Ich suche ein Oszi mit dem ich min 4 Messungen gleichzeitig machen kann und das nicht selbstständig ist, sondern via Laptop oder Notebook oder so einem Käse läuft.
Taugen solche Sachen was?
Habt ihr Kaufempfehlungen diesbezüglich?
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Oszilloskop
- The BMW
- Erledigt
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4 Messungen gleichzeitig
Als 4-Kanal oder parallel?
Die 2-kanal für'n Läppie gehen meist gut. Mehr habsch noch nie gebraucht. - Wofür brauchste das? -
Das oszi von pico Instruments geht gut für Laptops is ordentlich, dennoch eigentlich nur eine Alternative zum eigenständigen oszi wegen der Mess Geschwindigkeit!
Warum du 4 Signale gleichzeitig messen willst interessiert mich aber auch? -
Ich wollte nun die 4 Sensoren gleichzeitig auflegen und sehen, welcher aus der Reihe tanzt
Wenn ich den Verkabelungsaufwand und die damit verbundenen Fehlerquellen bedenke, würde ich das nicht so machen.
Ich würde das mit nem einkanal Handheld prüfen und die gespeicherten Bilder hinterher übereinanderlegen. Vermutlich ist das noch nicht mal nötig, weil ein Fehler schon an den Grundwerten zu sehen sein sollte. - Mußt halt viermal die selbe Teststrecke fahren.Hast Du die Sensoren schon mal durchgemessen? Ohmwerte? direkt am Steuergerät messen, nicht am Sensor.
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Mit einem Tab? Nee...
P.S. Wie das mit neueren Windoof-Tabs ist, weiß ich nicht. Aber wenn ich das auf die Schnelle richtig gesehen habe, wird so oder so kein Win8 unterstützt.
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Kann man das Ding kaufen und funktioniert sowas auch mit einem Tablet?
Tablett ??
wenn du ein WIN 7 Tablett mit USB hast dann ja...
Aber bei den Marktüblichen Tabletts geht das sicher NICHT. -
Ich hab noch garkein Tablet, deswegen die Frage bezüglich der Tabletten
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AXO... Nimm dafür am besten nen günstiges Notebook und dann hast schon viel Spass...
(Günstige UND gute gibts hier: Bitte melden Sie sich an, um diesen Link zu sehen. - alles leasingrückläufer, die wieder aufbereitet wurden, hab da schon mehre von denen. Bin sehr zufrieden damit.) -
Aber warum möchtest du dir deswegen mehr oder weniger gleich so ne Technik holen nur wegen dem ABS jetzt? Weil so oft brauch man ne oszi Prüfung eigentlich nicht... Finde es etwas überpowert dafür!
An welchem Auto hast du das Problem?
Bühne hochbeschleinigt ok, aber auch alle 4 Räder?
Wie schon von Gregor erwähnt, würde ich auch vom Steuergerät Stecker zu den Sensoren die Kabel durchmessen, und zusätzlich mit einer H7 Lampe unter Last alle Kabel gegenprüfen!
Diese Methode ist sehr günstig und effektiv!Die Sensoren können bei dir auch Temperatur bedingt aussteigen zB durch bremswärme! So ein Problem hatte ich mit einem induktiven KW Sensor auch der den Widerstand stark verändert hat bei Motor betriebstempetatur, ausgebaut war der wert wieder ok, also warm gemacht gemessen und mit eisspray gekühlt gemessen!
Gruß
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Mal kurz OT...
ZitatGünstige UND gute gibts hier: Bitte melden Sie sich an, um diesen Link zu sehen. - alles leasingrückläufer, die wieder aufbereitet wurden, hab da schon mehre von denen. Bin sehr zufrieden damit.
Auch akkumäßig? Das ist ja im Regelfall immer der Knackpunkt.
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Also ich konnt mich bisher über die Akkus nicht beschweren.
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Aber warum möchtest du dir deswegen mehr oder weniger gleich so ne Technik holen nur wegen dem ABS jetzt? Weil so oft brauch man ne oszi Prüfung eigentlich nicht... Finde es etwas überpowert dafür!
Hab hin und wieder mal ein Fahrzeug, wo ich ein Oszi brauchen könnte. Zumal ich es hasse, ein Werkzeug zu benötigen und nicht daheim zu haben. Ich hab in der Hinsicht einen kleinen Knall. Ich reparier ja nicht nur meine Autos
An welchem Auto hast du das Problem?
Sierra 2,9i 4x4 Turnier (laut KBA der einzige noch zugelassene in Deutschland
)Bühne hochbeschleinigt ok, aber auch alle 4 Räder?
Dank Permanentallrad drehten auch alle 4 Räder
Wie schon von Gregor erwähnt, würde ich auch vom Steuergerät Stecker zu den Sensoren die Kabel durchmessen, und zusätzlich mit einer H7 Lampe unter Last alle Kabel gegenprüfen!
Hatte ja von Steuergerät auch bis zu den Sensoren gemessen und mit Multimeter waren die Widerstandswerte i.O.
Mit Prüflampe oder so wird das wahrscheinlich nix werden, da die Sensoren ja eine Wechselspannung induzieren und diese bei 1V oder so liegen sollteDie Sensoren können bei dir auch Temperatur bedingt aussteigen zB durch bremswärme! So ein Problem hatte ich mit einem induktiven KW Sensor auch der den Widerstand stark verändert hat bei Motor betriebstempetatur, ausgebaut war der wert wieder ok, also warm gemacht gemessen und mit eisspray gekühlt gemessen!
Schließe ich aus, da die Lampe schon beim erstmaligen Beschleunigen, ohne vorherige Bremsung, auf über 60km/h angeht. Fahrzeug abbremsen, Zündung aus und wieder neu starten -> Fehler weg und bleibt weg, bis man über 60km/h fährt.
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Dann kannst du mir nicht folgen! Du sollst das Sensor Kabel vom Steuergerät entkoppeln und über ein Sep Kabel mit Spannung belegen und als Abnehmer eine H7 Lampe benutzen!!! Damit belastet du den kabelstrang um ihn " unter Last " zu prüfen!!
Ich verdiene meine Brötchen scheinbar wie du auch, mit Auto reperatur deswegen erlaube ich mir ja auch zu sagen das ein oszi nicht unbedingt notwendig ist! -
Aber egal, es kann auch was anderes sein! das Kabel war nur ein Beispiel der messmethode!
Gruß
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