88er C3500 Dually fit für deutsche Straßen machen...

Wer hier streitet, steht am nächsten Wochenende bei mir und macht meine Karre.

Hatte gestern ein sehr nettes Gespräch mit einem alten MB-Oldtimer Kfz Meister, der berichtet von einer verbesserten Dichtkonstruktion Wandler/Kardanwelle.

Wie bei vielen Modellen soll der Schwachpunkt immer wieder der Simmering sein, egal ob gute oder billige Variante. Wie auch bei meinem Hecktriebler fiel mir die dicke Fettmasse am Rahmen bereits auf.

Jemand ne Ahnung, wovon der Kollege Nachbar da sprach? Er wusste leider nicht mehr viel darüber, nur das es wesentlich länger halten sollte.

Auch das was hier einige von Euch bereits erwähnten bzgl. meines milchigen Motoröl, nahm er mir meine Bedenken. 2-3x mindestens Wechsel und ordentlich Warmfahren, und erst dann hat man fast das gesamte Kondenswasser vom langen Stehen draußen.

Hätte ich nicht gedacht! Auch seine Kundschaft wie er erzählte, glaubten nicht, dass bis zu einen halben Liter Wasser rauskam, wenn die Schätzchen ein Jahr nur standen.

Und solange der Motor nicht ölt, zeitnah anspringt und dann ruhig seine Touren dreht, Finger weg lassen vom Abdichten. Es sei denn, man hat Zeit, Geld und Langeweile.

Habe zwar bereits den Dichtsatz liegen, werde aber seinen Rat erstmal befolgen und mich weiterhin um die wichtigen Abnahmedinge kümmern.

Derweil wurden die Dämpfer, hi. Lichter und der Kühlwasserablass samt Thermostat erneuert.

Langsam ernährt sich das Eichhörnchen, aber immer nur 2C sind auch verdammt frisch🥶.

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Wahrscheinlich noch die ersten?

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Erfolgreich letzte Stunden gewesen.👍

Elektrikfrage, bevor ich meine Reservesicherungen aufbrauche

Habe nach intensiver Suche Uni-Scheinwerfer bekommen, die ich angepasst habe.

4einzelne mit E8 Kennz. und H4 jeweils Fern+Abblendlicht.

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Dazu gleich die empfohlenen Boostersets verlegt,somit hätten jede Leitung sein eigenes Relais samt Keramikfassung.

Wie alle wissen, in -D- Fernlichtfunktion nur in Kombi mit Abblendlicht.

Org.leuchtet es im Moment noch getrennt.

Wie wird nun das am besten verbunden,damit mein LTG positiv ausgeht?

Gestern nun noch die lang ersehnte vordere 3er Kombi bekommen, sogar in Stoff!

( meine persönliche Vorstellung , was gemütl. Sitzen angeht)

Bodenblechhalterungen hergestellt, Gurthalter ausgetauscht, Einbau-

Fertig und Happy😊

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VG Björn

Dank euch beiden.

Hätte auch vorher drauf kommen können, aber mein Trailblazer hat auch keine "gemeinsamen" Leuchten.

Ebend gecheckt, und trotzdem eine EU Zulassung.

Seltsam, der Typ wo ich gestern die Bank mir abholte, erzählte mir auch einige Dinge ,was mein neuer Tüver anders sieht.

Da kommen Gedanken des Wechsels auf.

Bin ja schon in der Ecke und schäme mich.

Insiderwissen gefragt!

Im Detail liegt der Fehler. In meinem Fall der Lichtschalter??

Kurz nochmal zur Anschlussweise der Boosterkabelage.

Ein Set an Fernlichter und eins an Abblendlichter.

Identisch gleiche Anschlussweise, abgesehen natürlich von der Klemme an Glühlampe.

Fernlicht funktionierte auf Anhieb.

Beim Einschalten des Abblendlicht nur Standlichter. Relais und Sicherung untereinander getauscht, ohne Erfolg.

Bei der org. Zuleitung der Abblender kommen ~12,3 an, Prüflampe funktioniert.

Also kommt das neue Relais mit dem Signal des Lichtschalter nicht klar? Glaube eher nicht, aber wo ist der Unterschied dann zwischen. Fernlicht und Abblendsteuerleitung?

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Fern funz. über Boosterrelais

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Org. "Altleitung" funktioniert nur bis Eingang Boosterleitung. Prüflampe funz beim Betätigen des Lichtschalter

Im Nachhinein denke ich, der Aufwand ist vlt übertrieben. Werde die Karre ja selten bewegen, vorallem Nachts kaum unterwegs sein. Also warum solche Umbauten, die, wenn man das Web glaubt, eh nicht gestattet sind?

So etwas hab mir 2x zulegt.

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Ach Gregor, wenigstens du machst dir Gedanken.

Spaß beiseite.

Manch einer hats hier empfohlen. Lichtschalter soll entlastet werden, Keramikfassung besser.

Also ,da neue Scheinis gleich den Kabel mit erneuert.

Habe org. li und re Fernlichtleitung der Scheinis zusammen an den Stecker des neuen Kabelbaum angeschlossen.

Re.Pin Fernl./ Li.Pin =Masse ,Oben frei da Abblend.

Noch Plus der Relais an Batt.plus -Fertig.

So funz. Fernlicht !

Das gleiche nun mit dem 2 .Set

Genauso, nur beide org. Abblendstrippen oben an den Pin des Abblendl des neuen Stecker.

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