Projekt Trailblazer Teil 1

Zitat von jürgen59

Auf jeden fall Lauter und schneller im Anzug.
2012 und 2014 TÜV ohne Problem.Aber der Prüfer ist auf US Car seite mit vieeeeel Verständnis

Tja...es steht und fällt mit dem Tüv-Prüfer
Also ich hab wohl auch ein geändertes Endrohr, ist auch nicht original. Ist mir aber noch nicht laut genug. Wollt mir jetzt ebenfalls nen Flowmaster super 44 mitteltop zulegen. Hat der TB ein 2 1/2 Zoll Rohr?
Hast Du nur den K&n Luftfilter oder das gesamte Filterkit?
Sorry für all die Fragen, aber ich hab mit dem Chevy noch nicht viel Erfahrung, war vorher mit Granny und CJ7 unterwegs.

Ich merk schon...ist noch viel Luft nach oben...
Werd neben den Verschönerungsmaßnahmen im Innenraum wohl als nächstes den Auspuff angehen und den Flowmaster verbauen. Was den Kat angeht, bin ich noch etwas zu "schissig", viel Geld auszugeben und dann am Ende die Abgasnorm verlieren...
Ist das K&N Kit spürbar?

...
Ist das K&N Kit spürbar?[/quote]

Bei meinem SS (LS2- 6.0ltr.) habe ich kurz nach Kauf einen K&N Tauschfilter eingebaut. Das K&N FIPK wollte ich bewusst nicht, da ich die Airbox beibehalten wollte. Diese ist beim SS bzgl. Luftführung nicht schlecht.
Fazit, der Luftdurchsatz mit dem K&N ist beim LS2 auf jeden Fall höher. Der Durchschnittsverbrauch erhöhte sich lt. Bordcomputer um ca. 1,5 ltr./ 100km, auch das PCM musste neu angelernt werden, da er direkt danach zu mager lief. Bzgl. Leistung, naja, da war vorher schon genug vorhanden als das ich das groß merken kann. Die 220 km/h bis zur Abregelung werden viel zu schnell erreicht

Naja, ein "bischen" fehlt schon noch bzgl. Leistung/ Drehmoment zum SS
Eigentlich hatte ich auch vor, meinen SS auf dem Prüfstand bei der Firma Schropp in Schönaich abstimmen zu lassen (Mein Mustang war dort nach diversen Umbauten schon 3x auf der Rolle, immer gute Arbeit !!!). Dann käme sowieso der Begrenzer raus. Aber macht das Sinn ? Der größte Schwachpunkt am SS ist das 4L70E Getriebe. Wenn ich noch was bzgl. Leistungssteigerung mache (Magnacharger ? ), wäre das die erste Baustelle. Eine verstärkte Ausführung des 4L70E ein Muss. Aber zum Rasen und als Spassmobil habe ich ja noch das Pferdchen.
Da du im 6 Zylinder Inline noch das schwächere 4L60E drin hast (wenn nicht schon verstärkt), wäre mir da eine Entfernung des Begrenzers bei der von dir angegebenen Vmax nicht geheuer. Ich hoffe, du hast wenigstens einen ausreichend dimensionierten Getriebeölkühler nachgerüstet. Das war bei mir die 1. Modifikation. Eine größere Aluwanne fürs Getriebe habe ich auch schon liegen, kommt dann beim nächsten Getriebeölwechsel dran.

Mahlzeit, gefällt mir sehr gut Dein Umbau ,
dezent gehalten, passt alles zusammen

Mit freundlichen Stacy :mrgreen:

Durch Zufall bin ich auf den Thread gestoßen und hoch erfreut!! Endlich mal wieder ein TB-Umbau!!

Das Reifen-Thema hab ich auch! Ich möchte allerdings nicht unbedingt die Felgen, sondern das gesamte Rad vergrößern, so dass sich der Reifendurchmesser so erhöht, dass ich den Tacho neu einstellen muss. Für Tipps und Tricks bin ich dankbar!!

Habe übrigens hier in meinem Thread auch das ein oder andere Thema mit Sprühfolie beschrieben. Von meiner Seite sind Kühlergrill, Felgen, Stoßstangen etc. alle mit matter Sprühfolie behandelt. Karosserieteile wurden dann aber lackiert.

Apropos.. ich sehe, dass das Chrom bei Deiner Kühlerleiste noch punktuell durchblitzt. Hatte ich erst auch. Ich hatte es dann in den Griff bekommen, in dem ich einfach noch 2 weitere Lagen aufgesprüht habe. Dann ist das Ergebnis top. Am besten wartest Du aber für die letzte Schicht mal ne Stunde!! Ich hatte das Teil aber, anders als bei Dir abgebaut, was zwar kein großer Aufwand war aber dabei hab ich mir 1 Halteöse abgerissen. Du sparst Dir halt die Abkleberei und kannst die Sprühfolie auch hinter die Ecken bringen, was sicherlich eine bessere Haltbarkeit gibt. Auf der anderen Seite sparst Du Dir die Demontage. Sieht auf jeden Fall auch gut aus. Hier mal ein paar Bilder von mir:

Zuerst die triste und sehr traurige Ursprungsvariante in weiß mit 16Zoll..

@ dmb

Hi, sieht auch klasse aus, was für ein Bj. ist Deiner?

MfG Stacy

@Malibu Stacy - ist ein 2005er, also quasi schon das FL mit den roten Rückleuchten und anderen Modifikationen. Ist ein Import aus Alaska in der LS Ausführung. Da ich das Fahrzeug noch etwas weiter umbauen möchte (deutlich größere Geländebereifung/Offroad-look) war er die für mich optimale Basis, auch wenn die Ledersitze fehlen.
Er hat jetzt 150.000km auf der Uhr und geht demnächst zum Komplettcheck.

Hi, finde es immer klasse wenn Leute Fotos ihrer Umbauten einstellen

Bei mir geht es demnächst auch weiter, Wetter passt noch nicht so ganz :mrgreen:

Mit freundlichen Grüßen Stacy

Zitat von Malibu Stacy

Hi, finde es immer klasse wenn Leute Fotos ihrer Umbauten einstellen

Bei mir geht es demnächst auch weiter, Wetter passt noch nicht so ganz :mrgreen:

Mit freundlichen Grüßen Stacy

Ich hab da noch 200 Weitere… je nach dem, was Du sehen willst, kann ich Dir welche senden. Im Frühling arbeite ich mich am Unterboden (bis zur Hinterachse hab ich schon) weiter zur Front und beseitige Rost und konserviere, lackiere. Richtig begeistert bin ich von der Sprühfolie. War kinderleicht.

Was willst Du noch machen?

Geplant neben diversen "Aufhübschungsarbeiten" für dieses Jahr Hinterachse revidieren und Sperre nachrüsten und dem Motor ein paar Aluköpfe verpassen :mrgreen: