Unterboden Behandlung!!!!!

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Fluidfilm für die Hohlräume und Permafilm für den Unterboden.

Du machst mir mit der Anzahl deiner Fragen echte Konkurrenz. 😅

Gegenfrage: Soll er statt Rehbraun nur Schwarz werden, dann Unterbodenspray auf Bitumenbasis aus,n Baumarkt drauf. Dauert ne Stunde, dass 2x Pro Jahr , nach 5Jahren ist der 5kg schwerer. 🤭

Für die Hohlräume( kommst aber eh nur zu 30% ran) gibt's Hohlraumversiegelung aus der Dose. Die sind zumeist mit Schlauch und Rundumdüse versehen.

Wenn du aber mal ein echt guten Tag hast und dir diesen versauen willst, rauf auf die Grube oder bestenfalls auf ne Bühne und Sandstrahlen. Bürsten kannste vergessen. Außer dicke Oberarme bekommste da nix weiter.

Habe mich bei dieser Drecksarbeit

am PU "hoch erfreut".

Danach Grund druff und anschl. Metalldecklack mit Rostschutz incl. gesprüht.

Muss sich gelohnt haben, wenn der DEKRA- Fritze beim Vollgutachten meint...

"Oh, fleißig gewesen" !?

Gutes gelingen und fluche bei der schönen Arbeit nicht lauter als andere! 😄

Gr. Bjö

Oder die ganz teure Variante - aber hocheffektiv mit weit weniger Dreck: Laserentrostung bzw Laserreinigung.

Anschliessend ist der Boden wie blank, muss aber sofort (richtig) versiegelt werden, sonst kommt die braune Pest sofort in action.

Hab mit Fluidfilm gute Erfahrung gemacht.

Nutze es seit vielen Jahren und hab mittlerweile ne stabile Sicht die ich die letzten beiden Jahre nur punktuell ausbesser bzw auffrische

Zitat von D300

Fluidfilm gute Erfahrung gemacht.

Hast du da einen Link zu ??

Zitat von DEVIL963

Zitat von D300

Fluidfilm gute Erfahrung gemacht.

Hast du da einen Link zu ??

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Aber ich kannte das Zeug nur als Hohlraumverseigelung...aber scheint auch als Unterbodenschutz zu taugen

Ich selber hab meinen Truckel mit Mike-Sander-Plörre zugejaucht...und zwar buchstäblich von unten und in sämtliche Hohlräume bis das Zeug buchstäblich aus allen Löchern wieder raustropfte wenn der mal in der prallen Sonne stand...

Zitat von Onkel Bob

Zitat von DEVIL963

Zitat von D300

Fluidfilm gute Erfahrung gemacht.

Hast du da einen Link zu ??

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In meinem Wartungs-Thread gibt es genug Infos dazu und auch Bilder - über die Jahre - ich meine, ich hab 2015? 2016? erstmals damit angefangen, den Wagen von unten damit zuzujauchen.

Die ersten beiden Behandlungen noch per Pinsel.

Dann jedoch auf spritzen umgestellt.

Ich mag mal behaupten, ohne Fluidfilm gäbe es den Tahoe nicht mehr. Den hätte das Salz zerfressen.

Wenn man das Zeugs erwärmt lässt es sich sehr gut aufspritzen. Dabei rede ich von den Fluidfilm in der dickeren Konsistenz.

Meine es nennt sich NAS

Das dünnflüssige Liquid A

Und noch das Gel

Mische es gerne so 50/50 aber auch dickflüssiger für besonders spritzwasserausgesetzte Stellen + das Gel

Für mich hat Fluidfilm einen Vorteil. Ich muss kein schlechtes Gewissen haben wenn es abtropft.

Es ist umweltverträglich - auch wenn zarte Nasen darauf reagieren können 🤣

Der Hammelgeruch verschwindet nach 2 Wochen….

Wenn ich kein Wert auf Umwelt lege, kann man genausogut Altöl drauf klatschen. Und ein paar mal über nen SchotterSandweg brettern.

Seilfett ist sehr leicht mit dem Pinsel aufzutragen oder kann auch gesprüht werden. Habe es bei einem nur im Sommer gefahrenen Auto gemacht oder an geschützten Stellen unter Verkleidungen. Es wird von Regen abgewaschen, d.h. für ein viel gefahrenes Auto musst du es alle paar Monate wiederholen. Da sind die Tipps weiter oben zielführender.

Mike Sanders ist für Hohlräume, ich nenns mal das Maß der Dinge, ist aber echt Kacke zu verarbeiten. weil das warm ( ca 80 Grad) verarbeitet wird, der Vorteil: wenns warm wird, fließt das wieder überall hin, was zuviel ist tropft dann auf die Strasse aber der Slogan heißt ja: Lieber Fettfleck als Rostfleck Fluid Film kann kalt ( so um die 20 - 30 grad ) verarbeitet werden.

Perma Film für den Unterboden bietet auch in Maßen Steinschlagschutz.

Ich hab bei mir die Hohlräume mit Fluidfilm geflutet den Unterboden mit perma Film und 2 Jahre später dann noch mit Fluid Film, Das blöde ist nuun, wenn unter dem Auto arbeitet, sieht man sofort aus wie Sau, der Vorteil, der Rost ist gestoppt.

Seilfett soll eine gute Alternbative sein damit habe ich aber keine Erfahrung.

Für meinen PU habe ich 3 Liter Fluid Film in die Hohlräume gesprüht und 4 Liter perma Film auf den Unterboden und Rahmen, den ich damals nur gereinigt hatte, weil der garnicht so rostig war

owatrol .... ( es ist im grunde wie firnis -also leinöl- , trocknet nur deutlich schneller )

kann auch als rostblocker betrachtet werden, da es eine sauerstoffdichte schicht bildet.

natürlich ist eine grobe entrostung sehr zu empfehlen, denn bei zu viel blätterteig dringt auch das owatrol nicht mehr durch.

danach gene mit hohlraum und unterbodenprodukten weiter versiegeln.

nur von bitumhaltigen bin ich nicht so begeistert, da diese aushärten und risse bilden.

Bei Owatrol soll man den losen Rost entfernen, das Zeugs dringt ein und verschließt die Poren. Kann später mit 1K Lacken überlackiert werden.

Mike Sanders mache ich mit einer alten Friteuse warm und fülle es dann die Spritze um. Geht recht gut aber kleckert halt wie oben erwähnt wenn das Wägelchen in der Sonne steht. Ist halt für Hohlräume gedacht, nicht für aussen.

Habe bei meinen Blazer und Jaguar das alte Bitumenzeugs und den Rost mit CSD Scheibe und kleinen Handschabern wo erforderlich beseitigt. Dann Oxyblock N in die Ecken und Kanten, Oxyblock S auf die Flächen. Wenn trocken 2 bis 3 mal brantho korrux 3in1 drauf. Nach 4 Jahren jetzt an den Kanten etwas nachgebessert.

Den Rahmen vorher mit Hochdruckreiniger innen gereinigt. Was da rauskommt 🤮. Dann Sprühdosen Hohlraumfett rein. Hatte noch MIPA HV da.

Aber ich denke die anderen Produkte sind genau so gut.

Ach ja. Das ganze hat beim Blazer eine Woche gedauert.