6.5 DD Engine knock, metallisches Schlaggeräusch aus dem Motor...

Moinsen

Holt euch schon mal das ... es könnte von den Antworten her lustig werden. Für mich erstmal nicht, denn der DD hat eine Auszeit, wenn nicht seine letzte Ruhe gefunden.

Schrauber und Instandsetzungsseitig sind mir, zumindest Zeit und Material betrachtet, Grenzen gesetzt.

Zum Thema:

Es ist mein 4ter DD, also die "normalen" Geräusche sind mir an dem Motor geläufig ! Dieser hat jetzt ca.615000Km gelaufen.

Immer dran denken, es ist ein DETROIT DIESEL, der klingt kalt IMMER als hätte er der 12 Kolbenkipper auf 8 Zylindern.

Es gab keine Vorgeschichte zu dem Geräusch !

Es fing vor ein paar Wochen mit gelegentlich beim Kaltstart an mit dem hier in den Videos zu hörenden Geräusch. Dieses war IMMER und NUR im Zusammenspiel eines regelmäßigen Zündausetzers zu hören, sonst nicht, und nach max. 30 Sekunden verschwunden und im Betriebswarmen Motor ist/war nicht davon zu hören.

Erste Maßnahmen:

• OBD negativ.
• 2 Taktöl in den Diesel 1:100. Geräusche traten für 2 Wochen beim Kaltstart nicht mehr auf, jedoch immer noch unregelmäßige Zündaussetzer.
• Das Mechanikerstetoskop gab keine Hinweise auf aussetzende Injektoren oder unrunden Pumpenlauf.
• Dann wieder gelegentlich bei um die 0°C morgens mal ein oder 2 "Schläge". Warm nichts.
• Injektorenreiniger in der nächsten Tankfüllung (Mannol Jet Cleaner). Erstmal keine Geräusche, Motorlauf im Kaltstart besser aber immer wieder mal unregelmäßige Aussetzer.
• Motor ohne Riemen laufen lassen gab keine Veränderung, da ich die Kurbelwellenriemenscheibe in Verdacht hatte, da dies auch so ein Geräusch produziert wenn sie defekt ist.

Nachdem einige Zeit (ca.10 Tage) mechanische Ruhe herrschte hatte ich die Injektoren im Verdacht. Als ich ca. 200 Km auf BAB mit 2200rpm unterwegs war und keinerlei Unruhe aus dem Motor zu spüren war und der Motor sehr sauber und rund lief fuhr ich den Truck nach Hause und freute mich, ersteinmal.

Dann am nächsten Morgen ging das Drama wieder los, im Warmen Zustand keine Geräusche, aber wieder unrunder Motorlauf für ca. 10 Minuten. IMMER und NUR in Verbindung mit den Aussetzern.

Habe den Truck jetzt stehen gelassen und komme nicht wirklich weiter.

Bevor ich jetzt eine OP am offenen Herzen anfange hätte ich gerne eure Kenntnisse und Erfahrungen zu den in den Videos erklingenden Tönen.

Kleiner Hinweis, in der Aufnahme kling es deutlich "böser" als in natura, muss wohl am Aufnahmegerät liegen, aber immernoch "böse" genug:

DD anlassen und die ersten 1,5 Minuten Laufzeit

Bitte melden Sie sich an, um diesen Anhang zu sehen.

...nach ca. 4 Minuten.

Bitte melden Sie sich an, um diesen Anhang zu sehen.

Gehe ich mit der Drehzahl hoch auf über 1200rpm ist das Geräusch gar nicht oder nur gelegentlich leise, dabei runder Motorlauf.

Wenn ich jemanden finde der am Gaspedal "spielt" werde ich das auch noch nachliefern.

Also, soweit erstmal.

Ach ja, ich habe schon 3 technisch versierte Menschen davor stehen gehabt, die Meinungen halte ich ersteinmal zurück.....

Nachtrag:

Ich vergas folgende Punkte zu erwähnen:

• keine blauen oder schwarzen Abgasgrüße, gelegentlich hellgraue, so wie bei unverbranntem Diesel.
• kein Blow By aus dem Kurbelgehäuse.
• Steuerkette läuft fast geräuschfrei, lt. Stethoskop.
• unter dem Truck nicht lauter als oben.
• nach dem Abhören mit dem Stethoskop kommt es am ehesten aus dem Bereich Zylinder 2.

Es ist die elektronische ESP.

Alle Betriebsstoffe sind i.O..

Und ja, es sind Aussetzer, aber es geht um das schlagende Geräusch dabei.

Auch mit eingelegtem Gang.

Nach kurzer Fahrt ist das Geräusch ja weg und dann habe ich nur gelegentlich Aussetzer , aber bis jetzt ohne das Schlagen.

Der Truck läuft dann wie die letzten 200000km. Auch keine erkennbaren Wölkchen hinterm Truck.

Das Kaltstartverhalten ist schlechter geworden, also so schlecht wie in dem Video war es noch nie.

Zitat von D300

Moinsen Cowboy,

Auf die Schnelle eingefallen: hast mal nach blow by gecheckt?

Und macht er permanent blauen Rauch?

Was hast Du gelesen?

Kein BlowBy .... kein blauer Rauch...

Ups, hat sich wohl iwie überschnitten

Nur ab und zu mal grauer Rauch.

Meinst Du den Öldruck?

Laut Anzeige unverändert zum bisherigen Verhalten.

Würde gerne Mal mit dem Tech2 die ESP Werte auslesen, habe aber keins

Alter ich wohne in KI....

In deutschen Ämtern wird schon lange mit KI gearbeitet...mit:

Kein

Interesse

Zitat von two-lane

Druckverlusttest bei kaltem und bei warmen Motor, dann kann man vielleicht auf den Kern schliessen.

Jetzt weiß ich was Du meinst, Um das zu machen muss ich rechts schon viel demontieren und mir nen Tester besorgen.

Habe, wenn ich denn an die OP gehe, die Möglichkeit die Kompression zu messen.

Ja, das denke ich auch, aber am 6,5 TURBO Diesel kommt man auf der rechten Bank weder an die Glühkerzen, noch an die Injektoren, ohne dass der Turbo und der Abgaskrümmer entfernt sind.

Ich habe nach einigen Recherchen jetzt an den Bitte melden Sie sich an, um diesen Link zu sehen. gedacht. Der soll ja beim DD regelmässig gewechselt werden.

Die Kurbelwellenriemenscheibe mach genau so ein Geräusch und sitzt auf dem KW-Dämpfer.

Es passt zu den Symptomen, aber ich weiß nicht genau wie dieser Dämpfer aufgebaut ist und es damit zu so einer Gräuschbildung kommen kann.

Hat jemand Erfahrungen dazu ?