Vollabnahme -zum ersten Mal

Hi Leute,

vorweg, ich hab die Suche bemüht, aber nichts gefunden (nichts was sich für mich eignet). Dass ich nur zwei Suchen in 30 Sekunden ausführen kann, ist da auch nicht zweckdienlich
Es geht um folgendes:
Ich hab mir einen 95er GMC K3500 SLE gekauft, und der ist grade auf dem Weg nach Rotterdam. Jetzt suche ich einen Tüver, der mir die Vollabnahme macht, möglichst im Raum Süddeutschland.
Ich hab das Thema mit dem TÜV hier in Erlangen auch durchgekaut, und der nimmt ihn mir auch ab, allerdings streng nach Vorschrift, also Dachleuchten, die roten Blinker, und offenbar auch die SML gehen nicht, sowie die Parking Lights und die gleichzeitig leuchtenden Stand- und Blinklichter vorne am Eck, und sämtliche Gutachten (Licht, Bremsen, Abgas, SG für Leuchtweitenregulierung etc. ) muss ich selbst beschaffen.
Ich such also einen Prüfer, der nicht so ein Korinthenkacker ist (ich mag dieses Wort ) und auf das achtet was wirklich wichtig ist, nämlich die Sicherheit. Ich werde alle Lichter sowieso wieder in den Originalzustand versetzen, bis auf die Roten Blinker hinten, das ist mir zu heiß wenn es nicht eingetragen ist.
Allerdings frag ich mich, ob es da nicht einen Weg gibt, ich hab neulich einen Audi A5 mit roten Blinkern hinten gesehen, das ist ja serienmäßig LED, das war in Würzburg. Und auch die Privatfahrzeuge der hier stationierten US-Soldaten (wie zum Beispiel in Bamberg, das ist bei mir in der Nähe) haben inzwischen eine, zumindest laut Kennzeichen, normale deutsche Zulassung. Aber technisch sind diese Fahrzeuge vollkommen US. Ein Soldat in meinem Footballteam hat z.B. einen 2005er Impala, da ist nichts dran umgebaut, mit normalem Bamberger Kennzeichen. Die AK- und HK- Dinger mit der Kasernenkennzeichnung gibt es meines Wissens nicht mehr.

Langer Rede Kurzer Sinn, wer kennt einen Prüfer, der unkompliziert und kompetent in der Hinsicht ist? Gerne per PM, gerne fahr ich auch 300km dafür. Sprich Ruhrgebiet und Thüringen geht zur Not auch. Nürnberg wär natürlich ideal 8-)

Gruß, Raoul

Edit: Ich hoffe, das ist hier in der richtigen Kategorie (?)

Dankesehr!

Dieser Audi hat aber zufällig Rot geblinkt wie es die Audis in USA eben tun, wie man es auch Bitte melden Sie sich an, um diesen Link zu sehen. gut sehen kann. Und in Würzburg gibt es mein ich keine Kaserne mehr. Ich werfe auch niemandem vor, dass er seinen Job richtig macht, sondern ich SUCHE etwas ganz spezielles. Ich möchte nicht unhöflich sein, und ich weiß, dass man bei jedem Thread solche Antworten erhält, aber das ist weder hilfreich noch zweckdienlich, und ich möchte auch keine derartige Diskussion. Aber vielleicht hat ja jemand die speziellen Erfahrungen gemacht, die mir hier nützen, und möchte sie mit mir teilen?

Verstehe. Ja, diese Korinthenkackerei macht es einem nicht leicht. Ich hab mir gedacht, dass bei den Amis nix mit dem TÜV läuft, aber ich dachte, vielleicht gibts da ein Schlupfloch. Zum Beispiel, dass er auf einen hier stationierten Amerikaner zugelassen und dann an mich verkauft wird. Schließlich war das Auto dann auch genau so im deutschen Straßenverkehr unterwegs, nur mit einem anderen Fahrer. Aber das Universum ist trotzdem nicht kollabiert, und er hat auch ohne Bremsengutachten an der Ampel gehalten. Naja, das diese Argumentation nicht zieht, weiß ich natürlich.

Ich suche ja nichts illegales, sondern jemanden, der alles nutzt, was im Rahmen der Legalität möglich ist, und das ist eine Menge - nur muss der Prüfer viel von seinem Ermessensspielraum locker machen. Und man könnte in meiner Gegend fast meinen, dass das den Prüfer pro Auge zudrücken eine Woche Lebenszeit kostet.

das problem ist das man die gesetze auch überdehnen kann, ich hab meinen burban mit frischem tüv gekauft, und im endeffekt war die frontscheibe schrott, die gurte kannste (wenn vorhanden) wegschmeissen, und ich will nicht wissen über was der prüfer noch hinweggesehen hat....

also ein gesundes mass an auslegungsfreiheit ist super, anders gehts ja auch kaum. aber aufpassen das der typ auch nicht einfach alles zulässt, das kann dann auch teuer werden unter umständen!

ist halt einfach schade das die regeln so engstirnig sind, es könnte und würde soviel gehen, aber keiner traut sich obwohl unsereins ja auch meist an einer "sicheren" lösung interessiert ist. und für mehr sollte der TÜV ja auch nicht dasein, als die technische sicherheit zu überwachen.

