Fehlzündung Zylinder 1

Nicht streiten…

Die Ansaugbruecke war, als sie anhatte überall verkokt nur vorne links ( Zyl 1) war es schlunzig. Dort konnte ich mit dem Tuch Material abwischen an anderen Stellen war es festgebacken und ließ sich nur mit Reiniger etwas abtragen.

Lambadasonden sind vor 3 Jahren reingekommen, Kerzen, Kabel Läufer und Kappe im April diesen Jahres

Alles gut 😅 ich weiß, ihr kennt euch ja schon länger

Ich war gestern Abend auf dem Stammtisch der aus Car Freunde Schwäbisch Hall, dort wurde nicht nur Benzin geredet naja oder vielleicht doch… nächste Woche fahr ich mal in meine Werkstatt und wir schauen uns das mal genauer an, an ein rein elektrisches Problem haben wir auch schon gedacht aber wir schauen mal nach dem Kurbelwellensensor und dann wird mal Kompression geprüft und sehen dann weiter.

Auf dem Rückweg gestern habe ich den Tempomat vermieden und öfters mal einfach die Drehzahl verändert, also mach etwas härter beschleunigt dann wieder rollen lassen und konnte zwar die Fehlermeldung vermeiden, das Auspuffpatschen kam aber und eben als das kam, habe ich mal Gas gegeben und dann war es weg. … wir werden sehen was wir mit 6 Augen finden …

Wo der Ingo die Lambda erwähnt hat, fällt mir jetzt grad was dazu ein, bevor ich die erneuert habe, gabs diesbezüglich ab und an mal Fehlermeldungen ( 2 oder 3 mal mit zeitlichem Abstand) abgemagertes Gemisch auf Einer Zylinderreihe, ich meine das wäre auch 1 gewesen, einmal weiße ich noch ging dann beim Beschleunigen nix mehr und ein patschen, also genauso wenn man ein zu mageres Gemisch hat, kam danach aber nie wieder und kurz drauf waren die 4 Lambdas eh erneuert, das ist aber mittlerweile 3 Jahre her

Ja, ich muß leider zugeben, das ich öfters Kurzstrecken fahre, läßt sich leider nicht vermeiden, doch fahre ich schon seit einiger Zeit ( nicht zum Spaß) regelmäßig auf der AB, zwar nur knapp 20-30 Km plus einige Km zur AB und von der AB,

Motormasse generell MAsse werde ich natürlich noch kontrollieren, hab da mal ziemlich sofort nach dem Kauf ein neues Kabel gelegt ( 25er )

Zitat von wikinger

Olli, was auch ganz gerne mal Probleme macht beim Fortec ist der Stecker, der auf die Einspritzeinheit gesteckt wird. Ist der nicht zu 100% richtig drauf, sondern nur zu 99,9% dann kann es durch Vibrationen des Motor zu ganz merkwürdigen Dingen kommen. Dadurch, daß die Injektoren Massegesteuert sind, kann unter anderem da auch ein strakes überfetten passieren.

Ich hatte tatsächlich Probleme den draufzusetzen allerdings hat der so "Kunststoffverriegelungszungen", die einrasten müssen und es ist dann noch eine extra kleine Platiksicherung einzubringen und die rastet auch nur, wenn der Stecker richtig sitzt. ich habe da ein wenig fummeln müssen bis der eingerastet ist. Doch auch da werde ich nochmal genau nachschauen, danke für den Tip!

Heute mal das „gute“ Auslesegeraet angestoepselt: er hat fehlzuendungen an Zyl 1 und 3 und auch auf 2 aber am meisten auf 3 und 1. das AGR arbeitet normal und ist auch nicht zugesetzt. Wir werden jetzt noch den OT Sensor tauschen und dann weiter sehen

Den Kurbelwellensensor habe Chevy nun getauscht, hab allerdings nur begrenzt Probefahren können, doch habe ich ein gutes Gefühl…

ich konnte nicht mit dem Tempomat fahren, um das Verhalten zu provozieren, doch in den letzten Tagen ist mir aufgefallen, das er auch in nicht ganz warmen Zustand anfängt zu patschen, z.b. beim nicht ganz sanften Beschleunigen und hochdrehen in kleiner Fahrstufe und dann abruptes Gaswegnehmen… das hat er bei der Testfahrt nicht gemacht aber ich will noch nicht Entwarnung rufen…

Ich habe heute endlich mal eine Testfahrt machen können.

Auf die AB, wie gewohnt meine 65 Meilen mit dem Tempomat…. Alles gut…. Kein Patschen, keine Fehlermeldung und das obwohl in der letzten Zeit schon nach wenigen Im auf der Bahn die MIL anging..

Mal sehen ob’s so bleibt

So, bisher ist die MIL nicht mehr angegangen, ich kann beim Fahren auch kein Patschen wahrnehmen, liegt aber daran, das mein Chevy nicht laut ist und wenn es da ist von den Umgebungsgeräuschen ( Wind usw bei über 100) übertönt wird. Aber ich muss zum TÜV und habe keine AU bekommen, co wert zu hoch… ok es gibt noch weiter Mängel von denen ich einige beheben kann andere nicht. Habe z.B. noch nie davon gehört das Bremsleitungen einenABE haben müssen