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Moin,
max. 70A - min. 6 mm² Kabelquerschnitt, sonst weniger Amps (oder der Kupferwurm kriegt nen heissen A...h 
).
Sollte aber auch draufstehen.
Grüsse, Gregor
Das ist der mist wenn du an die elektik gehst 
Steht doch drauf! von links nach rechts den zuschaltenden strom, von vorn nach hinten den "impuls strom"
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Gib mir deinen rammbügel.
@ Mecky
Das habe ich auchgesehen. Das war aber nicht das Problem. Was nämlich nicht auf dem Relais steht ist das zwischen Relais und Dauerplus noch eine Sicherung muss. Dies ist aber auf der Einbauanleitung vermerkt.
Inzwischen hat es sich aber erledigt. Mein Vater hat eine Anleitung von Westfalia in der alles drin steht. Es muss übrigens eine 15A Sicherung zwischengeschaltet werden.
Dies war der letzte Schritt zu meiner AHK! Endlich feritg!!!!! 
Zitat von "Mecky81":c0gnltg3
Das ist der mist wenn du an die elektik gehst
Steht doch drauf! von links nach rechts den zuschaltenden strom, von vorn nach hinten den "impuls strom"
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Gib mir deinen rammbügel.
85+86 fungiert als Schalter, wird von "kleinem Strom" angesteuert
30+87 ist der "große Strom" der weitergeschaltet werden soll, hier bis max. 70A
bei der Erklärung von vorn nach hinten schaltet der Unelektrische dann plötzlich 30+85 zusammen :sick:
Zitat
Inzwischen hat es sich aber erledigt. Mein Vater hat eine Anleitung von Westfalia in der alles drin steht. Es muss übrigens eine 15A Sicherung zwischengeschaltet werden.
Herzlichen Glühwurm zur fertigen AHk; hoffentlich ist die Wohnwagenbatterie nicht zu groß und vor allem nicht zu leer. Denn dann wäre Westfalias 15Ampere-Sicherung doch etwas überfordert
Zitat von "Lenagregory":1zk5vv78Zitat
Inzwischen hat es sich aber erledigt. Mein Vater hat eine Anleitung von Westfalia in der alles drin steht. Es muss übrigens eine 15A Sicherung zwischengeschaltet werden.
Herzlichen Glühwurm zur fertigen AHk; hoffentlich ist die Wohnwagenbatterie nicht zu groß und vor allem nicht zu leer. Denn dann wäre Westfalias 15Ampere-Sicherung doch etwas überfordert
Danke! Und das für insgesamt 300€ inkl. Einschubstück und Tüveintragung.
Hier noch einen dickes DANKE an meinen Schrauber der mir bei der Verkabelung geholfen hat!!!!
Ist allerdings nur bis 2270 Kg. Mehr gibt die Class III Hitch die ich drunter habe nicht her. Aber da der Wohnwagen nur 1500kg GG hat ist das kein Problem.
Die Batterie ist angeschloßen und geladen. Der Wohnwagen steht vor dem Haus auf dem Grundstück. Sollte also kein Problem sein.
Westfalia gibt an das dort eine 15A Sichrung zwischen soll. Habe nicht ich mir ausgedacht. O-)
Bin gespannt wie sich das Gespann fährt. Werde es am Sonntag testen. Sind immerhin 6 Meter Auto und 8 Meter Wohnwagen! <_< Ist erst mein zweiter Urlaub mit Wohnwagen und beim ersten war noch ein MB w124 Kombi (E280T) das Zugfahrzeug!
Wie ein vernünftiges Gespann , halt eben Truck and Trailer :devil: , da wirst du schon merken wieso man sagt Länge Läuft (gut Geradeaus) .
greetings
Midnightflyer
Zitat von "Midnightflyer":w6ef1nhs
Wie ein vernünftiges Gespann
greetings
Midnightflyer
Du sagst es!!! 8-)
Super Geradeauslauf. Zieht gut an und ich brauch noch nicht einmal Towingmirrors da der Wohnwagen nur 2.30 Meter breit ist! 
Musste bei McDoof dann auch noch wenden in mehreren Zügen vorführen da man mit dem Gespann dort nicht wenden kann. War, mit Einweisen, aber auch kein Problem.
Das einzige was ich ein wenig seltsam finde ist das die Blinker beim betätigen der Bremse mit aufleuchten. Sie funktioniern aber wenn ich blinke. z.B. Blinke ich rechts und betätige dann die Bremse, blinkt der rechte Blinker und der Linke leuchtet mit der Bremsleuchte zusammen auf ohne zu blinken.
?????? :-/
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