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Zitat von "huibuh75":1yq06wor
Was für ein Edelbrock Vergaser hast du den?
Beim Bitte melden Sie sich an, um diesen Link zu sehen. gibt´s jede menge Lesestoff und Video ect. zu Edelbrock Produkte
Hab ein 1404 Edelbrock drauf. Ist der zu klein für ein 5,7 l ? hab irgendwo mal gelesen das er für kleinere Motoren eigentlich ist.
500 CFM Edelbrock finde ich ein wenig dünn .
Hautdüse 086 und Nadel 0,65x052 ist eigentlich zu wenig .
Ich würde mal ein 600 CFM Edelbrock versuchen .
Hautdüse 100 und Nadel 070x042 solte besser sein .
einen anderen Vergaser kannst Du immer noch später kaufen mach erst mal den Vergaser :
Vergaser mal richtig reinigen
Schauen was für Düsen drin sind
Schwimmer stand auf das richtig Maß bringen
Beschleuniger Pumpe richtig einstellen
Gemisch einstellen
Du sagst Du hast ein Kalibrierung Kasten von Edelbroch da dürften verschiedene Düsen und Nadeln drin sein bau einfach mal die größte Nadel und Düse ein und schau was passiert .
Drein Tage testen und wenn das immer noch nicht geht Kerzen anschauen wie die aussehen und je nach Verbrennungsbild (schwarz ist schlecht Mausgrau ist gut )rauf oder runter mit den Düsen .
mfg der Torte
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Danke dir Torte,
da werde ich mal deine Vorschläge befolgen. Vieleicht hilft es ja schon.
Mag ja alles sein, aber ich denke nach der Beschreibung des Fehlers wird das Standgas nicht mit hochgeregelt wenn der Chake betätigt wird, darum nochmal die Frage ob der Motor bei geschlossener Chokeklappe mit der Gaspedalstellung die Du vorgibst rund/sauber läuft :-|
Zitat von "Ma.Tz":3klnvo0yZitat von "huibuh75":3klnvo0y
Was für ein Edelbrock Vergaser hast du den?
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Hab ein 1404 Edelbrock drauf. Ist der zu klein für ein 5,7 l ? hab irgendwo mal gelesen das er für kleinere Motoren eigentlich ist.
Hier was zum lesen
http://1404 Installation Instructions
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http://Edelbrock Performer Series Vergaser
Zitat von "AsphaltCowboy":24lo23ci
Mag ja alles sein, aber ich denke nach der Beschreibung des Fehlers wird das Standgas nicht mit hochgeregelt wenn der Chake betätigt wird, darum nochmal die Frage ob der Motor bei geschlossener Chokeklappe mit der Gaspedalstellung die Du vorgibst rund/sauber läuft :-|
jup das macht er. Er brauch halt nur ein wenig drehzahl bis er warm ist und dann läuft das standgas auf perfekt. ohne Verschlucken oder sonstiges!
Zitat von "Ma.Tz":3ez1fiv2Zitat von "AsphaltCowboy":3ez1fiv2
Mag ja alles sein, aber ich denke nach der Beschreibung des Fehlers wird das Standgas nicht mit hochgeregelt wenn der Chake betätigt wird, darum nochmal die Frage ob der Motor bei geschlossener Chokeklappe mit der Gaspedalstellung die Du vorgibst rund/sauber läuft :-|
jup das macht er. Er brauch halt nur ein wenig drehzahl bis er warm ist und dann läuft das standgas auf perfekt. ohne Verschlucken oder sonstiges!
Das bestätigt eher meine Aussage, wenn Du das mit dem Bild noch hinbekommst kann ich Dir genau sagen obs das ist. Wenn ja, brauchst Du nur eine Schraube drehen und das Prob ist gelöst 
Verstelle den Vergaser erst wenn das gecheckt ist.
Zitat von "AsphaltCowboy":zsres7nmDas bestätigt eher meine Aussage, wenn Du das mit dem Bild noch hinbekommst kann ich Dir genau sagen obs das ist. Wenn ja, brauchst Du nur eine Schraube drehen und das Prob ist gelöst
Verstelle den Vergaser erst wenn das gecheckt ist.
Wie soll das Foto genau werden so das du was siehst? 8-)
Hab ich das richtig verstanden, ich soll wenn die Drosselklappe zu ist beim gezogenen choke die Schraube zum Einstellen des Standgases Fotografieren am Vergaser?
Irgendwo am Vergaser ist ja das Chokekabel dran, mach da einfach mal´n Pic von der Seite.
So wie Bild 6 Seite 2
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Mein ehemaliger Caprice und jetziger C 20 haben mit dem 350erMotor sporadisch die gleichen Probleme beim Kaltstart (muss man eine Minute mit dem Gaspedal auf Touren halten). Stört mich mittlerweile aber nicht mehr. Habe aber E-Choke. Beim manuellen Chokezug tippe ich bei dir auf Nebenluft. Check mal alle Gummischläuche am Vergaser. Dichtung am Vergaserfuß in Ordnung? Ecki
Hey Marcel.
Schau mal hier , Seite 21 Choke Einstellung
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Gerade gepostet von "sebkat79" 
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