ich hatte die letzten Jahre keine Probleme mit dem Diff

Kann schon sein, dass es einen Verschleiß gibt. Würde mich wundern, wenn nicht.

Zumindest mal macht er sich nicht auffällig

Um ehrlich zu sein hatte ich schon ein schlechtes Gewissen, weil ich kein Öl gewechselt habe.

Und nach dem Wartungsstau den ich annehmen musste, hätte ich mich nicht gewundert, wenn da eine Überraschung gewartet hätte

Heute habe ich endlich wieder alles zusammen.

Dich der Frust is schon da…

Habe den neuen Simmering an der Servopumpe verbaut. Und siehe da! Das frische Öl läuft wieder raus. Ich könnte

Meine Vermutung ist, das die Welle an der der Pitmanarm kommt nicht mehr maßhaltig is. Eine andere Idee habe ich nicht.