Ja ist klar. Trotzdem wär mir jemand lieber, mit dem man auch reden kann. Ich will ja nicht wahllos alles eingetragen bekommen. Aber Sachen wie Seitenmarkierungsleuchten, grad am Kotflügel vom Dually, sind m.E. der Sicherheit sogar zuträglich - außerdem will ich keine 14 Stillgelegten Leuchten spazierenfahren, ich mag Beleuchtung, und die ist auch noch serienmäßig. Weiß jemand was über die fünf roten Lampen auf dem Tailgate, die zum Rücklicht beitragen? geht das? Und, wenn wir schon dabei sind, spricht etwas dagegen, die NSL in den Spalt zwischen Tailgate und Stoßstange zu bauen?

Wie sieht das mit den LED-Leisten aus? gibts ja zuhauf, in allen Lichtfarben und Längen und die sind wirklich überaus flach. E-Prüfzeichen ist dann natürlich Essig.

Leuchten mit roten Gläsern können auch gelborange blinken, kommt auf die Leuchtmittel an:

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Kann man hier auf dem Video gut erkennen und könnte auch beim TÜV durchgehen

Zitat

Leuchten mit roten Gläsern können auch gelborange blinken, kommt auf die Leuchtmittel an:

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Kann man hier auf dem Video gut erkennen und könnte auch beim TÜV durchgehen

So wie ich das sehe geht es in Deinem Link um eine H-Zulassung. Das ist ja nochmal was ganz anderes was Scheinwerfer, Ruecklichter, Leuchtmittel etc angeht. So weit ist der GMC noch nicht.

Wieso soll es da um was anderes gehen?
Grundlage ist für die H-Zulassung (§23 StVZO) eine erfolgreiche Prüfung nach §29 StVZO (das ist die normale TÜV-Prüfung) und wenn das Fahrzeug noch nicht in Deutschland zugelassen wurde eine Prüfung nach dem §21 StVZO (Vollabnahme). In beiden Fällen prüft der Sachverständige die Einhaltung der StVZO und dazu gehört der §54 in dem definiert ist welche Farbe das Licht der Fahrtrichtungsanzeiger haben muss.
Erst wenn die allgemeine Abnahme nach §29 oder §21 vorliegt wird die H-Abnahme nach (§23 StVZO und §2 Nummer 22 der Fahrzeugzulassungverordnung) gemacht.

In dem auf der Seite befindlichen Beispiel kam der T/A aus den Niederlanden und bekam eine Vollabnahme nach §21 und dann auch die H-Abnahme.

Zitat

Wieso soll es da um was anderes gehen?

Erfahrung und Konsultation mehrerer TUEV-Pruefer ... Einhellige Aussage : Rote Ruecklichter fuer H-Zulassungen von US-Fahrzeugen traegt Dir "jeder" ein. Wenn moeglich, Trennung Bremslicht und Blinklicht vorausgesetzt. Fuer Nicht-H-Zulassungen keine Chance mehr. Der GMC qualifiziert sich ja fuer H-Zulassung wohl nicht. Da sich aber immer wieder in solchen Diskussionen dann Praxis und Paragraph sich nicht leiden moegen und ich nicht darueber diskutieren moechte, klinke ich mich dann auch wieder aus. Das nimmt dann wieder kein Ende. Aergere mich ja schon das ich ueberhaupt was gesagt habe. Jetzt geht das naemlich gleich wieder los.

Zitat von "c@marotom":kxfi35ck

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Das find ich schonmal super und hilft auch, ich hab mir auch schon überlegt, wie ich das machen kann. Könnte man die Blinkfrequenz nicht mit einem Widerstand vor der LED anpassen? Wer kennt sich da aus? Nur die NSL müsste ich immer noch extra irgendwo hinbasteln. Ansonsten gefällt mir diese Lösung bisher am besten.

Zitat von "MB":kxfi35ck

Ich würde mir eine Werkstatt suchen, die selbst aus den USA importiert und hier zulassungsfähig umrüstet.

Mit den "Großen" hab ich telefoniert, aber das ändert nichts - außer dass ich selbst keinen Finger rühren muss, aber dafür zwischen 2- und 4000€ leichter bin, je nach Anbieter. Daher hab ich mich entschlossen, das selbst anzugehen.

Eine Möglichkeit wär noch, zum TÜV Forchheim zu gehen, die haben nämlich überhaupt keinen Plan, und ich denke, da kann man vielleicht mit Argumentation was erreichen - die kennen anscheinend keinerlei Vorschriften. Bei dem 69er Pontiac eines Freundes haben sie z.B. fehlende Abschleppöse und "Richtungsanzeiger hinten blinken in rot" bemängelt. Andererseits könnte ich damit genau das Gegeteil erreichen.

Noch eine Sache, der Truck hat einen Cold Air Intake von aFe und einen Diamond Eye 4"-Auspuff- wie stehen die Chancen, dass ich das behalten kann?

Gruß, Raoul

Hallo Raoul.

diese firma ist ein sehr gute..
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