Ich brauch hilfe
wen er kalt ist läuft der4.3liter motor super.
aber wen er warm wirt fängt das stotten an
beim gas geben.
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Mein s10 Pickup fängt an zu Stottern
- baby-joey
- Erledigt
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Mach mal ein Diagnosegerät dran.
Könnte Lambdasonde sein.Gesendet von meinem GT-S6500 mit Tapatalk 2
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Was für ein Diagnosegerät brauch ich den ich habe noch keins gefunde?
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Baujahr wäre interessant, und ob du OBD 1 oder 2 hast.
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BJ 95 und OBD 2 ich habe gelehsen das der holgeber sein kann ich danke für die hilfe
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Hi
Kommt denn auch die MIL Lampe ? Den Hallgeber würde ich eigentlich erstmal nicht verdächtigen! Was hast du schon alles geprüft und wie? -
Hi,
CPI Motor (Kennbuchstabe /W)? Stottern wenn er warm ist/wird kann Einiges sein. IAT oder ECT Sensor. EGR währe auch möglich. Lambdasonder wurde schon genannt.
Stottert er nur beim Gasgeben?
Diganosegerät hab ich eins für 13€ von Amazon + DashCommander fürs Smartphone. Das klappt super und ich kann die LOG-Files auch problemlos in ScanXL einlesen. -
Ihr könnt auch vorsichtshalber mal eben den Motor auswechseln, der könnte auch hin sein!!!
Alle hier genannten Bauteile wie Lambdas etc. würde die MKL auslösen und einen Fehlercode hinterlegen! Ist das nicht der Fall, dann liegt es woanders dran.
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Nö würden sie nicht. Der IAT Sensor löst die MIL z.B. nur aus wenn der Widerstand gegen Unendlich geht. Bei unplausiblen Werten (z.B. Abweichung um x ° ) gibt es keinen MIL Error.
Das Selbe gilt für ECT, TPS und O2S. Grade deswegen macht es Sinn sich Livedaten anzuschauen da sieht man Abweichungen vom Soll.
Bei den 95er OBD2 Modellen ist da noch nicht viel mit Fehlerüberwachung. Hab hier noch nen defekten IAT & TPS rumliegen; kann ich Zweckes Beweisführung gerne zuschicken falls Zweifel an meiner Aussage bestehen.
Auf Verdacht alles tauschen würde ich auch nicht; daher am besten Livedaten auslesen und schauen ob irgendwelche Werte unplausibel sind. -
Habe den fehler gefunden es war ein kaputer Kerzenstecker Danke für die Tips B) B)
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