Beiträge von fuschnicker

Happy Birthday Harald

Happy Birthday

Ich habe eben mal was in den Warenkorb gepackt.

Ob ich jetzt am Ende per Sepa anklicke, oder mit Paypal macht allerdings in der Summe nichts aus.

Alles Gute nachträglich

Moin Tommy

Die Vakuumschläuche liegen bei mir recht einfach zugänglich rechts im quasi Fußraum des Beifahrers.

Das is so ein Kunststoffblock mit den Schläuchen dran.

Grüsse

Dirk

Stimmt. Das gibt’s ja noch

Tach jesacht

Ich habe hier Injektoren von meinem Mini liegen.

Die müssen mal überprüft und gereinigt werden.

Kann jemand einen Betrieb empfehlen?

Danke!

nachträglich

So, ist alles wieder dicht!
Saubermachen und beide Dichtungen neu hat die Inkontinenz abgestellt!

Ich hab mir auch regelmäßig in die Hose gemacht, wenn der Klumpen (6.0) im Van Richtung 210 geht. Das macht er aber nur im Hochsommer, oder wenn ich mal bergauf aufs Gas trete

Das ist aber bei mir auch normales Programm. Auch das Verhalten vom Visco

Ich hab 2 hier liegen. Mit 3 und 4

Man kann gut die Unterschiede erkennen

Links: Dorman

Mitte: Original GM Genuine

Rechts: Moog

Habe beide Wellen, so nenne ich sie jetzt mal, mit 1200er nass gereinigt. Links die werde ich wieder verbauen.

Die rechte ist die aus dem siffenden Lenkgetriebe.

Die kannte im Krise spürt man schon sehr. Wenn ich die weggeschliffen habe, geht wohl auch die Masshaltigkeit flöten…

Gut, dass ich Teile sammle und hier rumliegen habe…

Das mit dem polieren habe ich mir auch mal überlegt

Neue Dichtung/Lager sind bestellt

Ok, ihr wollt es nicht anders...

Die Simmerringe, die überhalb des Lenkhebels im Lenkgetriebe sitzen.

Auf diesem aus (vermutlich Stahl?!) gefertigtem Bauteil.

Der fachlich Korrekte Ausdruck in englischer Sprache wäre dann Hydraulic Steering Gear Pitman Shaft. Bitte melden Sie sich an, um diesen Link zu sehen.

Bitte melden Sie sich an, um diesen Anhang zu sehen.

Gäbe es noch andere Simmeringe, die in Frage gekommen wären?!

Danke für die Erbsenzählerrei

Um was zum eigentlichen Problem zu sagen:

Ich habe neulich nur einen Simmering ersetzt, weil ich nur noch einen übrig hatte.

Es sitzen ja 2 drin. Ich werde noch einen Versuch machen und noch mal beide ersetzen.

Das ist immerhin ein Versuch wert. Neues LENKGETRIEBE ist nun mal deutlich teuerer, als ein Dichtungssatz.

Hoffentlich bleibt es dann dicht...

Und was Harald meinte: Ich die leichte Einkerbung ist kaum zu spüren.

Oberhalb der "Kerbe" sitzt ja auch schon ein erster Simmering.

Wenn die Brühe aber weiter unten rausläuft nehme ich an, dass der SiRi Nr 1. evtl schon einen weg hatte. Das war auch der, den ich neulich nicht ersetzen konnte

Zitat von lenagregory

Was hat die Servopumpe mit dem Pitmanarm zu tun?

Ich meinte natürlich das Lenkgetriebe…

Und was will er nur damit sagen?

Heute habe ich endlich wieder alles zusammen.

Dich der Frust is schon da…

Habe den neuen Simmering an der Servopumpe verbaut. Und siehe da! Das frische Öl läuft wieder raus. Ich könnte

Meine Vermutung ist, das die Welle an der der Pitmanarm kommt nicht mehr maßhaltig is. Eine andere Idee habe ich nicht.

Was es genau ist…keine Ahnung. Aber wenn ich mir das Datum ansehen, hat es evtl was mit der Produktion/Identifizierung zu tun?!