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Hi,
Bin irritiert, du möchtest Entscheidungshilfe zwischen einem Apfel und einer Birne?
Du weisst aber schon, das der eine Wagen geschlossen ist und der andere ein Pickup? Da sind Welten dazwischen.
Du willst dir wirklich einen PU mit Diesel antun? Mal Steuern durchgerechnet?
Kannst du Reparaturen selbst durchführen oder brauchst bei kleinen Dingen Werkstatt?
Gesendet mit Tapatalk
Also ich hab nen C3500 und hatte vor 6 Jahren auch einen...
Natürlich bekommen beide die LKW Zulassung....3 Sitzplätze sind mindestens möglich, denn es gibt auch "richtige" LKW´S . die einen Fahrersitz und eine Doppelsitzbank haben...
Vom Kosten / Nutzenfaktor schlägt der PU den Hoe um Welten....
Also ich hab nen C3500 und hatte vor 6 Jahren auch einen...
Natürlich bekommen beide die LKW Zulassung....3 Sitzplätze sind mindestens möglich, denn es gibt auch "richtige" LKW´S . die einen Fahrersitz und eine Doppelsitzbank haben...
Vom Kosten / Nutzenfaktor schlägt der PU den Hoe um Welten....
Ihr seid immer so schön mutig und sagt anderen, das sie ohne Probleme eine LKW Zulassung bekommen, weil ihr ja auch mit dem gleichen Fahrzeug eine bekommen habt. Bis du auch so mutig und kannst Michel garantieren, das er ne LKW Zulassung bekommt?
Wenn der 3500er NICHT abgelastet ist geht der nach allen Zollbestimmungen als Lkw durch. Habe ich ja erst vor 2 Jahren durch das Thema.
Ist dieser auf 3,5t abgelastet vergiss es. Dann nur als 2 Sitzer ... vielleicht.
Der Diesel ist nichts für Kurzstrecken und/oder überwiegend Stadtverkehr. Fahre jetzt meinen 4.DetroitDiesel in PUs , sind Wartungsintensiv.
[quote='AsphaltCowboy','http://chevy-forum.de/forum4de/index.php/Thread/?postID=272609#post272609']Wenn der 3500er NICHT abgelastet ist geht der nach allen Zollbestimmungen als Lkw durch. Habe ich ja erst vor 2 Jahren durch das Thema.
Ist dieser auf 3,5t abgelastet vergiss es. Dann nur als 2 Sitzer ... vielleicht.
Der Diesel ist nichts für Kurzstrecken und/oder überwiegend Stadtverkehr. Fahre jetzt meinen 4.DetroitDiesel in PUs , sind Wartungsintensiv.[/quote
Hi
Der Vorbesitzer hat meinen auch abgelastet...Trotzdem LKW.
Ausschlaggebend ist nach wie vor die Länge Ladefläche vs. Länge Fahrgastraum....
Wenn das passt, ist die Gesetzliche Vorgabe erfüllt...laut TÜV und Zoll-Hannover
Alles anzeigenAlso ich hab nen C3500 und hatte vor 6 Jahren auch einen...
Natürlich bekommen beide die LKW Zulassung....3 Sitzplätze sind mindestens möglich, denn es gibt auch "richtige" LKW´S . die einen Fahrersitz und eine Doppelsitzbank haben...
Vom Kosten / Nutzenfaktor schlägt der PU den Hoe um Welten....
Ihr seid immer so schön mutig und sagt anderen, das sie ohne Probleme eine LKW Zulassung bekommen, weil ihr ja auch mit dem gleichen Fahrzeug eine bekommen habt. Bis du auch so mutig und kannst Michel garantieren, das er ne LKW Zulassung bekommt?
Naja....weniger Mut ...eher Erfahrung als langjähriger Leiter einer Tüv-Nord Niederlassung :mrgreen:
Dann hast Du einen netten Zöllner erwischt....
Das mit der Ladefläche ist richtig,
aber eine UND Regelung betreffend der Zuladung bei voll besetztem Fahrzeug. Wird eng beim 6 Sitzer. Das steht in den Ausführungsbestimmungen.
98er Tahoe 5.7l (380tkm auf der Uhr):
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Zum Diesel Pickup kann ich nichts sagen, deshalb ein paar Worte zum Tahoe.
Das erste, was mich stört, es gibt keine Bilder vom Innenraum. Das zweite, was komisch ist, die Gasanlage kam gerade neu rein und das Fahrzeug wird verkauft. Muss nichts heißen.........
Zum Preis: Er ist nicht billig, für die Kilometer, aber auch nicht extrem teuer.
Dann hast Du einen netten Zöllner erwischt....
Das mit der Ladefläche ist richtig,
aber eine UND Regelung betreffend der Zuladung bei voll besetztem Fahrzeug. Wird eng beim 6 Sitzer. Das steht in den Ausführungsbestimmungen.
Bei 6 Sitzplätzen geb ich Dir recht....bei Pauschal 80-05kg pro Person
Hatte aber auch nur 5 Sitzer....
Schau dir mal den Tahoe an. Deutlich preiswerter und auch viel weniger Kilometer.
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Er sucht doch einen 400er.......
Alles anzeigenJepp, 400er ist ein Muss, mag's kantig und nicht rund;)
Hab mich mittlerweile nach einiger Recherche auch definitiv gegen einen Diesel entschieden, gibt doch mittlerweile nur Ärger beim Hauptzollamt wenn man auf mehr als 3 Sitze besteht mit der LKW-Zulassung, plus Sonntagsfahrverbot mit Hänger, Durchfahrtsverbote etc...
Auch ein Tahoe fällt nach reiflicher Überlegung der Innenraumgestaltung raus, ist einfach zu kurz als Campingmobil mit eingebautem Bett etc. Wird zu eng, vor allem wenn man dann irgendwann mal zu dritt oder zu viert ist. Und auf Dachzelt hab ich keinen Bock...
Von daher wird's ein 5.7l Burban oder noch besser Pickup mit Kabine, kann man nen mobilen Bettkasten mit Schubladen reinzimmern den man dann wenn man Ladefläche braucht oder die Huddel ma eben zur Werkstatt muss einfach schnell raushievt und gut is;)
Deine Fragen im ersten Beitrag sind meilenweit davon entfernt, von den Äusserungen in diesem Beitrag. Von Wohnmobil, Schlafen usw war nie die Rede.
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