Trailblazer 2,5" Front 2" Rear Leveling Lift Kit

Hi@ll

hab mir vor einiger Zeit über die Bucht einen Bitte melden Sie sich an, um diesen Link zu sehen. bestellt und bin endlich dazu gekommen, es einzubauen. Der Einbau war in einem gemütlichen halben Tag erledigt, an Spezialwerkzeug braucht man nur einen Abzieher und Federspanner.
Vom fahrverhalten bin ich absolut begeistert! Die Federung ist vorne deutlich straffer geworden, das "geeiere" in Kurven, das mir schon lang auf den Senkel ging, ist eliminiert

Hier noch ein Paar Bilder...
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Vorher:
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Nachher:
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Gruß Attila

Einwandfrei.

Sind das einfach nur Spacer oder spannen die auch die Federn vor?

Die werden wohl nichts anderes tun ausser den Abstand zu verändern.
Bitte melden Sie sich an, um dieses Bild zu sehen.

Zitat von "Hunnenkönich":27rwrl71

Hi@ll

hab mir vor einiger Zeit über die Bucht einen Bitte melden Sie sich an, um diesen Link zu sehen. bestellt und bin endlich dazu gekommen, es einzubauen. Der Einbau war in einem gemütlichen halben Tag erledigt, an Spezialwerkzeug braucht man nur einen Abzieher und Federspanner.
Vom fahrverhalten bin ich absolut begeistert! Die Federung ist vorne deutlich straffer geworden, das "geeiere" in Kurven, das mir schon lang auf den Senkel ging, ist eliminiert

Hier noch ein Paar Bilder...
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Gruß Attila

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sieht klasse aus. was hast du den für die dinger bezahlt?

dezent höher legen bin ich auch am überlegen, haste vor und hinten höher genommen?

Zitat von "christian1984":qoey0akb

Einwandfrei.

Sind das einfach nur Spacer oder spannen die auch die Federn vor?

Bei den vorderen wird die Vorspannung erhöht da die dicken Alublöcke zwischen der Feder und obere Federanschlag eingebaut werden, die hinteren sind nur Spacer.

@Chevyoli: siehe Link, Alles in Allem um die 130 Euro, vorne 2,5" und hinten 2" höher.

Gruß Attila

[/quote]
Bei den vorderen wird die Vorspannung erhöht da die dicken Alublöcke zwischen der Feder und obere Federanschlag eingebaut werden, die hinteren sind nur Spacer.[/quote]

....ups, hatte ich glatt übersehen...man sollte wohl die Bilder erst vergössert anschauen und dann schreiben...

Schöner Umbau!
Dann steht ja einer Umrüstung auf größere Bereifung nicht mehr im Wege.
Ich habe ebenfalls eine Höherlegung um 2,5" vorne und 3" hinten.
Meine Neuvorstellung ist hier:
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Noch mal zu euerem Höherlegen. Bei meinem TB sind ja die Reifen runter. Ich bin grad beim Gasumbau und noch nicht ganz fertig. Die Homologation für CZ habe ich schon hinter mir und das mit den nicht mehr ganz guten Reifen. Jetzt habe ich aber noch fast neue 265/70R17 liegen und frage mich ob die so unter den TB passen.
Wenn nciht würde ich halt auch noch den Lift Kit bestellen.
Kurze Info wäre toll.

Ohne Höherlegung und vor allem ohne Spurverbreiterung passen die 265/70/17 nicht auf den Trailblazer.
Was für Felgen fährst Du Orginal oder anderer Hersteller? Andere Felgen mit ET25 würden auch mit der Reifenkombination passen, aber dann fehlt noch der Lift Kit, ansonsten würden Sie beim Lenkeinschlag scheuern.
Gruß Karsten

Danke Karsten
Ich habe es mir ja schon fast gedacht. Ich fahre Original, die jetzt zum Sandstrahlen gebracht habe. Jetzt muß ich mir halt überlegen ob ich mir Standartreifen Kaufe oder noch den Liftkit zzgl. die SPV. Der Liftkit € 130.- und die SPV ?. Mal schauen !!!

Gerne kein Problem!
SPV bekommst Du von H&R 70 mm pro Achse (jede Seite 35mm) findest Du auch auf Ebay incl Tüv Gutachten!
Gruß Karsten

Hallo zusammen ins Forum

Sieht ja richtig gut aus so'n hochgelegte Traili - tät' mir auch gefallen

Mal so ne' Frage, die man nicht unbedingt stellt - was sacht'n der "Wir machen alles, was Spaß macht - Madig" - Verein (also sprich der TÜV) zu so ner' Höherlegung mit Teilen aus der amerikanischen Bucht ? Ist denen das Wurscht oder brechen die zusammen ?

Danke im Voraus

Gruß Ekkes

Die 35mm SPV hab ich auch verbaut, vorne passt es gut hinten könnts ruhig etwas mehr sein

Was die TÜVler zum Höherlegung sagen bin ich auch mal gespannt, am besten wäre die bemerken's garnicht :bandit:

überstehendes Material abgeflext..

Zitat von "Moab 2006":2bo1y4p0

und die SPV ?

Ich habe die H&R bei Bitte melden Sie sich an, um diesen Link zu sehen. für 221,40 Euros bestellt (4 Stck.).

Zitat von "jürgen59":2bo1y4p0

An Attila
nur so mal als frage.was hast du mit den 38mm bolzen gemacht bei 35mm spurplatten ?

Äääh... ich habe garnichts geflext :-/
Bei den Spurplatten waren passende Bolzen dabei, passt, wackelt nicht, hat kein Luft...

Zitat von "Hunnenkönich":2iqyivjq

Zitat von "Moab 2006":2iqyivjq

und die SPV ?

Ich habe die H&R bei Bitte melden Sie sich an, um diesen Link zu sehen. für 221,40 Euros bestellt (4 Stck.).

Zitat von "jürgen59":2iqyivjq

An Attila
nur so mal als frage.was hast du mit den 38mm bolzen gemacht bei 35mm spurplatten ?

Äääh... ich habe garnichts geflext :-/
Bei den Spurplatten waren passende Bolzen dabei, passt, wackelt nicht, hat kein Luft...

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Nanu das verstehe ich nicht, die Orginalen Radbolzen sind am Radlager fest montiert und stehen bei einer 35mm Spurverbreiterung über! Auch sollten bei der Montage der SPV die Sicherungsringe an der Bremsscheibe mit entfernt werden damit die SPV bündig aufliegt!
Hier mal ein Bild davon:
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Nr.19 ist die Sicherungsscheibe.

Haben Deine Felgen auf der Rückseite Taschen (sprich Vertiefungen) damit die überstehenden Radbolzen dann in die Vertiefungen greifen?
Bin ein wenig verwundert..
Gruß Karsten