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Moin,
Da ich meinem K5 noch nicht allzu lange habe und er auch mein erstes automaik Fahrzeug ist, bin ich noch nicht überall hintergestiegen...
Wozu ist die die Schaltstufe "D" mit dem Karo drum? Ich bilde mir ein das es so ein spar Modus sein soll...also wo die Schaltzeiten früher sind..
Stimmt das?
Jedenfalls merke ich zwischen der Schaltstufe "D" und "[D]" keinen merkbaren Unterschied bei der Beschleunigung...
Bitte klärt mich auf! 8-)
Schau mal in den Links nach,das Thema hatten wir gerade
Hilsen fra Norge
Mario
Wie hieß der Link/das Thema? Ich hab nix mit der Suchfunktion erreicht..
Das genaue Thema, dass Mario meint, weiss ich jetzt auch nicht,
Grundsätzlich gehts aber um ältere Getriebe mit rein mechanisch geschalteten Wandlerüberbrückungskupplungen. Bei D mit Raute rückt die ab einer ganz bestimmten Geschwindigkeit ein (u.U. abhängig vom Lastzustand), bei D ohne Raute ist der Schaltvorgang (die WÜK) gesperrt.
Du kannst, vorrausgesetzt alles funktioniert noch absolut einwandfrei, es nur daran merken, dass in D ohne Raute bei z.B. 100km/h, bei jeder kleinsten Änderung der Gaspedalstellung sich auch die Drehzahl etwas ändert. - Bei D mit Raute (also dann eingerückter WÜK) verhält sich das ganze wie ein Schaltgetriebe
Grüsse, Gregor
hast halt ein TH700R4 verbaut, das [D] schaltet dir das Getriebe in die WÜK, praktisch Schongang, bei D schaltet es nur 3 Gänge. Taugen tut das Getriebe nur einigermaßen mit Shift Kit, die sind nämlich sonst bekannt für das nervige 3-4 hin und her schalten.........
Ja genau...wenn ich mit [D] fahre geht die Drehzahl in höheren Geschwindigkeit runter...Also hat es nix mit der Beschleunigung zu tun..
Aber war das TH700 nicht nur in der Dieselvarinate verbaut und bei den Benzinern das TH400???
Danke für die Antworten!
MfG. Karsten
nein, die TH700 waren ab 82 verbaut, Army Diesel hatten das TH400, brauchten keinen Schongang bei den anliegenden Drehzahlen und Marschgeschwindigkeit
Achso...also ist der Unterschied zwischen TH 700 und TH 400 dieser "Schongang"?
Ich dachte das TH 700 ist für mehr Drehmoment ausgelegt...Wieder einmal falsch gedacht 
MfG,.
kann schon sein, daß das TH400 mehr Drehmoment übertragen kann, hat aber nur 3 Gänge
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