Flintenuschi möchte uns halt nur vor dem bösen Russenstahl schützen, wie sie auch sonst nur das Beste für uns will
Beiträge von Mproper
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Ich schließ mich hier mal an: Alles Gute an die Geburtstags....Kinder wäre nun übertrieben aber man ist nur so alt wie man sich fühlt, daher ist Alter nur eine Zahl
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Ich hatte damals das gselbe Problem, der Vorbesitzer hatte wegen Tüv, die Corner Lights abgeklemmt Ich dann angeklemmt und dann eben das Wechselblinken bei Licht an, habs das dann so gemacht, das ich nun bei Licht an, die Ecken leuchten
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wenig Atf verliert und das an der Stelle, wo das Einfüllrohr ins Getriebe gesteckt wird,
Die Stelle liegt knapp unterhalb des Ölspiegels im Ruhezustand.
Wenn die Dichtung für das Rohr undicht ist, verliert er also auch im Stand Öl.
Vor jeder Abfahrt Getriebeölstand checken!!
Es gibt dafür ja auch eine "Cold" -Markierung am Stab.
Du hast nicht zufällig einen neuen Peilstab verbaut?
Danke, für den Tip, da würde ch auf jeden Fall frauf achten, ich rechne damit, das ich diese Woche danach schauen kann, im Moment ist’s hier grad nur nass und ich habe keine trockenen Unterstellplatz, nur eine Einfahrt
Freitag auf Samstag stand er auch ungünstig dafür, also nach rechts geneigt.
Nein das Einfüllrohr und Peilstab sind die Alten.
Das Getriebe Gehäuse wurde glasperlgestrahlt und nachher dann noch Silber lackiert, ich weiß sowas hält nicht lang, finde es trotzdem gut.
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Das Ganze hat zwar etwas gekostet aber wie schon geschrieben, eine Sorge weniger.
Ach Shit druff.
Dafür haste ein Unikatfahrzeug.
Das allein zählt!
90% hören, gucken und grinsen danach. Die anderen 10% sind Wollpullover-tragene Schlüpperlose.
Hat dein Modell schon eine ATF Temperaturanzeige drin?
Habe in meinen beiden Fzg die mir nachträglich rein gebaut. Finde ich persönlich, spez. wegen Hängerbetrieb recht sinnvoll.
Glückwunsch und allzeit Ruhe mit dem neuen Glanzteil!
Ach, weißt du, ich Scheiß mir schon lange nichts, was andere über mich denken oder sagen,ich lebe nach dem Motto: Die Einen kennen mich, die Anderen können mich!
Grundsätzlich gibts immer positives Feedback und irgendwie ist doch jeder ein Spinner auf seine eigene Art, oder.
Nein, eine Temp Anzeige habe ich nicht, habe nur einen Getriebeölkühler. Ich fahre auch nicht so oft mit einem schweren Hänger, eigentlich nie, meist nur mit Gartenzeugs, also Rasenschnitt ( >1000qm ) oder so ein Zeugs.
Doch das ist mal eine gute Idee, die ich wohl im Frühjahr umsetzen werde, wenn man wieder ohne Frostbeulen zu kriegen draußen etwas schrauben kann.
Was mir jetzt allerdings aufgefallen ist, das er ein wenig Atf verliert und das an der Stelle, wo das Einfüllrohr ins Getriebe gesteckt wird, das Gummi ist neu aber das Rohr ging wohl recht schwer rein und beim Einfüllen gabs schon eine kleine Pfütze, doch wir dachten, dass es vom kleckern des „Tankstutzen“ kam. Leider ist grad draussen Suddelwetter, also zu nass zum drunterlegen, also die nächsten Tage nochmal auf die Bühne und danach schauen.
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So! Habe fertig!
Gestern wurde das Getriebe eingebaut, neuer Wandler gab’s natürlich auch, der Einbau ging reibungslos, am längsten hat es gedauert, die abgebrochenen Schrauben vom Flansch hinterm Kat zu entfernen, eine haben wir gebohrt und eine mit etwas Wärme rausgeklopft.
Beim Getriebe wurde eine tiefe Ölwanne verbaut mit Ablasschraube.
Die Schlatvorgänge sind nun weich Butter, fast so wie eine Variomatik und bei gewohnten Geschwindigkeiten ist die Drehzahl niedriger
Eine neue Servopumpe gab’s bei dieser Aktion auch noch, die Alte hat immer wieder mal Geräusche gemacht da ist nun auch Ruhe. Das Ganze hat zwar etwas gekostet aber wie schon geschrieben, eine Sorge weniger.
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Da muss ja wohl jedes bewegliche Teil ausgetauscht werden. Ob da nicht ein Tauschgetriebe sinnvoller wäre?
Nö! Dann habe ich ja wieder ein Teil in unbekanntem Zustand, das Getriebe wurde gerichtet und etwas optimiert, ich denke das war die richtige Wahl
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AUTSCHN....
