Mahlzeit,
ich hab vor den Zahnriemen an meinem Gefährt selbst zu wechseln. Das Ding liegt hier schon Monate rum, ist aber in Ermanglung eines gescheiten Werkstatttermins noch nicht eingebaut.
Jetzt die Frage: Wie schwierig ist das für nen Laien (Grundkenntnisse und handwerkliches Geschick sowie ein Haynes sind vorhanden)? Brauche ich irgenwelches Spezialwerkzeug oder tut es der Haushaltswerkzeugkasten mit Maulschlüsseln und Bitstecksatz? Ich hab mal gehört, dass es am Blazer ein wenig Fummelig ist, weil vorne im Motorraum alles recht eng verbaut ist. Aber Man(n) hat ja schlanke Finger...
Grüße
PS: neue Wasserpumpe ist schon drin. Der Zahnriemen wurde aber nicht mit gemacht, weil M&F die falsche Größe geliefert hatte...
. Die räumlichen Gegebenheiten beim Blazer sind mir nicht bekannt. Beim Hoe ist es recht einfach. Nur eh bisserl was zum abbauen. Das Wichtigste ist, dass du dir die "Irrwege" welcher der Riemen zurücklegen muss, vorher genau anschaust, bevor du den Alten runter schmeißt. Ist aber relativ easy.
, ohne das die über eine Verriegelung verfügen kommt das ja schon mal gar nicht in die Tüte , und dann auch nur im Notfall , so ein kleiner Bit an der falschen Stelle verloren der dann :devil: (Murphy's Law) in den Serpentinen Belt kommt oder in die Lichtmaschine und die hauen den mit Wucht in den Kühler , Prost Mahlzeit , das wäre mir viel zu riskant , ein Set gute Schraubendreher kostet weitaus weniger , wie der Schaden den so ein Bit an der falschen Stelle anrichten kann , und wenn richtig Kraft gefragt ist brechen Bits viel früher wie ein guter Schraubendreher , der wenn er was taugt auch noch am Schaft einen Ansatz für einen Schraubenschlüssel hat , so das man auch sehr fest sitzende Schrauben noch raus drehen kann ohne den Schraubenkopf zu ruinieren , in dem man sich mit Nachdruck mit der einem Hand auf den Dreher aufstützt/eindrückt und Ihn mit dem Schraubenschlüssel dreht .