Servus, der TÜV bemängelt ein angeblich zu großes Spiel am vorderen Radlager. (Tahoe 96, 4x4) Kann man das Lager nachstellen oder muss man ein neues verbauen? Da kennt sich doch bestimmt jemand aus
Vielen Dank, Jungs!
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Servus, der TÜV bemängelt ein angeblich zu großes Spiel am vorderen Radlager. (Tahoe 96, 4x4) Kann man das Lager nachstellen oder muss man ein neues verbauen? Da kennt sich doch bestimmt jemand aus
Vielen Dank, Jungs!
Na das solltest Du doch eigentlich wissen ....
Die Radlager sind komplett in Naben verpresst. Diese Radnaben werden ergo auch komplett getauscht. Da sitzt dann ebenfalls ein neuer ABS-Sensor mit drin; alles plug&play.
Einstellen braucht man folglich auch nichts, nur die Drehmomente der einzelnen Schrauben beachten.
Danke. Die kompletten Naben habe ich schon im Auge. Ältere Beiträge hier im Forum haben mich irritiert und ich wollte nochmal nachfragen. Weißt du ob z.b. die Naben von Moog eine bessere Qualität haben, als "billige" aus der US-Bucht? Oder kommt eh alles aus China?
heute zu tage kommt doch alles aus china... (das muss nicht immer schlecht sein)
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heute zu tage kommt doch alles aus china... (das muss nicht immer schlecht sein)
Schon klar, aber es wird ja nicht in China produziert, wegen der Qualität, sondern wegen dem Preis und da schließt sich der Kreis. Bei der km-Laufleistung bei mir im Jahr, aber nicht wirklich ausschlaggebend.
kann ich verstehen ich hab mal einmal die fehler gemacht mit billig reifen (goodride) wäre 40pro reife günstiger aber das ist die letze dreck....
nur muss mann leider sagen das auch große marken eie z.b summit auch kaufen in china aber wenn du was gutes gefunden hast bitte teil dein erfahrung
Die Radlager gibt es doch auch von SKF oder FAG bei Rock Auto.....
Die Radlager gibt es doch auch von SKF oder FAG bei Rock Auto.....
Mal wieder ur Topic... Hast die Lager schonmal getauscht?
Die Radlager gibt es doch auch von SKF oder FAG bei Rock Auto.....
Mal wieder ur Topic... Hast die Lager schonmal getauscht?
Rad und Bremse runter, Rad ohne Nabendeckel drauf, ablassen, Antriebswellenmutter lösen,
Rad wieder runter, alte Nabe raus, Neue rein, alles wieder zusammen kloppen.....
Alles schon raus. Neue Naben im Warenkorb...nur noch bestellen.
Einmal komplett neuen wheel Hub und fertig.
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