[gelöst] Hilfe, mein Dicker bekommt keine HU

Hitzebleche sind hinten durchgegammelt, aber da sehen die Scheiben auch nicht so gut aus, obwohl ich finde, die Riefen sind noch nicht so wild. Früher habe ich bei meinem Capri einfach härtere Klötze verbaut, bis die plan waren.

Wäre eine Möglichkeit, auf blauen Dunst von der Dekra einen Blick draufwerfen zu lassen. Hab hier in 500m eine kleine Werkstatt. Chef ist Pole mit Meisterbrief, und ein Gehilfe. Hat 2 mal in der Woche die Dekra im Haus. Frage Montag mal nach, ob er angelieferte Teile verbaut, wenn er sich auch an ggf. die Kopfdichtung oder an die Simmeringe traut, dann kann ich nur hoffen, dass die nicht zu viel finden.

Drehmomentschlüssel hab ich, müsste nur mal kalibriert werden.

ich werde in den nächsten Tagen das abgemeldete Coupe zur TÜV-Vorbereitung abholen lassen, da abgemeldet, und mir keine Werkstatt die rote Nummer ausborgt (nicht mal für die 600m bis zur Werkstatt).
Wenn der Kleine wieder zugelassen ist, sollte ich wohl die Dekra mal über den Dicken schauen lassen, und dann unten anfangen, Teile zu suchen.
Radlager, Bremsen, Elektrik ist ja ok, aber wenn's an Motor und Getriebe geht, da komme ich an meine mentalen Grenzen.

@ Hans: ich wohne in Spandau, an der Grenze zu Groß Glienicke

Mängelliste aus dem Gedächtnis der ersten Untersuchung bei einem AMI-Händler:

Bremsscheiben und Beläge Vorderachse
Ankerbleche abgerostet Hinterachse
Achsanschlagpuffer Vorderachse
Ölverlust Getriebe
Siri Kardanwellenausgang
Achswellensiri Vorderachse
Schlauchpaket Motorölkühlung
Ölwannendichtung
Kurbelwellensiri
Ansauggehäuse undicht Wasserverlust

Dank der super Unterstützung eines Forumsmitglieds hat mein Traktor jetzt nicht nur die HU, sondern auch noch eine Zulassung. Neue PNEU´s sind bestellt, dann dürfte er fast winterfit sein.

Leider ist der rechte Scheinwerfer schon wieder ein Aquarium, die Batterie ist auch nicht mehr das Gelbe vom Ei, und dieser verdammte Allrad geht nicht rein.

Hat schon mal jemand die Unterdruckdose und die zugehörigen Leitungen gewechselt und davon Bilder gemacht?

Problem gelöst.

joet: wegen mangelnder Zeit und Möglichkeiten, hat mir maxpayne2701 (Steffen) hier aus dem Forum, mir tatkräftig geholfen bzw. alles gemacht.

Radlager, Spurstangen komplett, Bremsen komplett, neuen Kühler, alle Flüssigkeiten und den TÜV.

Reifen erneuert. Jetzt stehen nur noch die Achsvermessung aus.

Zuhause hab ich dann den Fehler an der Allradzuschaltung gesucht, und auch gefunden. Es war nur ein Unterdruckschlauch an der Trennwand abgerissen, der mit mehreren anderen dünnen Schläuchen an einem Ventil angebracht war. Ist mir nur durch Zufall aufgefallen, weil auf dem Anschluß noch ein Rest vom UD-Schlauch hingen.

Zitat von BGM75

Zitat von Allrad-Blazer

Leider ist der rechte Scheinwerfer schon wieder ein Aquarium, die Batterie ist auch nicht mehr das Gelbe vom Ei, ...

Batterie kann mit einem anständigen Ladegerät idR gerettet werden, sonst neu.
Scheinwerfer ausbauen, reinigen/neu abdichten (ggf. gibts dafür Dichtungssets), sowas ist keine Raketentechnik, kann man idR gut selbst machen.

Hab mir neue aus den USA kommen lassen