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Service an D300's Tahoe 6.5 TD

    Km 373780


    • Öltausch am vorderen Differential. 1,7 l 80W90
    • Antriebsstrang / Kreuzgelenke abgeschmiert
    • Neuer Simmering am Output shaft, Transfercase
    • neue Drain plugs am NP246. ENDLICH!!!!!! Diese NEVER ENDING STORY hat ein glückliches Ende gefunden. Ich habe es geschafft, diese festsitzenden plugs zu lösen. Das alte 1/4 Zoll Innenvierkant war ja rund gedreht. No Chance, da was zu lösen. Alle Versuche der letzten 4 Jahre und 4 Monate hatten keinen Erfolg. ( Bitte melden Sie sich an, um diesen Link zu sehen. ) Öltausch ging nur über den Zugang vom Drehsensor. Pain in the ass!!! Nachdem nun dieses Mal die Cross bar (Torsion bars und keys entfernt) hinter dem TFC gelöst und verschoben war (wie bekommt man es komplett raus???) konnte ich mit Dremel und kleinen Meisel, sowie ca. 4 Stunden Geduld, den 1/4 Zoll Innenvierkant auf 3/8 Zoll erweitern und mit sehr viel Glück haben sich die Drainplugs gelöst. Dadurch wurde der komplette Ausbau des TFC und das Aufbohren der Drain plugs überflüssig. Nun denn....ALLES WIEDER GUT.
    • Öltausch Transfer Case. 2 l Autotrak II
    • Unterbodenversiegelung nachgebessert mit Wollfett / Lanolin /Fluid Film / NAS+Liquid A
    • Meine Scheinwerfer Einheit, original 4 Lichter Tahoe Optik, erneuert. Dabei die alte, norwegische Kabelaschen teilweise ausgebessert. Fotos folgen.


    Glaube, das wars....


    • ach, Bremsen nochmal entlüftet, ABS entlüftet, torsion keys nachgestellt.


    Die Klimasau rennt wie geölt. Besser denn je. Super Happy. :thumbup:


    Meine TFC Drain plugs mit selbstgebastelten 3/8 Innenvierkant. Ein masterpiece of precision.


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    Wenn jemand neue Drain plugs für sein TFC mit 3/8 Innenvierkant braucht??? Hier hätte ich ein Paar abzugeben.
    Original "made in Germany" und echte Handarbeit. Das Paar für 720 € inkl. Mwst.




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    Meine neue Scheinwerfer-Front:


    Original Look.


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    Km 374705, 21.11.17
    Sommerreifen runter, Winterreifen drauf (mit Spikes )
    Pünktlich. Am nächsten morgen war alles weiss:
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    km 383429, 15.04.18, 13 Grad PLUS heute :vain: Nun taut der Schnee langsam weg.
    Meine Winter-Spikes eingemottet
    Sommer-Nexen rauf.


    Endlich ist der bloede Winter rum. 2017/18 Winter geht definitiv in die Geschichte ein.
    Übler Winter, ever.

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    Es war Zeit für einen Ölwechsel.
    Habe mich getraut und mein geliebtes Rimula ersetzt.
    Neu am Start: Fuchs.



    Km 383881

    7 liter vom Fuchs Titan Truck Plus 15W40


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    Der Umstieg von Spikes auf Sommerpneus hat Verbrauch gesenkt. Und das Fuchs hat ihn unter 10 l gedrückt. Super Nice :D

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    Hm...BJ 12/98....bald 20 Jahre alt die Kiste...erstaunlich. Läuft wie ne Rennsau.

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    Das machen die vielen Streicheleinheiten .....

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    Jaja....etliche Stunden. Denke ich an den letzten TÜV dann bekomme ich ein breites Grinsen :D
    Ne neue Runde Wollfett wäre Super.

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    Zitat von D300

    Ne neue Runde Wollfett wäre Super.

    Mach hin
    Muss ich auch machen. Wirkt besser als gedacht.

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    Perma Film hat 2 Winter gehalten, nu alles wech... <X

    Duramax....Im Berg musst Power haben... 8o
    Das Land hier schafft sich gerade mit Vollgas ab, Zeit es zu verlassen.

    Fluidfilm A, wirkt tiefer aber muß auch mindestens jährlich nachgearbeitet werden.

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    Hab Ich drunter, erst Fluidfilm, dann Perma, und Innen mit NAS

    Duramax....Im Berg musst Power haben... 8o
    Das Land hier schafft sich gerade mit Vollgas ab, Zeit es zu verlassen.

    Zitat von Misa

    Hab Ich drunter, erst Fluidfilm, dann Perma, und Innen mit NAS

    Genau so muß das.
    Und zwischen Fluidfilm und Permafilm dürfen gerne ein paar Wochen liegen...
    Innen geht aber auch MS ganz gut

    Grüße aus Nienburg - Burkhard

    1999er Chevy K2500HD 6.5TD Pickup - single cab long bed     8)


    Wenn Theorie und Praxis nicht überein stimmen, ist immer die Theorie falsch!

    Zitat von Misa

    Fluidfilm


    Benutze ich auch seit Jahren, TOP das Zeug! :thumbup:

    _____________________________________________________________________________


    Cars do something to us.
    They make you feel a certain way.
    And I don’t care if this thing is slow.
    I love it, I love it because it makes me smile,
    and it makes me laugh! 8o
    ( Mike Musto )

    Ja, das muss ich sagen. FluidFilm ist prima. Hat mich ueberzeugt. Und da ich auf Umweltverträglichkeit und Umweltfreundlichkeit sehr grossen Wert lege, kam nur FluidFilm in Frage um meinen V8 6.5 TD zu konservieren.


    Innen? Haut ihr das Zeug auch auf die Innenausstattung drauf? Vertragen die Sitze und das Armaturenbrett es?? Cool.

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    Innen = Hohlräume - Holme, Schweller, Rahmen, Türinnenleben, Klappen...


    :burnout:

    Grüße aus Nienburg - Burkhard

    1999er Chevy K2500HD 6.5TD Pickup - single cab long bed     8)


    Wenn Theorie und Praxis nicht überein stimmen, ist immer die Theorie falsch!

    KM 390300


    Sommer Pneus (VULKAN NEXEN KAUTSCHUK) rotiert. 5 mm Restgummi.
    Alles dicht und trocken unterm Wagen.


    Glaube, ich brauch neue Felgen.
    Haette gerne wieder so coole wie jetzt am Wagen.


    Mullins Wheels


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    Das ist die Felgengröße??


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    Und hat wer ne Anleitung wie man das Ersatzrad wieder im Wagen befestigt...bin mit den 3 Teilen und der Aufhängung überfordert.


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    Gibt ne Aufhängung fuer 265 und dann fuer 245 u 225. Ich habe 245 aber es passt nur auf 265!
    Dazu steht das Rad etwas schräg und leicht ab... :wacko:

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    Sowas...
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    Zitat von D300

    Das ist die Felgengröße??

    jupp
    Lochkreis 5,5" x 6

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