4L60 Defekt? / Überholung?

    Moin Moin,


    mein Getriebe bereitet mir Sorgen und einen Grund hier ein Thema zu eröffnen.

    Laufleistung 180000 Meilen


    Problem:

    Ziemlich hartes Schalten von 2-3 (knallt schon eher als das es ruckt)

    Geht man bei flotter Landstraßengeschwindigkeit vom Gas und möchte dann wieder Beschleunigen dreht der Motor hoch und kuppelt dann erst wieder ein. -> Drehzahl geht runter

    Beide Fehler treten auf im warmen oder kaltem Zustand.

    Im Fehlerspeicher ist leider nichts hinterlegt.


    Wat nun?


    Getriebeöl habe ich gewechselt. Ca 15l mit der Ablassen - Auffüllen - Fahren - Methode


    Mental habe ich mich schon auf eine Überholung eingestellt.

    Welche Ventile und Bauteile ich dann tauschen muss weiß ich jedoch nicht, wäre alles nach dem Motto Jugend forscht.


    Hier hat jemand eine Videoreihe zum Überholen hochgeladen:

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    Damit wollte ich das Versuchen.


    Gruß Ronny :search:

    Einmal editiert, zuletzt von Ronny ()

    Zitat von Ronny

    Geht man bei flotter Landstraßengeschwindigkeit vom Gas und möchte dann wieder Beschleunigen dreht der Motor hoch und kuppelt dann erst wieder ein.

    Kupllung im Getriebe wohl durch.. REvidierung angebracht bevors schlimmer wird.

    Fehlercode müsste dann 1650 oder 1680 sein.

    Gruß Thomas

    ----------------------------------------------------------------------


    ...ein Problem, welches man mit Bordmitteln lösen kann, ist kein Problem.

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    4l60 mit TV Zug oder 4l60e ?

    Gr. aus der Hauptstadt
    Bjö
    Trailblazer 2002 LTZ 4,2L LPG Euromodell
    >KURZ VOR DER PRESSE ICH WAR ,ABER LIEBHABER MICH RETTETE!< :)
    es war einmal: 81er VW Derby 50PS!! satt
    88er Audi Quattro
    00er Accord TypeR 3.0
    seit 03-2015 Trailblazer

    e

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    If you make something idiot proof, someone will create a better idiot

    Weil Überschrift/ Video :/


    Fürs Elektronische würde bei mir ein Satz Schaltventile steckerfertig rumliegen.

    Könnteste du zum Testen haben und bei Erfolg würde man sich einigen🤷🏻‍♂️

    Gr. aus der Hauptstadt
    Bjö
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    Zitat von Bjoernebo

    Weil Überschrift/ Video :/

    '97er Express.....gell?

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    Ach menno mei Jung. Dit is mir doch schnuppe wat in die Möhre verbaut wurde 😉

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    Bjö
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    Zitat von Bjoernebo

    Weil Überschrift/ Video :/


    Fürs Elektronische würde bei mir ein Satz Schaltventile steckerfertig rumliegen.

    Könnteste du zum Testen haben und bei Erfolg würde man sich einigen🤷🏻‍♂️

    Nutzt dir nix bei "Clutch Slip" Effekt..
    Er schrieb ja der motor dreht hoch und irgendwann kommt dann vortrieb.

    Gruß Thomas

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    Zitat von Ronny

    Welche Ventile und Bauteile ich dann tauschen muss.......

    Damit wollte ich das Versuchen.

    Ob Sinn oder Unsinn...Bei dem schnellen Austausch wäre es ein Versuch wert. 🤷🏻‍♂️

    Wenn ein Ventil dicht ist, kommt der Druck auch nicht mehr an und der Motor tourt hoch.


    Aber Ja Thomas, bei meinem Automaten hats auch nix gebracht und eine Großoffensive nur geholfen.

    Gr. aus der Hauptstadt
    Bjö
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    Dann wird es bei mir wahrscheinlich auch in einer Großoffensive enden.


    Mache mich dann mal an die Ersatzteilbestellung, das man wenigsten schonmal die grundlegenden Sachen hier hat.


    Das Projekt verschiebe ich voraussichtlich auf die Sommerferien, da hätte ich genug Zeit.

    Hoffe das bis dahin kein größerer Schaden entsteht.

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