Extrem kariös die Zähne...Hat aber alles noch funktioniert, bis auf 3 Mal wo es Geräusche gab und kurz drauf wieder alles ganz normal getan hat. Ich hatte fast schon Angst, dass der Getriebespezi sagt: "Was willst du, ist doch alles tutti!" UND: es komtm ja nicht jeder mit einem Getriebeproblem auf eigenen Rädern zur Werkstatt
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So, endlich mal neue Infos:
Der Getriebemensch hat gefragt was denn dran ist, es konnte ihm nicht gesagt werden was, er solle halt schauen, es machen, dass es geht
Er hat nun angefangen und uns das mitgeteilt:Bitte melden Sie sich an, um diesen Anhang zu sehen.Bitte melden Sie sich an, um diesen Anhang zu sehen.Bitte melden Sie sich an, um diesen Anhang zu sehen.Bitte melden Sie sich an, um diesen Anhang zu sehen.Bitte melden Sie sich an, um diesen Anhang zu sehen.Bitte melden Sie sich an, um diesen Anhang zu sehen.Bitte melden Sie sich an, um diesen Anhang zu sehen.
Also war meine Entscheidung richtig
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Bitte melden Sie sich an, um diesen Anhang zu sehen.Gestern war Termin, Chevy auf die Bühne und los ging’s! In Fahrtrichtung links sind zwei wasserdichte Stecker, die waren zugeklebt, und es hat ca eine Stunde gedauert um sie zu trennen, sowas habe ich noch nicht erlebt, der Rest ging gut und Zack da liegts und geht nun zum Überholen.
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Nachdem ich bzw das Getriebe sich wieder ganz normal verhalten hat, kam es nach einer längeren Fahrt auf der Ab wieder zu diesen seltsamen Verhalten in der ersten Fahrstufe. Ein Tag danach war wieder Ruhe, Nächsten Freitag am 7.11. gehts dann auf die Bühne, und das Getriebe kommt zur Überholung raus und wenn der Karren schon da oben ist wird gleich das Diff mitgemacht und eine neue Servopumpe gibts dann auch noch . Mal sehen was man dann sonst noch für Dinge auffallen, die man mitmachen kann.
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Nicht in Gebrauch aber schonmal bei einem Kumpel an senem F150 gesehen, das war halt ein Doppelkabiner mit ner Pritsche die zu kurz war um Mopeds ganz aufzunehmen, der fand das praktisch, ist aber schon so lange her, so dass ich mich an Näheres nicht merh erinnen kann.
Ich finde das je nach Einsatzzweck schon extrem nützlich, doch ich fahre nun schon über 20 Jahre Pickup und nichts ist bisher eine eierlegende Wollmilchsau, Airline Schienen auf dem Boden, sind super aber auch nicht für alles, Dieser Bügel ist auch prinzipiell brauchbar aber eben nur für bestimmte Sachen, ich habe an den Seiten diese Blackboxes ( nicht von Vevor, ist aber egal) die sind echt praktisch aber manchmal halt im Weg, eine Plane für die Pritsche ist auch praktisch für den einen oder Anderen, für andere Transporte aber hinderlich.
Aber 99 Euronen, das würde nicht soviel schmerzen im Geldbeutel
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und alles Gute -
Mal ein Stand der Dinge:
Die zuerst genannten Mucken sind bisher nur noch einmal geschehen und das nur in der ersten Fahrstufe. Probefahrt von meinem Werkstattmeister brachte nichts, alles normal. Wir haben dann vereinbahrt, das wir das im Herbst angehen.
Jetzt ist jede Fahrt wie: Oh, oh, hoffentlich muckt der Karren nicht rum und tatsächlich kam dann ab ca 70 km/h kam dann ein neues Geräusch dazu, ein Sirren von hinten ( Differential) auf Zug also beim Gasgeben ... Auf der Bühne haben wir ihn dann mal rennen lassen mit aufgebockten Arsch und dieses Geräusch kommt aus dem Differential.
Das wurde erst vor 4 Jahren und ca 20Tkm neu gelagert. Öl ist genug drin, sieht auch gut aus.
Also wird das auch im Herbst angegangen, sobald es freie Termine gibt.
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Glückwunsch!
Eins muß man dir lassen: Leidensfähig bist du
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Moin, mein Pu ist von 97 und hat eine dritte Tür, eine "Selbstmördertür" auf der Beifahrerseite, aber der wird wie schon genannt bezeichnet "extended Cab Three door" ob das nur eine Option war, kann ich nicht sagen
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Der Preis ist wirklich Top, meine genannte Preisangabe wurde mir auch als Maximum genannt plus eine Zeitangabe, die mir nicht ganz zusagt, weil ein oder 2 Monate möchte und kann ich nicht aufs Auto verzichten, daher ist der Tip vom Thomas richtig heiß.
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Hilft dir jetzt nicht weiter. Aber schön, dass auch andere vor dem gleichen Problem stehen. 🙁
Die Terminaussichten bei den Werkstätten sind übrigens deshalb in weiter Ferne, weil man Zeit bekommt, die Summe (auch wenn sie bei dem Aufwand sicherlich gerechtfertigt sind) , durch Altstoffe sammeln zusammen bekommt.😅
Ist ganz einfach: Spaß kostet!
Und ja, alle guten ( die schlechten wohl auch) Werkstätten sind ziemlich voll, daher wird es wohl etwas länger dauern, bis das wohl gerichtet ist
