Beiträge von Chevy-Jan

Habe gerade die Spannung zwischen dem schwarzen Kabel(Masse) und dem grünen (Ausgang zu Instrumentenbeleuchtung) gemessen:

0 V bei Dimmerbetrieb

12 V beim Durchschalten.

Damit ist der Dimmer wohl hin...

Vielen Dank für eure Tipps 👍🏻

Gruß Jan

Werde ich morgen früh gleich mal machen, hätte ich eigentlich auch drauf kommen sollen.

Vielen Dank, ich melde mich dann mit Daten.

Anbei der Stecker am Lichtschalter.

Ich habe Spannungen zu Schwarz gemessen.

Spannung liegt an an (Zündung aus und Zündung ein identisch)

Orange ( beide)

Blau/weiß

Lila

Ist das okay?

Habe gerade gemessen, die Werte gehen von 32,5 bis 135 Ohm.

1 Ohm, wenn ich ganz durchschalte.

Jetzt bin ich völlig verwirrt.

Ich habe den Schalter nochmal zerlegt und auf den Schleifbahnen des Dimmers alle Positionen gemessen. Leider habe ich bei allen Kombinationen vernünftige Widerstandswerte gemessen.

Habe ich evtl die entsprechende Sicherung nicht gefunden??

Ich habe den Schalter ausgebaut und alles gereinigt, leider keine Änderung.

Kann ich noch eine Sicherung prüfen, bevor ich einen neuen Schalter kaufe?

Ich bin davon ausgegangen, dass die Sicherung i.O. ist, weil die Beleuchtung in der obersten Position (mit Rastung) funktioniert.

Gruß Jan

Zitat von bandit-66

es kann aber auch sein, das sich dein Lichtschalter/Dimmregler verabschiedet hat

wenn du einen Schaltplan hast, mal durchmessen, ob dort Strom ankommt und auch durchgeht, vorher mal die Sicherungen prüfen, welche es ist und was da alles mit drauf ist

der ist zwar vom Tahoe, sollte aber gleich sein.

Hallo bandit-66,

Bei mir hat es scheinbar auch den Dimmer erwischt.

Welche Pins hast du gebrückt?

Welche Sicherung sollte ich vorher prüfen? Leider komme ich mit dem Schaltbild nicht zurecht.

Vielen Dank im Voraus,

Gruß Jan

Hallo, liebe Forumsgemeinde,

bei meinem 2002er Tahoe zeigt sich folgendes Problem: Instrumentenbeleuchtung inklusive Radioanzeige funktioniert nur noch, wenn ich den Dimmer am Lichtschalter ganz nach oben drehe.

Kann der Dimmer einfach sterben?

Viele Grüße

Jan

Moin zusammen, das Problem hat sich gelöst.

Beim Tahoe GMT820 gibt es eine Vorbereitung für einen Durchgang vom Motorraum zum Innenraum.

Im Anhang findet ihr ein paar Bilder.

Wenn man innen im Fahrerfußraum die Verkleidung entfernt und den Relais/Steckerträger aushakt, sieht man eine runde Struktur mit einer Lasche. Zieht man an der Lasche, kommt eine kreisrunde Öffnung in der Dämmung zum Vorschein. Im Motorraum findet man entsprechend (Draufsicht von vorne) links unterhalb der vorhandenen Kabeldurchführung eine Runde Stelle. Diese wird mittels Cutter entfernt, und dahinter befindet sich eine Vertiefung als Führung für einen Bohrer. Perfekt vorbereitet.

Ich hoffe, dass ich damit anderen helfen kann.

Gruß Jan

Ich habe einen Leitungssatz von Rameder, der vorne zur Batterie geht und im Motorraum eine Abzweigung mit Dichtung in den Innenraum hat.

Hallo zusammen,

Ich habe mir für meinen 2002er Tahoe einen E-Satz gekauft, um eine 13 polige Anhängersteckdose anzuschließen.

Leider steht nirgends, wo ich vom Motorraum in den Innenraum bohren kann, ohne etwas kaputt zu machen

Ich soll eine 40mm Bohrung machen, damit die mitgelieferte Dichtung sauber passt.

Hat jemand einen Tipp, wo ich durch kann?

Evtl in der Nähe des vorhandenen Kabelstrangs?

Vielen lieben Dank im Voraus!

Gruß Jan

Hallo zusammen, ich wollte kurz von meiner Reparatur berichten.

Leider war mein extra gekauftes Spezialwerkzeug zum Lösen der Schnellverschlüsse nicht verwendbar.

Ich habe ein zwei Bilder angehängt.

