BAUT EUCH GURTE EIN!!!!

Ich will jetzt keine große Diskussion vom Zaun brechen.

Das ein Gurt ein bestimmte Aufgabe hat um Leben zu retten / schützen will ich dir nicht absprechen, ABER so einfach wie du das siehts bezüglich nachträglichen Einbau irgendwelcher Gurte bin ich nicht deiner Meinung. Sicher besser irgendeinen als gar keinen.

Wenn man sich jetzt irgendeinen Gurt aus einem Schrottauto einbaut und diesen irgendwie befestigt (Muttern irgendwo anschweißen) sehe ich da schon ein sicherheitstechnisches Problem.

a. sind die Befestigungspunkte (Karosseriebauteile) stabil genug um die Aufprallkräfte aufzunehmen?

b. sind die Schweißpunkte fest genug

c. wenn man es selber einbaut übernimmt man auch die Haftung bei Unfällen (Verletzungen /Tod durch den Gurt)

d. lässt man es einbauen über nimmt dann die Werkstatt die Haftung, wenn was passiert?

e. etc.etc.

also so einfach ist das auch wieder nicht.

LG

Man muss nicht aus allem eine Wissenschaft machen.

Besser Gurte drin als keine.

Besser die Schweissnaht hält etwas als gar keine vorhanden.

Besser der Rahmen federt den Aufprall etwas ab als dass die Feuerwehr mich in Teilen aus dem Auto schneiden muss.

Besser einen gebrauchten Gurt aus einem Schrottauto als gar kein Gurt.

besser leben als sterben. Egal wie der Gurt verbaut wird, solange das mit den Punkten passt, ist es besser als kein Gurt.

Gurte einfach einbauen ist tatsächlich so eine Sache. Für meinen Mercedes t1 hab ich das mal gemacht, aber der Herr Ingenieur wollte da so einiges für haben (dickes Blech im Boden, sauber verpunktet obere Anschlagspunkt nur genehmigt weil sowieso dafür vorgesehen etc.

Ohne tüv ist das solange ok, bis was wirklich schlimmes passiert, dann ist es egal ob es vorher unsicherer war...

Aber generell bin ich derselben Meinung, und seit meine Tochter auf der Welt ist, gibt es nur Autos mit drei Punkt Gurten, oder ich kann Hosenträger nachrüsten. Dafür hab ich schon Zuviel Freunde an den Scheiss verloren

Zitat von Carvolucci

Zitat von Roughboy

Ich will jetzt keine große Diskussion vom Zaun brechen.

Das ein Gurt ein bestimmte Aufgabe hat um Leben zu retten / schützen will ich dir nicht absprechen, ABER so einfach wie du das siehts bezüglich nachträglichen Einbau irgendwelcher Gurte bin ich nicht deiner Meinung. Sicher besser irgendeinen als gar keinen.

Wenn man sich jetzt irgendeinen Gurt aus einem Schrottauto einbaut und diesen irgendwie befestigt (Muttern irgendwo anschweißen) sehe ich da schon ein sicherheitstechnisches Problem.

a. sind die Befestigungspunkte (Karosseriebauteile) stabil genug um die Aufprallkräfte aufzunehmen?

b. sind die Schweißpunkte fest genug

c. wenn man es selber einbaut übernimmt man auch die Haftung bei Unfällen (Verletzungen /Tod durch den Gurt)

d. lässt man es einbauen über nimmt dann die Werkstatt die Haftung, wenn was passiert?

e. etc.etc.

also so einfach ist das auch wieder nicht.

LG

Alles anzeigen

Man kann auch versuchen in allem solange Probleme zu suchen bis man genügend finden um eine Ausrede zu haben etwas nicht zu tun...

Alles anzeigen

naja, man muss in der heutigen Zeit aufpassen was man so von sich gibt, da es viele Ahnungslose gibt die dann etwas tun, nur weil sie das irgendwo gelesen haben. und dann ist man schnell der Schuldige, weil man irgendwas und irgendwo gepostet hat.

wie schon auch geschrieben, lieber irgendwas als nichts.

wenn es dann ums Zahlen geht, sucht man sich schnell einen Anderen, nur nicht die Schuld bei sich selber suchen. Das kenn ich zu genüge.

Ich würde mich da anschliessen, wenns irgendwie geht, Gurt rein!

Also mein Bus hatte keine Gurte. Ich habe ein Sicherheitrstraining mitgemacht. Dieses Ausweichen beim Wasserstrahl. Bei 40 kein Problem, ebenso bei 50.

Dann sagt der Trainer "jetzt mal mit 60".... Beim ersten einlenken alles in Ordnung und ich hatte ja gerade voll gebremst und brav losgelassen. Beim Gegenlenken hing im am Lenkrad wie eine Fähnchen im Wind. Kein Kontakt mehr zu Sitz oder Pedalen.

Alleine damit ich auf dem Sitz bleibe kam ein luftgefederter Sitz mit Dreipunktgurt rein. Verstärkungsplatte drunter und fertig. Hat bisher keinen interessiert und ich würde es jederzeit wieder so machen.

Gurte, wenn vorhanden sind zumindest theoretisch ein Prüfpunkt bei der HU.

Also wenn, dann ordentlich.

Hustler

Wenn man bedenkt, wie die Gurte an den Sitzkonsolen G20 manchmal verschraubt sind. Da gibt es gute, stabile Varianten. Aber auch sooo dünnwandige mit nur einem kleinen Stift zur Verankerung im Boden. Z.b. bei Drehkonsolen.

Ob das alles hält...gute Frage.

Bei meinem steht das sogar in den Papieren. Gurtpunkt ungeprüft/ohne Annahme oder so ähnlich...

Frag ich mich bei meinen auch, mein Schwiegervater fährt nicht mehr auf den Beifahrersitz mit, weil der Gurt nicht arretiert wenn er feste Dran zieht…

Der Hinweis mit der Verzögerung gilt für ihn nicht weil er davon noch nie gehört hat, aber mir ist auch ein bisschen mau damit, weil auf der Fahrerseite arretiert der Gurt sehr wohl beim schnellen ziehen

Wenn der Gurt nicht sperrt, ist der Aufrollautomat verschmutzt oder verharzt! Da hilft reinigen oder/und fetten

ich dachte, dass die alten Gurte nur per Fliehkraft funktionieren. Quasi mit so einem Pendel. Oder gab es da auch verschiedene?

Es gab immer schon beide Versionen. Bis ca. Mitter der 90er aber mehrheitlich die Pendelversion.

Du kannst die Beifahrerseite doch einfach testen. Schon bei einer sehr starken aber noch normalen Bremsung muß der Gurt arretieren!.

Zitat von FischerReinhain

Wenn der Gurt nicht sperrt, ist der Aufrollautomat verschmutzt oder verharzt! Da hilft reinigen oder/und fetten

Hatte ich auch schon, schön sauber gemacht und alles war gut.

Ja steht auf dem Plan, direkt nach Armaturenbrett einbauen und Luftfeder reparieren