Vortec 4.3 mit fehlern

Moin moin,

seit einiger Zeit ignoriere ich einen Fehler, möchte da jetzt aber mal angreifen.
Also beim warmfahren ist noch alles in Ordnung, aber wenn er auf Betriebstemperatur ist, dann fängt er im Leerlauf an zu sägen, also die Drehzahl schwankt rhythmisch. Daneben kann ich beobachten, das beim Beschleunigen er nicht auf allen Pötten zündet, nehme ich das Gas etwas zurück, ist alles wieder gut. Nach dem löschen des Speichers bin ich heute morgen kalt losgefahren und habe mal beobachtet, wann welcher Fehler kommt. Nach 5km kam dann nach dem ersten richtigen Beschleunigen (⅓ gas ) wurden dann P143 (Bank 1, 3. oyx sensor) und P1xx gesetzt. Bin dann noch ein paar km weiter und habe den Motor noch einige Zeit im Leerlauf drehen lassen, aber weitere Fehler kommen nicht.

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Guten orgen, hab das mal für Dich gefunden
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LG
Hans

Zitat von Grenzländer

... P143 (Bank 1, 3. oyx sensor) ...

Moin de Grenzländer, das Fehlerbild sowie deine Angaben zum Oxygen Sensor [Lambda-Sonde] klingt fast So als würde diese sich verabschieden wollen
Wenn es die 3. ist, ist es die hinter dem Kat. also die Monitorsonde [Downstream Sensor].
Zur sicherheit check die Error - Codes gegen.

So good luck!
Cheerio, M@tt B)

Danke für eure Antworten. In dem Link ist ja erwähnt (so verstehe ich es), das die 3. Sonde " nur " die Effizienz des Kat überwacht, aber nicht in die Motorsteuerung eingreift. Daher denke ich, das das Sägen und Motorstottern nicht direkt damit zu tun hat. Mir ist noch eingefallen, das ich das pcv Valve und den Sitz im Ventildeckel schon geprüft habe. Der Benzindruck war vor ca. 6tkm noch ok...

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Und noch was, der Fehler tritt bei Gas- und Benzinbetrieb auf, denke mal das die Sprit-/Gaskomponenten so auszuschließen sind...

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Am Samstag werde ich da mal messen, einen Adapter habe ich. Habe noch mal die Fehlerspeicher ausgelesen, inzwischen sind einige noch dazu gekommen, die in die Richtung Benzindruck weisen...

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So, zurück von der Testfahrt. Habe den Benzindruck wie folgt gemessen:
Leerlauf: 55 PSI,
Beschleunigen 63 PSI ,
Schubbetrieb, also Gas weg und ausrollen 51 PSI und bei konstant 60km/h sind es 57psi.

Auf Gas und Benzin waren die Werte gleich.

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Und nun? Fährt sich schon echt bescheiden, beschleunigen nur unter massivem ruckeln und Röcheln ...

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Ist das was?
VG André

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Da du die Probleme auf Gas und Benzin hast kannst du die Benzinpumpe eher mal hinten anstellen. Wenn du auf Gas fährst ist der Benzindruck mal komplett egal.

Und wenn ich das Recht verfolgt habe hast du die Probleme ja auch auf Gas.

Hast du ne möglichkeit Messwerte über OBD wärend der Fahrt auszulesen?

Ja, die Probleme sind ständig vorhanden. Über den dashcommander kann ich Werte aufzeichnen. An Welche Werte denkst du?

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Doppelpost

Da du die Probleme auf Gas und Benzin hast kannst du die Benzinpumpe eher mal hinten anstellen. Wenn du auf Gas fährst ist der Benzindruck mal komplett egal.

Und wenn ich das Recht verfolgt habe hast du die Probleme ja auch auf Gas.

Die dritte lamdasonde überwacht eigentlich nur den Kat und hat nur minimal bis garkein Einfluss auf den Motorlauf.

Weiß nicht wo du den Vortec drin hast aber hatte an meinem Blazer das Problem das mir anfangs immer die Sicherung des Lufrmassenmesser und lambdaheizung rausgeflogen ist da hatte ich ähnliche Sympthome und auch immer lamdba 3 im Fehlerspeicher. Letztendlich war der Kabelbaum auf der Beifahrerseite für Lamda 1 und 3 der sehr nah am Krümmer vorbeigeht durch die hohen Temperaturen innerlich geschmolzen und hat einen Kurzschluss verursacht.

Schau mal ob deine Lambda Kabelbaüme auch so nah am Krümmer vorbeigehen.

Ist in einem Astro. Wenn ich mir während der Fahrt Messwerte ansehe, sind die Lambdasonden schön am pendeln, aber der fueltrim liegt zwischen +15 und +25... der versucht schon was zu kompensieren. Die Kabel zu den Lambdasonden sind ok, die Lambdasonden 1 der beiden Bänke auch neu.

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Undichtigkeiten habe ich gerade nicht gefunden obwohl alles im startpilot geduscht. Aber einen losen Zündkerzenstecker!!! Mach gleich noch mal Probefahrt und Fehler auslesen...

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Sägen im Leerlauf ist weg und auch das Stottern beim Beschleunigen ist weg . Auf meiner 12km Testfahrt ist auf den letzten 100m dann doch noch ein Fehler gekommen, lean fuel Bank 1. Morgen werde ich aber noch mal etwas ausführlicher testen...

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