El Camino 1979 - SS?

hallo forum-gemeinde,

erst mal zu mir; ich bin der robert und komme aus nürnberg; mit us-cars habe ich leider keine erfahrungen und genau das wird nun zum problem...

zur geschichte:

ich habe einen 1979'er chevy el-camino in lüneburg gekauft. das auto war als promotionsfahrzeug gedacht. schwarze folie und werbung drauf. es sollte dann von ort zu ort reisen und uns bei events als blickfang unterstützen. der zustand war mir nicht so wichtig, hauptsache es fährt. ich habe das auto als bastlerfahrzeug und SS version gekauft.

auf dem weg von lüneburg nach nürnberg ist das auto dann auf der autobahn verreckt. erst mächtiger qualm und ölverlust und dann ging gar nix mehr (öl war nicht leer). beim kauf habe ich den verkäufer wegen dem öl im motorraum gefragt, er meinte er hat gekleckert und zuviel aufgegibt. ansonsten hat er das auto als voll fahrbereit beschrieben. ok, dank meiner wenigen ahnung habe ich mich verarschen lassen. das kind ist in den brunnen gefallen und nun versuche ich zu retten, was zu retten ist. laut einer fachwerkstatt sind die dichtungen (simmerring und was mit deckel) durch, die krfatstoffanlage defekt und der kühler leckt.

beim anwalt war ich nun schon, dank "bastlerfahrzeug" stehe ich dumm da. jetzt meinte aber ein kumpel, dass es nach den bildern kein SS ist. sollte es kein SS sein, so wurde er mir aber verkauft, kann ich vom kaufvertrag zurücktreten. der verkäufer muss dann das auto zurücknehmen und den betrag erstatten.

folgende daten laut fahrzeugbrief:
EZ: 01.07.1980
Benzin
5735cm³ - V8
125 KW / 170 PS

jetzt meine frage an euch:

was ist der unterschied zwischen SS und normales modell?
wo kann ich an hand der fahrgestellnummer überprüfen was ich für ein auto habe.

meine recherchen im netz verwirren mich. erst habe ich rausgefunden, dass die 5. generation offiziell kein SS mehr hat. dann doch und zwar mit dem 5,7 liter motor. was ist nun richtig?

ich hoffe ihr könnt einen verzweifelten us-car neuling weiterhelfen...

gruß

robert

p.s. kommentare wie "was kaufst den scheiß" oder "haha" brauch ich keine, könnte mir selbst alle 10 min ne ohrfeige geben das ich das auto gekauft habe. hier war die gier 3x größer als der verstand.
p.p.s. mir ist bewusst, dass ein 30 jahre altes auto immer mal wieder kaputt gehen kann. ich habe auch extra mehr geld für reparaturen eingeplant. ich bin keiner, der ein super auto alla audi erwartet hat. realistisch bin ich da schon ran. nur bei den jetzigen mängeln fühle ich mich einfach verarscht...

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VIN eingeben und schauen ob der RPO Code für den SS auftaucht.

@ all
danke für die schnellen und guten antworten. so macht forum spaß

@ karstenP
bekomme die meldung: Unable to decode VIN

@ Lenagregory
besten dank
ich hab torsten "torte" bereits angemailt, vielleicht kann er ja weiterhelfen

@ tomster
soweit ich es gelesen habe, wurde der 170 PS motor nur beim SS verbaut? wiki spuckt net viel aus. lese mich gerade durch unterschiedliche ami seiten aber je mehr ich lesen, umso mehr bin ich verwirrt *arg

wegen den mängeln war ich schon beim anwalt, bei bastlerfahrzeug hat er kein gutes gefühl. es gibt da ein gerichtsurteil, dass man beim bastlerfahrzeug mit mängeln rechnen muss. ok, mutwillig verschwiegene mängel bleiben davon unberührt aber weis das mal nach...

das auto wurde schön brav mit 90-100 über die autobahn gefahren. nach dem der rauch immer mehr wurde, bin ich runter aufn rastplatz. er stotterte dann und sprang gar nicht mehr an. der ADAC hatte irgendein blindstopfen auf ein ventil gesetzt und dann ging er wieder. stottert aber trotzdem. laut ADAC legt sich das auf der autobahn, naja, irgendwann fehlzündungen, extremes stottern und dann blieb nur noch abschleppen.

ach ja, ist ein GAS umbau.

