Rücklichter von Blazer umbauen?

Hallo Leutz,
durch Christians Empfehlung, hier: Heliklaus, ich weiß leider nicht wie die deutschen Rückleuchten geschaltet sind. Die amerikanischen Lichter in meinem sind (wegen deutscher Zulassung) so geschaltet, dass jedenfalls Brems- und Rücklicht von Doppelfadenbirnen (3057) sind und unten drunter der Blinker ist.
Die Fassungen sind aber evtl anderws, damit in deinem Modell deutsche Birnen mit Metall-Bajonettsockel passsen. Bei mir sind das wie gesagt diese 3057 mit Glassockel.
Mach doch nen eigene Threat auf, da lässt es sich schöner über sowas labern. ,
wollte ich mal nachfragen.

Folgendes:
an meinem 99er Blazer befinden sich ja wie zu sehen die europäischen Rücklichter.
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Ist es ein großer Akt, die roten US-Rücklichter an meinen Blazer ranzubauen? Wie ist es mit der Verkabelung, den Steckern und Sockel?
Da ich kein Elektro-Spezi bin, würde ich hoffen das es nur wenig Arbeit macht die Rücklichter auszutauschen. hab mal bei Rockauto nachgeschaut und da fängt schon mein Dilemma an. ich sehe nicht wie die Lichter von innen aussieht und die Bezeichnungen sind für mich nur "Bahnhof". Wüsste noch nicht mal welche von den 4 Angeboten die richtigen sind.
Mist, hier sollten eigentlich die Bilder der Rücklichter von Rockauto rein, aber es funzt net

Wer kennt sich aus und kann mich mal aufklären?
Achtung: Aufklärung bezüglich Rücklichter :haumichweg: O-)

Wird nicht ganz einfach. Die Fassungen kannst du von der Europa Version übernehmen, musst aber gelbe Birnen in die Blinkerfassungen einsetzen und diese dann in die alten Rückfahrscheinwerfer der US Leuchten packen. Brems-und Schlußlicht kannst du direkt übernehmen, soweit ich es aber grad auswendig weiß hat die US Version da jeweils 2 Birnen im roten Teil verbaut, d.h. du müsstest dir noch einen Satz Fassungen besorgen und parallel klemmen.
Rückfahrscheinwerfer und Nebelschlußleuchte musst du dann irgendwo unter die Stoßstange tüdeln. Wahlweise kannst du ja die NSL als 2. Birne in die US Leuchten packen.
Aber egal wie du es machst, sei dir bewusst das diese Leuchten keine E-Zulassung haben und damit in D nicht legal sind.

hört sich ja mal gut an.

Hab die Rücklichter schon mal ab gehabt, dann kam die böse Überraschung.
Geschichte: eines Tages brannte ein Birnchen vom Bremslicht durch, iss ja normal, ich also das neue Birnchen gekauft und dann ans Rücklichglas gegangen.
Hab mich gewundert warum um das Glas Silikon gespritzt war (vom Vorbesitzer). Nach durchschneiden der Silikonwurst bemerkt ich das die zwei seitlichen Halteschrauben sich durchdrehten. Beim abnehmen sah ich dann das alle Plastikhalter abgebrochen waren.
Mir blieb nix anderes übrig als das Birnchen zu wechseln und die Rücklichter wieder mit den Schrauben an das Auto festzukleben. Eine rießen Schei.... .

Sollte ich irgenwann mal die roten Leuchten dran haben, isses vorbei mit den noch vorhandenen Originalen. Das ganze Plastik der Innenleuchte sieht auch schon so vermodert / porös aus. Wahrscheinlich das Alter.

Noch hab ich ja Zeit wegen den Graukitteln. Wenns in zwei Jahren wieder hingeht, muss ich mir was einfallen lassen.

Vieleicht komme ich auch ohne Probs. durch den TÜV wenn ich mir ne extra NSL unter die Stoßstange nagel. O-) und sie über die roten Leuchten einfach wegsehen

Moin Moin

wie bekannt, bin ich ja mit einem Blazer Bj. 2001 angefangen.
Blincker vorn. = LED über E-Bay.com = TÜV? keine Beanstandung
Rückleuchten Hi. = LED " = TÜV? Nebelschlußleuchte und
Rückfahrscheinwerfer, Blinckerbirne Hi. LED und der TÜV`ler hat nicht gemuckt.

Lawine: TÜV`ler: bestell dir ma die LED-Rückleuchten-LED Rückfa. und LED Nebelleuchte.
Hat er abgenommen, ohne Prob`s.

Gruß
Rolf

Also meine Rückleuchten haben auch kein E-Prüfzeichen, allerdings steht bei mir auch sowas wie "Wirkung in etwa nachgewiesen".
Bei mir ist es so: Oben sind zweimal Brems- und Rücklicht und darunter Blinker. Nebelschlussleuchte und Rückfahrscheinwerfer hab ich an den Rahmen geschraubt.
Kann sein, dass du die Auflage bekommst links und rechts jeweils ein Katzenauge ans Auto zu kleben, weil (zumindest meine) amerikanischen Rücklichter keine Reflektoren haben.

So, habe mir mal die roten Rücklichter über Rockauto bestellt da ich sowieso mal meine erste Bestellung bei Rockauto machen wollte wegen der Rockauto-Jungfräulichkeit :haumichweg:

Wenn ich sie da habe, kann ich mir besser ein Bild machen mit den ganzen Anschlüssen und so. Sollten dann Teile besorgt werden wie NSL, Rückfahrlicht oder Fassungen und Sockel, kann ich sie immer noch nachträglich besorgen.

Achja Thema E-Prüfzeichen und Konsorten, ich nehm manches nicht so genau . Hauptsache es sieht geil aus
Mein Frontbügel wird auch wieder übernächstes Jahr vorm Graukittelservice abgeschraubt und "Ruh iss"

:hurra: Heute sind die Rücklichter angekommen.

Jetzt bin ich mal gespannt was ich alles machen muss. Wenns viel mit Elektrikfummelei gibt, gerade ich an meine Grenzen. Bin eher der Grobschlosser

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Sehe ich das richtig das in das helle Glas das Rückfahrlicht kommt?
Jetzt habe ich nur noch 2 Löcher aber drei Sachen die da wären 1.Rücklicht, 2.Bremslicht, 3.Blinker.
Wie wird was zusammengeschlossen? Blinker mit Rücklicht , Bremslicht mit Rücklicht? Gehts, und wie überhaupt mit zusammenschließen?

Rückfahrlicht und Nebelschlußleuchte kann ich separat unters Heck anbringen.
Oder mache ich in die hellen Gläser die Blinker mit gelben Birnen, gibts gelbe Birnen? Oh man, iss vieleicht doch zu viel für mich

Also, wie schon gesagt, die beiden oberen haben kombiniertes Rück- und Bremslicht, also Zweifadenbirnen. In die weiße Schale komme deine Blinker. Die Glühwürmchen gibts freilich auch in gelb, oder die (wie ich finde schönere Version) von Osram in blau oder silber verspiegelt. Die blinken dann auch orange, aber man sieht durch das Glas keinen orangenen Schimmer mehr.

Nebelschlusslicht und Rückfahrlicht machste am Rahmen fest.

.....sollten bei der US Version nicht die Bremslichter blinken??
So wars zumindest bei meinem ehemaligen.
Und in die klare Abteilung kommt dann das Rückfahrlicht, NSL nachgerüstet unter der Stosstange.
US Car = ROTE Blinker!!
Orange ist für Weicheier...ähhhh....Westeuropäer

Zitat von "christian1984":2w21yai2

Also, wie schon gesagt, die beiden oberen haben kombiniertes Rück- und Bremslicht, also Zweifadenbirnen.

Für die Zweifadenbirnen brauch ich doch ne spezielle Fassung, oder? Damit die Kabel vom Rücklicht und Bremslicht zusammen in eine Fassung angeschlossen werden können.

Merkwürdig, mindestens 2 - 3 mal in der Woche sehe ich Deutsch-Zugelassene Autos die mit roten Blinkern fahren. Die Autos sehen nicht aus als ob sie umgebaut wurden. Sieht relativ original aus. OK, meist sind es Amiautos wie Ford u.s.w., auch die gelben Blinker vorne leuchten permanent.

