Bin in Kontakt:
Der Wagen geht zurück zum Motorenmann.....
werde berichten.....
Vielen Dank Euch
Ob der da in so guten Händen ist möchte ich bezweifeln.....
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Unterdruck verstellt den Zündzeitpunkt zu weit 350er mit 600er Edelbrock
- Jacks
- Erledigt
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Der falsche Port verursacht definitiv kein Klingeln.
wenn deswegen im Drehzahlbereich knapp über Leerlauf die Zündung auf über 20 oder gar 25° vor OT gezogen wird, schon.
Mehr Vakuum im Manifold als bei geschlossenen Drosselklappen geht nicht.
Was noch zu testen wäre (Verteiler) ist wo der Zzp bei Drehzahl maximal hinmarschiert.
OHNE angeschlossene Vakuum Frühverstellung!
Und wenn man das korrigieren muss (ca.35°, ist aber Verdichtungsabhängig...)
wo der Zzp dann bei Leerlaufdrehzahl sitzt.
Was gerne übersehen wird, dass Vakuumverstellung und Fliehkraftverstellung an unterschiedlichen Bauteilen "auf früh ziehen" - sich also wunderbar addieren können.
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Ist der neue Verteiler baugleich mit dem alten?
Die Fliehkraftverstellung verstellt den Zzp mit steigender Drehzahl auf Früh.
Meine Erfahrung mit alten europäischen Kisten ist:
Bei der Unterdruckverstellung gibt es sowohl früh als auch Spätverstellung.
z.B. wenn man von Gas geht (Drosselklappe zu) max. Unterdruck -> ZzP auf Spät = weicher Verbrennung in der Schubphase
LG
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