Hallo Robert erst mal ein herzliches hier bei uns, und viele Grüße aus dem Vogtland !

Es ist natürlich Schade das Dein Einstieg in die Szene gleich so unglücklich verlaufen ist. :sick:
Das SS bedeudet ja Super Sport. Wenn in deinem Kaufvertrag Dir das Fahrzeug als SS verkauft wurde sollte es auch ein originaler SS sein,da die SS Modelle ja generell preislich höher gehandelt werden.
Das mit dem Motorschaden ist natürlich Pech, hier wird es aber schwierig werden viel finanziel einzufordern, da das Fahrzeug ja als Bastlerobjekt gekauft wurde, anders wäre es bei Verkauf mit neuem oder regenerierten Motor.

Was spricht denn der Händler zu der ganzen Geschichte ? Meistens kann ein sachliches Gespäch einiges klären.

der letzte 5,7 er wurde 1979 verbaut mit 170 PS
erst 1983-84 wurde wieder ein 5,7 er verbaut mit 105 PS als Diesel
in dem Baujahr was Du hast war Standarte 5,0 er mit 145 PS
ein SS gab es in dem Baujahr nicht mehr der letzte SS wurde 1972 gebaut mit einem 7,4 er Big Block mit 270 PS
glaube ich
mfg der Torte
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Hi und herzlich auch von mir aus dem schönen Sachsen.

EZ ist ja nicht gleich BJ. Also gut möglich das es ein BJ 79 ist.

Wie ging das fahren mit Gasanlange? Konntest du auf Benzin umschalten? Wenn er stark genebelt hat im Gasbetrieb war die Anlage nicht richtig eingestellt. Dann verreckt dir die Karre irgendwann. Wenn der Ewig nicht auf Benzin lief, kannste sporadisch Benzinfilter wechseln und die Pumpe zerlegen. Aber die Teile sollte man noch bekommen. Ich denke nicht das du einen grösseren Motorschaden hast, aber Ferndiagnose ist immer doof. Ich denke trotzdem mit einem längeren Aufenthalt auf der Hebebühne solltest du rechnen. Simmerringe neu machen, Ventildeckeldichtung etc. Am besten du machst es so wie ich. Motor raus und alles neu. Seit dem null Problemo mit dem Audowagen.

Was für eine Gasanlage hast du drinnen?

Mein Beileid zur Bastelkarre. Mach was draus, dann wirst den Kauf auch bestimmt nicht bereuen.

Gruss Timbo

Hi!

Zeig doch erst mal Bilder. Es gibt ja eindeutige Anzeichen für einen SS. Motorhaube etc. Und wenn es kein SS war/ist, war es sicher extrem teuer die ganzen Embleme zu bekommen. Selbst in den USA ist es extrem schwer, an diese originalen Embleme zu kommen.

MfG

Daniel

Ich habe da noch was gefunden

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mfg der Torte

http://www.el-camino-berlin.de

wow jungs. echt hut ab für die vielen und guten antworten.

@ dod
die f.nummer: 1W80HAK404872 (vom brief, auto steht ja nicht bei mir)

@torte
ich gehe davon aus, dass es ein BJ79 ist und danke auch für deine e-mail

@timi
das fahren ging eigentlich super. bis zum KO. umschaltung auf benzin hat natürlich nicht funktioniert. der vergaser läuft irgendwann über. art der gasanlage weiß ich leider nicht

DoD
genau das ist es. ich mag an dem auto nicht basteln bzw. fehlt mir dafür auch die zeit. das know how kann man sich sicherlich aneignen. mopets etc. nehme ich ja auch auseinander. wenn es möglich ist, möchte ich das auto zurückgeben. die freundschaft fängt nicht gut an. vor einem rechtsstreit schreckt es mich nicht zurück, endlich lohnt sich die rechtsschutzversicherung mal.

aber ich muss zugeben, der virus hat mich gepackt. das feeling einer alten V8 amis ist einfach genial. wenn das geklärt ist, hole ich mir ein vernünftiges auto und dann hauptsächlich als weekend driver und ab und an mal promo

hier mal bilder:

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