Zitat

Merkwürdig, mindestens 2 - 3 mal in der Woche sehe ich Deutsch-Zugelassene Autos die mit roten Blinkern fahren. Die Autos sehen nicht aus als ob sie umgebaut wurden. Sieht relativ original aus. OK, meist sind es Amiautos wie Ford u.s.w., auch die gelben Blinker vorne leuchten permanent.

:devil: Schau dir mal die Autos ganz genau an , Ich wette das die meisten ein kleinen Sticker an der Scheibe haben der die Autos als ein Fahrzeug von einem US-Militärangehörigen kennzeichnen , denn seit einigen Jahren haben die auf Ihren privaten Autos Kennzeichen die wie die Deutschen aussehen und nur ein kleiner Sticker links unten an der Windschutzscheibe verrät es , das die Autos keine deutsche Zulassung haben sondern ein US-Title und rechtlich damit auch kein Problem mit den deutschen Vorschriften was die Zulassung angeht , gerade in der Pfalz gibt es da immer noch viele , Ich sage nur Air Force Base Ramstein/Rpf. und die 37th Transportation in Grünstadt/Rpf. , die 37th ist für ganz DE , Italien und die Mittelmeer Flotte die zuständige Versorgungskompanie , und da sind noch genug Amis da , genau so wie in Karlsruhe/Baden und Heidelberg ; deren private Autos sind rechtlich in den USA zugelassen und haben deren Vorschriften zu entsprechen .

greetings
Midnightflyer

Zitat von "Lenagregory":3uk5e9ml

Zitat

von Osram in blau oder silber verspiegelt. Die blinken dann auch orange

Hai Christian,
gibt es die auch als Glasstecksockel-Lampen? oder hast Du Blechsockel-Fassungen?

Ich habe solches Leuchtobst auch schon bei US-ebay mit Glassockel gesehen.
Hier in Deutschland kenne ich die auch nur mit Blechsockel

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Halt sowas in der Art.

Für Bajonettsockel in blau nen sich die Dinger Osram Diadem.
und von Philips gibts die Dinger in Chrome

Ich habs geschafft :hurra:

Neues von meinen Rücklichter
Habe heute die neuen US-Rücklichter montiert. Ich muss sagen, es war ein Kinderspiel. Weil es so geil aussieht, habe ich auf die gelben Blinker verzichtet und die originalen Fassungslöcher belegt.

Hier der Bilderbeitrag:
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Alte Rücklichter haben 4 Fassungslöcher, US-Rückl. haben 3 Löcher.
Rücklicht und Bremslicht haben eine Fassung (ganz oben) mit einer Zweifadenbirne.
Blinker kommen in die mittlere Fassung des US-Rücklichtes. Bei der alten war es auch in der zweiten Fassung.
Rückfahrlicht kommt in die untere (weisses Glas) Fassung. Bei der alten war auch in der dritten Fassung.
Die 4te Fassung (NSL) musste ich abklemmen. NSL kommt separat unter die Stoßstange.

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Hier sieht man die abgezwickte Fassung der NSL.

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Hier musste ich bei der Blinkerfassung eine der drei Haltenasen etwas bearbeiten damit sie in das neue Fassungsloch passt (einfach etwas Material mit Zange abgezwickt).

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Hier der fertige Einbau.

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So sieht das Endergebnis aus. Einfach nur geil.

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Macht einfach nur ein geiler Anblick. Endlich rote Blinker

Rote Blinker sind bei mir Absicht.
Man kann zu jeder Zeit die Fassung der Blinker in die Fassungslöcher mit den weissen Gläser umstecken und muss nur die Birnen gegen orange austauschen. Zusätzlich muss man aber NSL und Rückfahrlicht separat anbringen.

Achja, Katzenaugen brauche ich auch nicht (US-Gläser haben ja keine) weil sie serienmäßig schon an der Stoßstange angeklebt sind (siehe Bilder).

