ACHTUNG wichtiger Hinweis !
Bei Neuregistrierungen wird die Aktivierungs-Email immer häufiger im SPAM Ordner zugestellt !!

Besonders häufig passiert dies bei Usern die folgende Emailanbieter verwenden:
- web.de
- hotmail		 - gmx
- yahoo		 - icloud
- aol
Wer sich neu registiert und nicht innerhalb von ca. 60 min eine Aktivierungs-Email erhält,
bitte den SPAM Emaileingang kontrollieren.

Nicht aktivierte Accounts werden automatisch nach 7 Tagen gelöscht !

Beiträge von Ralf

  • Merkwürdige Motorgeräusche

    Danke , das wäre eine Erklärung , außen die 3 Schrauben hat er mit 20mn angezogen und die 6 Schrauben innen mit dem schlagschrauber

  • Merkwürdige Motorgeräusche

    Danke , es wäre ein Erklärung , wenn er nur mit 20 nm befestigt hat und für die inneren Schrauben

    den sclagschrauber benutzt hat , der neue wandler und das neue Getriebe ist laut Referenz Nummer identisch

  • Merkwürdige Motorgeräusche

    Zitat von Todde

    Wenn der Wandler im Getriebe steckt kann man den schon ein wenig hin-und herschieben solange er nicht mit der Schwungscheibe verschraubt ist. Entweder würde das schlicht vergessen oder die 3 Schrauben haben sich wieder gelöst.

    Die Schrauben sollen mit Schraubensicherungslack eingesetzt werden, beim Drehmoment bin ich gerade nicht sicher, meine aber 30nm.

    Schrauben waren mit 20mn angezogen u eingeklebten, leider ist mir das jetzt 2x in kurzer Zeit passiert

  • Merkwürdige Motorgeräusche

    Zitat von Todde

    Wenn der Wandler im Getriebe steckt kann man den schon ein wenig hin-und herschieben solange er nicht mit der Schwungscheibe verschraubt ist. Entweder würde das schlicht vergessen oder die 3 Schrauben haben sich wieder gelöst.

    Die Schrauben sollen mit Schraubensicherungslack eingesetzt werden, beim Drehmoment bin ich gerade nicht sicher, meine aber 30nm.

    Die Schrauben wurden eingeklebt u mit 2nm festgezogen, war nichts locker , warum ist das Schwungrad schon wieder gerissen?

  • Merkwürdige Motorgeräusche

    For frage ist warum

    Und voralleme warum

    Schon wieder

  • Merkwürdige Motorgeräusche

    Zitat von Lonewolf

    einfach nur in den Raum geworfen...

    gebrochener Starterkranz... meist um die

    um die Kurbelwelle gebrochen


    Jetzt ist das neue Schwungrad Rad auch gerissen , könnte fachkundige Hilfe gebrauchen . Als in der Werkstatt nachgeschaut wurde hat der Mechaniker das festgestellt. Er sagte , dass beim Einbau des Getriebes der Wandler ca 6-7 mm Abstand hatte zum Schwungrad ( sollte normalerweise Anliegen ) die Schrauben zwischen Wandler u Schwungrad ( 3 Stück)hatte er dann festgezogen aber auch muss dann wohl der Wandler durch das festziehen diese 6-7 mm nach vorn gezogen werden . Was wurde falsch gemacht ? Das ist die große Frage!?!?

    Wie fest müssen die Schrauben angezogen werden

    Danke im Voraus für euere Hilfe

  • Merkwürdige Motorgeräusche

    Jetzt ist das neue Schwungrad Rad auch gerissen , könnte fachkundige Hilfe gebrauchen . Als in der Werkstatt nachgeschaut wurde hat der Mechaniker das festgestellt. Er sagte , dass beim Einbau des Getriebes der Wandler ca 6-7 mm Abstand hatte zum Schwungrad ( sollte normalerweise Anliegen ) die Schrauben zwischen Wandler u Schwungrad ( 3 Stück)hatte er dann festgezogen aber auch muss dann wohl der Wandler durch das festziehen diese 6-7 mm nach vorn gezogen werden . Was wurde falsch gemacht ? Das ist die große Frage!?!?

    Wie fest müssen die Schrauben angezogen werden

    Danke im Voraus für euere Hilfe

  • Merkwürdige Motorgeräusche

    Hallo allerseits ,

    ( Chevrolet Tahoe 2004 5.3 273 ps)

    ich habe vor geraumer Zeit mein Getriebe gegen ein gut funktionierendes austauschen lassen , alles bestens , danach die Lima defekt , neue rein alles gut . Plötzlich höre ich ein rasseln , Klack Klack , dachte vielleicht irgendwas falsch mit der Lima. (Problem ich wohne in Andalusien was bedeutet es ist extrem schwierig gute Mechaniker zu finden . ) dann ein mahlendes Geräusch und mein Tahoe fährt nicht mehr . Schwungrad gebrochen auch gut , neues Schwungrad einbauen lassen und der dicke läuft wieder 😊. Doch dann kommt dieses Klack , Klack wieder , verändert sich mit der Drehzahl und hört sich an als wenn irgendwo ein Blech vibriert , erst nur ab und an , jetzt eigentlich ständig, ich bin der Meinung es kommt aus der Getriebe Glocke , Mechaniker meint irgendein motorlager. Guter Rat hier ist teuer , wenn ich vorm dem Auto stehe würde ich behaupten es kommt in Fahrtrichtung rechst unten irgendwo. Hat jemand ne Idee wie ich das am besten eingrenzen kann . Am Anfang kam und ging dieses Geräusch, auf wenn ich im Stand etwas mehr Drehzahl hatte ca ab 12-1500 war es weniger zu hören, oder manchmal ganz weg egal ob kalter oder warmer Motor . Soll ich mir jetzt nen gebrauchten Motor suchen oder was mache ich am besten . Hier in Andalusien ist es echt schwierig mit den Werkstätten , Öl immer regelmäßig gewechselt km aktuell 280000, bin dankbar für alle tips.