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Besser so bei den Sitzen .... Echt schade bei dem coolen Auto.
da hast Du zwar in meinen Augen völlig recht, aber jeder darf sein Eigentum so verschandeln, wie er will 
So wird aus cool, unkuhl 
.... und man wundert sich, welche Pfeife da ein H-Gutachten erstellt hat ( falls die da schon drin waren).
8cm*16cm als Pfetten
bei 2m Lagerabstand gute Idee. Aber ein Verhältnis 1:3 wäre besser
ebenso 8cm*16cm als Sparren
warum willst Du überhaupt Sparren?? Wenn ein Blechdach in Frage kommt, dann nimm gleich ein Hochprofil und verleg es ohne Sparren auf die Pfetten. Je nach Profil sind 7m freitragend möglich. Wenn Du pro Platte noch 4 Schrauben im Tal anbringst, sparst Du auch noch die Diagonalaussteifung bzw. Windband
Pfetten sollen natuerlich immer
genau auf den Pfosten enden
böser Fehler
Pfetten immer im Feld miteinander verbinden. 50cm Auskerbung sollten bei Dir reichen
Oder Du koppelst die über den Pfosten, aber das sieht völlig schei..e aus.
OBD 2 war bei allen amrikanischen Neuzulassungen ab 1996 Pflicht!
hast echt was verpasst
? einen zu dicken Mann in einem zu kleinen Kleidchen? 
An dem Auto hab ich mich mit dem Boratanzug geräkelt
... das war ja das Malheur! Klaus hat anschliessend geschrubbt und gewienert, aber es half alles nichts. Die Folgen blieben sichtbar. Deshalb mußte überlackiert werden!
75W90, knapp 2l
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Der Schmadder ist eine Paste gegen Feuchtigkeit und Korrosion. Ist in den USA sehr beliebt; gibt's in jedem Autozubehörladen.
Rauskratzen und mit Bremsenreiniger ausspülen.
Umbauen kann man alles; fragt sich ob es Sinn macht. Warum also der Aufwand? (ich würde liebend gern andersherum tauschen, um diesen Glassockelmist los zu werden)
Ok, der Beschreibung nach ist es nicht das Radlager. Das hört sich eher an, um bei der Beschreibung zu bleiben, wie ne 36er Mutter in der leeren Waschmaschine :woohoo:
Allerdings, beim blossen drehen von Hand sind die Radlager immer noch unauffällig.
War denn der Radnabendeckel richtig fest? die können auch solche Geräusche machen.
Dieses Axialspiel ist konstruktionsbedingt und muß vorhanden sein!
Meist fühlt es sich größer an als es ist. 2mm ist schon kräftig, aber immer noch im akzeptablen Bereich.
Wenn das Spiel zu doll Krach macht, dann kann man beim nächsten Differentialölwechsel neue und eventuell dickere C-clipse montieren. Das verringert manchmal das Spiel um ca. 1mm.
Wenn auf schlechten Wegstrecken von der Hinterachse ein hartes metallisches Poltern zu hören ist, so, als wäre eine Stahlfelge locker, dann ist fast immer das Radlager verschlissen. - Das sollte man schnellstmöglich tauschen, sonst ist die Steckachse bald im Popo.
Grundsätzlich ist die Eintragung kein Problem. Allerdings sind die Prüfkosten beachtlich. Als da wären (nur die wichtigen):
- Abgaseinzelgutachten für Neuzulassung erstellen ca. 4500-6000€
- Bremsenabnahme (eine "in etwa Wirkung" kommt in dem Fall nicht mehr in Betracht) ca. 2500€
- Begutachtung von Fahrwerks und Rahmen-/Aufhängungsverstärkungen mit Festigkeitsgutachten 1000-2000€
Preise für einen Motorumbau wirste selbst wissen. Einen nach europäischen Normen prüffähigen Bremsensatz wird es vermutlich für rund 1500€ geben.
. DOT 3, 4 und 5.1 sind zueinander kompatibel,
nein, leider nicht, auch wenn irgendwelche Schlaumeier das immer wieder behaupten.
Aber Du kannst ruhig 5.1 nehmen. Der Handel wird sich über die vielen zu verkaufenden Neuteile freuen. :lloll:
nur DOT 5 kann nicht gemischt werden weil auf Glykolbasis.
nein, DOT5 ist ein Silikonöl.
3,4 u. 5.1 sind Glykol basiert
mit Epoxykleber zukleistern.
Das wird nichts ....
Aber es gibt da schon genügend Möglichkeiten; die richtige hängt von dem tatsächlichen Fehler ab. Ausbauen und schauen.
Nicht soviel gequirlte scheiße Reden sonst sieht das Spiegel Bild Morgens mal anders aus als gewohnt
Die "Gequirlte" ist schließlich die Wahrheit, gelle? Und dass Du wie immer mit aufs Maul hauen drohst, ist ja nun auch nicht neu ... sozusagen ein Standardsatz :haumichweg:
Tja, es iss halt wie's iss :lloll:
@Rapunja: erst anschauen, dann zahlen (oder eben nicht)
Hast Du Dich nun schön ausgekotzt?
Fein. Dann geh endlich und halt die Klappe.
Danke.
Das sagt er Dir nicht. Er will nur irgendwas verkaufen, egal was es ist und ob es funktioniert oder nicht. Hauptsache Du zahlst ...... :fgrin:
Mach einen großen Bogen um den "Unternehmer" :gutidee:
... das immer größer werdende ventilspiel ....
es ist natürlich genau umgekehrt; das Ventilspiel wird kleiner!
Kabelfarben sind Schwarz/Rot
Nachfrage: schwarzes Kabel mit rotem Streifen??? oder rotes Kabel mit schwarzem Streifen? Das ist in der "Kabelbaum-Farbordung" von GM ein wichtiger Unterschied!
du musst zusätzlich ein normal zugelassenenes KFZ besitzen
nöö ..... MUSS schon mal garnicht. - Man sollte sich einfach die richtige Versicherung suchen.
gibt es versicherungen denen das egal ist
Ja, den meisten aber leider nicht. Die "Voraussetzungen" legen die Versicherer aber jeweils selbst fest.
dekragutachten
das kann auch jeder andere anerkannte Sachverständige machen. Auch hier legt die Versicherung fest, was sie gerne hätte. Auf jeden Fall darauf achten, dass im Zweifelsfall der Wiederbeschaffungswert versichert ist und nicht nur der Fahrzeugwert.
macht das sinn?
das muß jeder für sich selbst entscheiden. Jährlich zB. 300€ VK für ein Autowert von 8000€ auszugeben, kann für einen Kleinverdiener, der auf das Auto angewiesen ist, Sinn machen. - Bei Deinem Jahres-Salär von 220000€ ist das aber Quatsch 
