Beiträge von lenagregory

Das was Du da eingekreist hast, ist der Accessory Circuit Breaker.

Der wohl am häufigsten benutzte Stromkreis/-quelle für allen möglichen "Luxus".

Ja, Zentralverriegelung gehört auch dazu. Aber auch elektrische Sitzverstellung, Scheibenheizung, elektrische Radioantenne, Cruise Control und eventuell die Anhängersteckdose.

(Liste nicht vollständig).

Es bleibt also viel Freiheit bei der Suche.

Die alten Schalter der Fensterheber und Zentralverriegelung sind durchaus mal Grundlagen für Kriechströme. Die sind, wenn auch mechanisch sehr robust, offen gebaut und speichern geradezu Dreck und Staub.

Das führt gerne mal zu Ausfällen und Kriechströmen.

Aber alle andere Verbraucher, die an dem Stromkreis hängen, können es theoretisch genau so sein.

Zitat von schoview

Tatsächlich lässt sich das Lüfterrad im kalten Zustand nur mit etwas Kraft drehen

Das ist richtig und muss so sein.

Erst nach ca 1-2 Minuten Standgas bei kaltem Motor dreht der Lüfter "fast" frei.

Niemals ganz frei!

Zitat von schoview

- hier sollte die Viskokupplung doch fast 100% Kraftschluss haben, oder irre ich mich da

Du irrst. Wenn die Kühlwassertemperatur in dem Moment zwischen 85 und 95°C liegt, ist der Lüfter noch nicht kraftschlüssig. Das wird er erst darüber.

Klingt soweit alles normal.

Der darf im Stand auch auf knapp über 100° gehen.

Die Kerbe für den Pitmanarm passt aber nicht!

Zitat von two-lane

Hinten ist ja zumindest die "Kammertrennung" Blink-und Bremslicht vorhanden

Dann könntest Du grün gefärbte Leuchtmittel für den Blinker nehmen.

Die Welle solltest Du mal mit Nasschleifpapier "polieren"

Und natürlich ein neues Lager einsetzen.

Was hat die Servopumpe mit dem Pitmanarm zu tun?

Hast Du inklusive Zoll-Abgaben angekreuzt?

Das dürfte z.Zt. problematisch werden.

Das liegt aber nicht an der Ausfuhr aus den USA sondern eher an Europa.

Pffff

Gut das ich noch arbeiten musste.....

Wollte vorhin schon loswettern....

Biste auf Arbeit auch so fahrig?

Das für die Helligkeit der Armaturenbeleuchtung ?!

Zitat von Bjoernebo

ist das wurscht wie drauf?

wurscht

Zitat von Bjoernebo

Am grünen Kabel am o.g. Stecker liegen 13,..V an, allerdings kommen am Kompressor nur 0,02V an. Egal ob AC an oder aus.

Zu wenig Druck im System (der Schalter öffnet unterhalb von 1,75 bar), oder der Schalter nicht weit genug aufgeschraubt oder Pin vom Ventil im Anschluss verbogen oder Schalter kaputt

Zitat von Bjoernebo

Das Display von Gebläse UND Radio schaltet ab, sobald ich Licht einschalte. Beides funktioniert aber trotzdem weiter, nur ohne Anzeige.

Massefehler. Vermutlich sitzt irgendein Stecker nicht richtig oder die Kontaktfahne ist beim zusammenstecken nach hinten herausgerutscht

Also ein"hübscher" Griff in die Keramik...

Zitat von two-lane

Das US-Car einer deutschen Marke

Auch nicht schlecht. Was für ein Baujahr und Motor?

Mein Nachbarsbengel hat auch so ein Teil seit ein paar Jahren.

Obwohl eigentlich versierter Tischler, schraubt der an seinem Z3 auch alles selbst.

Also ma ernsthaft, für so.n Ernst ist das Motörchen schon wat Ernstes

...... Aber die Ladungssicherung ist ne glatte 6 !!

SRT (8) ??

Cooles Gerät. Welches Motörchen?

Rad ab, Trommel ab, glotzen und messen.

Manchmal ist die Trommelgröße auch in den Trommelrand eingegossen bzw. die max. Verschleißgrenze.

Das wäre dann schon der meist ausreichende Hinweis auf die Bremsengröße.

Sorry Björn, da hatte ich mich wohl schlecht ausgedrückt.

Ich meinte wirklich nur das "Glasfeld" bzw die Streuscheibengröße der neuen Scheinis.

Die Maße hast Du ja oben angegeben.

Danke

Zitat von two-lane

bitte auch ein Foto, wie die Scheinis in der Frontmaske sitzen

Sehr schön wäre auch ein Bemaßung der Scheinwerfereinsätze.....

Oder vielleicht ein Link zur Einkaufsquelle

Bitte.

Zitat von Sonomaxel

Buckskin ist eine Autofarbe

Um es mal genau zu machen:

buckskin ist eine Pferde-Fellfarbe.

Sowohl ursprünglich als auch heute noch nicht häufig aber sehr beliebt.

solange der nicht freidreht ....