PS:
habe noch zwei Probleme.
Problem 1:
Wenn ich bremse, leuchtet das hintere linke Bremslicht. Wenn ich das Licht einschalte, brennt hinten links das Rücklicht ganz normal, aber wenn ich dann auf die Bremse trete, geht Rücklicht und Bremslicht nicht mehr (hinten links alles dunkel.
Müsste ein Masseproblem sein. Aber wie gehe ich an die Suche der Ursache ran?

Problem 2:
Das mittlere LED-Bremslicht funzt seit Autokauf nicht. Da ich keine Ahnung von Elektrik habe, frage ich, wie ich feststellen kann ob das ganze LED-Rücklicht defekt ist oder auch nur ein Masseproblem?

Ich sag doch, dass es gut aussieht!! Hast du gut gemacht. Sieht wirklich gut aus.

Hi,
möchte nochmal auf mein Problem zurück kommen:
Wenn ich bremse, leuchtet das hintere linke Bremslicht. Wenn ich das Licht einschalte, brennt hinten links das Rücklicht ganz normal, aber wenn ich dann auf die Bremse trete, geht Rücklicht und Bremslicht nicht mehr (hinten links alles dunkel.
Müsste ein Masseproblem sein?!

Wo liegt am Blazer das Massekabel an der Karosserie?
Gehe ich richtig in der Annahme, das wenn ein Masseproblem an der Karosserie/Massekabel-Verbindung wäre, ich auf der rechten hinteren Fahrzeugseite auch Chaos hätte?
Wenn ich richtig liege, müsste doch der Massefehler vieleicht in der Fassung Fahrlicht/Bremslicht liegen, oder?

Was mich ganz besonders verwirrt hatte war, das in der alten Zweifadenbirne ein Drähtchen defekt war und trotzdem Bremslicht wie Rücklicht funktionierte, nur halt nicht gleichzeitig.
Beim Einbau der neuen Rücklichter habe ich auch ne neue Zweifadenbirne (selbe Birne, 21/5W) eingesteckt, aber das Problem blieb.
Wie kann ich den ganzen Mist in den Griff bekommen? Kann es auch was zu tun haben das meine 3. LED-Bremslicht nicht funzt?

Zitat von "Heliklaus":21mrban5

Problem 1:
Wenn ich bremse, leuchtet das hintere linke Bremslicht. Wenn ich das Licht einschalte, brennt hinten links das Rücklicht ganz normal, aber wenn ich dann auf die Bremse trete, geht Rücklicht und Bremslicht nicht mehr (hinten links alles dunkel.
Müsste ein Masseproblem sein. Aber wie gehe ich an die Suche der Ursache ran?

Ich hatte bei mir das selbe Problem. Allerdings mit original EU Version. Bei mir war ein Masseanschluss in der Fassung defekt. Lässt sich relativ leicht mit einem Ohm-Meter ausmessen.
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Zitat von "Heliklaus":21mrban5

Problem 2:
Das mittlere LED-Bremslicht funzt seit Autokauf nicht. Da ich keine Ahnung von Elektrik habe, frage ich, wie ich feststellen kann ob das ganze LED-Rücklicht defekt ist oder auch nur ein Masseproblem?

Auch bei mir wollte das dritte Bremslicht irgendwann nicht mehr. Habe mir dann auf Ebay eine nachgebaute Version für wenig Geld gekauft und installiert. LMC Truck wollte ein halbes Vermögen für das originale... (Sende mir doch eine private Nachricht falls dich der Händler interessiert.)

Wenn ich hinten oben im Kofferraum die Abdeckung mit der eingebauten Beleuchtung abnahm, konnte ich das Kabel etwas aus dem Dachhimmel ziehen. Dort ist mit einem Stecker das dritte Bremslicht angeschlossen. Mit einem Voltmeter kannst du messen ob Spannung vorhanden ist. Kleiner Werkzeugkoffer auf Bremspedal legen und messen.

Das nicht original GM Bremslicht hatte leider keinen Stecker. Habe es dann mit Posi-Lock http://www.posi-lock.com/posilock.html Verbinder angeschlossen. Funktioniert tadellos.

Gruss
Dominik