Aus 87er S-10 mach 89er S-10

das liest sich einfach
Ich hab das mal vor Jahren gemacht bekomms aber nicht mehr ganz zusammen

Wenn ich die Motoren mit Getriebe raus habe will ich noch das Zusatz Getriebe und die Antriebswellen und so tauschen müsste so einfacher gehen ohne Motor und so

das ganze Bremssystem will ich auch tauschen

Der Witz ist Samstag muss er wieder Laufen

ok ok.folgendes.

Schritt eins ist immer alles los machen was zum Motor geht.bei dir da du komplett tauschen willst also auch die Kabel und Schläuche die zum Getriebe gehen.

schritt zwei.löse alle festen Verbindungen,links und rechts unterhalb vom krümmer sitzen die Halterungen das ist eine lange schraube jeweils für jede Seite.dann Hosenrohre entweder direkt am krümmer lösen oder die krümmer selber lösen,Getriebe Halter ist nur mit zwei schrauben am Getriebe fest gemacht.da du alles raus nehmen willst würde ich in meinen jugendlichen Leichtsinn sagen das die denn träger selber löst und die zwei Mutter am Getriebe.

danach die kardanwelle,entweder die glocke am verteilergetriebe lösen,das sind 4 schrauben 13er nuss und verlängerung.oder du machst einfach die kardanwelle am diff los.dann die welle die vom verteilergetriebe zu vorderen diff geht ausbauen.oder die lässt das verteilergetriebe drinn und trennst getriebe und verteiler getriebe.dann brauchst du die kardanwelle nicht ausbauen.

vergess aber Nicht das schaltgestänger vom Getriebe los zu machen.

so dann kabelbaum :sick: ähm jaaaa ich weiß jetzt nicht genau ob du den kompletten Baum haben musst oder nur dem vom Motor.

und bis nächsten samstag haste den locker wieder am laufen.

Edit:wenn du das verteilergetriebe mit raus haben willst mach nur die klocke am verteilergetriebe ab dann ist es mit am getriebe dran.warum wilste die bremse übernehmen ??
wenn du so weiter machst komm ich noch rüber lol

So ist das verständlich darfst immer nicht vergessen das ich doppelt so Alt bin wie Du

Danke Markus

:devil: stell dich mal net so an ja :devil: :lloll: (duck und weck)

Guten Morgen,
anstellen tu ich mich nur an der Kasse,

Du hast was vergessen Markus, wenn ich richtig liege muss ich unten die Querstrebe raus nehmen um den Motor mit Getriebe raus nehmen zu können

Moin Norbert.

nein habe ich nicht vergessen

Lese dir schritt zwei nochmal durch. O-)

Mfg Markus

Ach so Du meinst den Jugendlichteinleichtsinn Ich sagte doch aus dem Alter bin ich Raus

Okay dann ist Klar

Zitat von "Holefeld":s2dgspln

Ach so Du meinst den Jugendlichteinleichtsinn Ich sagte doch aus dem Alter bin ich Raus

Okay dann ist Klar

riiischtiiiisch.so bald du die schrauben raus hast fält dir das ding auf kopf also aufpassen :hurra: :mrgreen:

Guten Morgen,
so Gestern war Termine Tag hatte keine Zeit für irgendwas.

Ich mache nachher ein Bild damit Du es sehen kannst

Zitat von "DoD":1sm69kxm

kannst du mal so gut sein und bei deinem V6 schauen wo die Stecker vom Blinker- und Wischerhebel unterm Armaturenbrett in etwa liegen ? der vom Blinker sollte direkt rechts an der Lenksäule sitzen! Ich finde bei meinem Resto-S10 den Stecker vom Tempomaten und vom Wischerschalter nicht mehr wieder

Danke und Gruß

Also mit viel Quälerei und Hosenrohr abflexen hab ich den Motor aus dem 87er raus.
Heute ist Sauber machen angesagt und dann noch etwas Unterbodenschutz verteilen und dann kommt der 89er Motor raus und in den 87er rein

Ich zweifle langsam daran das das was wird bis Samstag

:pics:

Iss ja gut
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Weitere Fotos müssen warten mein Akku ist leer.

so klein is der 2.8er garnicht ganz schöner Klotz :o

Ich mach mir ein wenig sorgen um das Hosenrohr vom 89er da sind die Bolzen so vergammelt das ich angst habe die abzureißen

Der motor ist doch eigentlich der selbe wie der 4,3er nur eben bissel schwach uff de Brusst

Zitat von "Holefeld":ieqpohwk

Ich mach mir ein wenig sorgen um das Hosenrohr vom 89er da sind die Bolzen so vergammelt das ich angst habe die abzureißen

Der motor ist doch eigentlich der selbe wie der 4,3er nur eben bissel schwach uff de Brusst

hast du nen Brenner ? erst heis machen dann los,aber ich denk ma weist selber.naaaaja mein audi hat auch 2.8l is auch nen V6 und hat 174 ps ok hab ein bisschen was dran gemacht also wird er um die 10-15ps mehr haben,aber von schwach kann ich da nicht reden lol

Da hast du ja schon ordentlich was geschafft!
Nebenbei, der 4.3 und der 2.8 sind grundverschieden, selbst der Zylinderwinkel ist unterschiedlich.

Sagt mal Männer kann es sein das der 4,3 er eine ganz andere Motoraufhängung hat die sieht ganz anders aus als die vom 2,8 er

Ich bekomme hier gerade angst

Kann schon sein, ist ja ein anderer Block.

zeig mal bilder pls :o

öhm wenn ja sind die aufnahmen am rahmen dann auch anders ?

Edit.hab auf den anderen Bildern geguckt,solte passen norbert,guck mal den ach f... wie schreibt man das denn ,denn Lochabstand nach also da wo der motor am chassie fest gemacht wird die länge davon

Sollte passen
Nur weiss ich nicht in wie weit die Getriebe gleich sind....die HA hat mit Sicherheit eine andere Übersetzung, aber ob die Kardanwellen gleich sind und die Abstände Achse-Getriebe müsstest du probieren.