Ein Bild zeigt, wie das Werkzeug an den "Tasten" zum Entriegeln anliegt.

Das Werkzeug dringt nicht tief genug ein, um die Verrastung zu lösen.

Falls eure Kupplungen so aussehen, wie auf den Bildern könnt ihr das Geld für das Werkzeug sparen.

Aber die Verschlüsse konnte ich durch Zusammendrücken der "Tasten" lösen. Dabei den Adapter fest auf das Rohr drücken und dann entriegeln.

Man kommt allerdings sch... an.

Vermutlich wurden die T-Stücke schon mal getauscht, der Kunststoff ist noch sehr belastbar. Undicht war ein O-Ring.

Beim Probelauf nach dem Wechsel war eine der abzweigenden Anschlüsse massiv undicht.

Die O-Ringe, die in den neuen Teilen verbaut waren, sind zu dünn. Die alten hatten die Maße 12,5 mm Durchmesser und 3 mm Stärke, die neuen sind nur 2 mm dick.

Nochmal auseinander und die alten O-Ringe rein.

Danach war alles dicht.

Habe jetzt neue O-Ringe bestellt, die baue ich dann mit den beiden Schnellkupplungen auf den Schläuchen.

Wäre alles gleich beim ersten Durchlauf dicht gewesen, hätte ich ca. 1,5 Stunden benötigt.

Vielen Dank für eure sehr guten Tipps!

Gruß Jan

Das sieht gut aus.

Habe ich leider nicht gefunden.

Bei Amazon habe ich ein einzelnes Werkzeug für die Kühlwasserschläuche an dieser Stelle gefunden.

Ist noch im Zulauf.

Bei Rockauto habe ich das Werkzeug unter zugehörige Teile nicht gefunden.

Deshalb war ich etwas ratlos.

Den Schlüssel für die Ventilatorkupplung habe ich dort gefunden, Werkzeuge für Clipse etc auch. Nur leider kein Werkzeug für die Schnellverschlüsse

Aber dank Gaggis Hilfe habe ich bei Amazon eines gefunden

Vielen Dank nochmal, ich werde berichten.

Gruß Jan

Hallo gaggi,

Kannst du mir einen Tipp geben, wie ich das Werkzeug bei Ebay finde?

Oder auch außerhalb von Ebay?

Mit "Werkzeug Kühlwasserschlauch" oder "Werkzeug Schnellverschluss Kühlwasserschlauch" habe ich bisher nichts gefunden.

Ist das eine Art Zange?

Vielen Dank für die Tipps.

Vor allem mit dem Ausmessen und der Tipp mit dem Spezialwerkzeug.

Beide Teile tauschen macht auf jeden Fall Sinn, da beide vermutlich gleich alt sind und demnach bald beim zweiten T-Stück Probleme zu erwarten sind.

Dann messe und bestelle ich mal

Hallo zusammen, konnte jetzt genauer nachsehen. Die Verbindung zum Rohr, welches durch die Feuerwand geht, ist undicht.

Bilder habe ich angehängt, ein Übersichtsbild, eine Detailansicht.

Muss ich bei der Teilebestellung noch etwas beachten, kommt neben dem T-Stück noch etwas dazu?

Vielen Dank im Voraus!

Gruß Jan

Das klingt zumindest nicht nach einem großen Invest

Leichtes Aufatmen

Im Haynes müsste ich dazu etwas finden, wie ich das Teil tausche, oder?

Nein, aber die Undichtigkeit ist zum Glück außen. Dort tropft es runter, an der Wand ist es glücklicherweise trocken.

Ich vermute, das Kunststoffbauteil ist defekt.

Konnte bisher nur kurz auf einem Parkplatz nachsehen.

Ich habe die Hoffnung, dass jemand das Problem kennt.

Wenn ich von innen an den Wärmetauscher muss, wird das lustig...

Hallo zusammen,

Nachdem ich am Wochenende einen Kühlmittelverlust festgestellt habe, ist mir heute aufgefallen, wo das Kühlwasser austritt.

Am Übergang in den Innenraum scheint ein Kunststoffrohr zu sitzen, wo die Kühlerschläuche dran sitzen.

Wo genau dort das Wasser austritt, konnte ich nicht sehen, das liegt weit oben Beifahrerseite über dem Motor.

Kann man das Verbindungselement von vorne tauschen, oder muss ich von innen ran?

Ich habe vorne und hinten getrennte Heizkreise und Klimaanlage.

Für hilfreiche Beiträge bedanke ich mich ganz herzlich im Voraus!

Gruß Jan