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Hiho,
ich hoffe mir kann nochmal wer nen Rat geben.
mein 4,3er TBI Blazer läuft noch immer zu fett. . . der Verbrauch ist recht hoch, und im Leerlauf fängt er ab und zu an unrund zu laufen und wirft unregelmäßig auch Fehlercodes (Map Sensor, sowie zu fetter Motorlauf)
CO im Leerlauf liegt bei ca 6% !!
wonach kann ich noch schauen ? Der Motor ist komplett neu aufgebaut und macht seit der inbetriebnahme nur solchen Ärger 
sodass mittlerweile fast alles neu ist. . .
Danke und MfG
Karsten
Hallo Karsten,
bin zwar nicht der spezi, aber hast Du mal den Temp.Sensor fürs Steuergerät kontrolliert?
Arbeitet der Thermostat?
Gruß Thomas
Da kann man aus der Ferne nur raten......
Aber: macht er das nur wenn er warm ist?
....wenn ja, kontrolliere die Lamdasonde (bei ner Sprungsonde, weiss jetzt allerdings nicht ob er solch eine hat)
Spannung sollte zwischen 0,1-1V liegen.
Denn bei warmen Motor wird die Gemischaufbereitung nur durch die Lambdasonde geregelt.
Macht er das nur in der Warmlaufphase, ist vermutlich dein Temp.sensor hin denn in diesem Bereich gibt er das
Temp.-Signal ans Steuergerät.
Allerdings könnte auch ein falscher Wert für Luftmenge/Lufttemperatur der Grund sein.........oder zu hoher Kraftstoffdruck.
Weiss jetzt aber auch nicht ob der Kraftstoffdruck über einen Druckregler konstant gehalten wird.
Sollte dieser klemmen steht in der gleichen Zeit eine wesentlich höhere Kraftstoffmenge vorm Einspritzventil oder Ventile.
Moin
Sind die Unterdruckschläuche alle io. und richtig angeschlossen?Der Mapsensor muß nicht unbedingt in Ordnung sein und ganz wichtig ,,,, Es muß der richtige sein!!! Opel und Hyndai haben auch solche Teile verbaut,die haben aber andere Werte,sehen aber genauso aus. :to:
Als denn Steffen
Es muß der richtige sein!!! Opel und Hyndai haben auch solche Teile verbaut,die haben aber andere Werte,sehen aber genauso aus. :to:
Als denn Steffen
hmm, daran werd ich wohl evtl nochmal anknüpfen ! werd wohl nochmal nen anderen reinstecken, aber nach auslesen der Istwerte über Laptop sind die Werte plausibel
Lambda ist ne neue, 1-Polige drin.
Kraftstoffdruck wird über nen Regler innerhalb der TBI gehalten, hatte ich und ne Werkstatt auch schonmal gemessen, aber als Ansatz hab ich das auch schon wieder bedacht. . .
Tempsensor ist neu, ebenson wie alle Unterdruckschläuche, die TBI ist da sooo schlimm nicht mit
Wassertemp ist in Ordnung, wird schnell warm und hat im betriebswarmen Zustand halt viel zu viel Leerlauf-CO
Insgesamt hat der Motor nach der Instandsetzung mit neuen Kolben, Lagern etc ca 5000 km gelaufen
Danke und MfG
Karsten
Hm,
aber irgendwo her muss das StG den Befehl "anfetten" erhalten! ?
Undichtigkeit im Abgasstrang VOR Lamdasonde?
Genug Ansaugluft vorhanden?
Ansaugkrümmer dtg.?
Worüber bekommt er das Signal für die Luftmenge.........hat der nen Luftmassen/Mengenmesser oder dient
die Drosselklappenstellung als Maß?
In diesem Falle vielleicht Drosselklappensteller/Poti?
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