[gelöst] Kühler undicht, reparierbar? Klima ausbauen?

Nabend.

Fang niemals an zu schrauben,denn es ist ein Fass ohne Boden... wobei ich noch nicht einmal angefangen hatte.

Eigentlich wollte ich meine Krümmerdichtung machen und mir diese Heather-Dingsbums-Klappen mal genau angucken. Zudem waren noch ein paar Kleinigkeiten auf der ToDo Liste.Aber nichts da,mein Camino ist Inkontinent...

Der Kühler verliert an der Vorderseite Wasser. Siehe Foto...
Ich kann kein Loch,Rost oder sonstige Beschädigungen feststellen.
Es sieht aber so aus,als ob sich die Naht zwischen Lamellen und "Tank" geweitet hat und genau dort drückt das Wasser raus.
Der Kühler an sich sieht noch gut aus,deshalb meine Frage: Könnte man versuchen die Stelle zu reparieren? Wenn ja,wie?

Zweite Frage: Ich habe noch Reste einer Klima verbaut. Kompressor und alle dort abgehenden Leitungen fehlen. Könnte ich den Rest auch ausbauen,ohne das irgendwelche Folgrprobleme auftreten? Speziell dachte ich jetzt an den Klimakühler nebst Schläuche. Da ja eh schon die Hälfte auseinander gebaut ist?!

Ist der schon ausgebaut?
Hat der sonst irgendwo schon Grünspan (wasserspuren)?
Grundsätzlich kann ein Messing/Kupfer Kühler nachgelötet werden.....das sollte aber dann schon jemand mit Erfahrung machen.
Hast du einen Betrieb in der Nähe der den abdrücken und nachlöten kann?
Generell würde ich aber sagen mach einen neuen rein oder wenn du einen Betrieb für Kühlerrepatur in der Nähe hast lass dir ein neues Netz einlöten, denn wenn die an einer Stelle undicht sind lässt die nächste stelle nicht lange auf sich warten.
Ob neu oder Reparatur ist eine Preisfrage.....
Wenn neu dann würde ich persönlich dir wieder einen Kupfer/Messing kühler empfehlen....von dem Plastik/alu gedöhns halte ich nicht viel.....aber da gehen die Meinungen bestimmt wieder weit auseinander.
Mach nur eins nicht.....Kühlerdichtmittel verwenden!

Ja,der Kühler ist draußen. Weitere Undichtigkeiten hat er nicht. Hab auch kein Wasserverlust bis dahin gehabt.
Aber ich schätze mal,dass der Kühler an gleicher Stelle schon mal gelötet wurde. Jedenfalls gibts Anzeichen dafür. Zudem wurde der Kühler mind zwei Mal mit überlackiert... :blink:
Werd mich mal umhören, zwecks Reparatur.

Kleine Zusatzfrage noch, mein Kühlwasser ist Neongelb, welches Frostschutzmittel könnte das sein?

Der Alukühler ist der Nachbau....und die taugen nichts......
Die guten Kupfer/Messing kühler sind die guten.....wie ich schon geschrieben habe, da gehen die Meinungen auseinander

Find die Getriebeöl Umleitung interessant. Geht das denn ohne Probleme? Also auf der einen Seite rein und auf der anderen wieder raus? Gibts da irgendetwas zu beachten außer neue Leitungen und eine gewisse Mehrmenge Öl?
Der Klimakühler ist ja genauso riesig wie der normale Kühler und sitzt eigentlich im Weg.
Wäre evtl ne Option für den nächsten Getriebeölwechsel, wollte da eh ne Ablassschraube nachrüsten...

Kleines Update:
Hab den Kühler gelötet, scheint auch dicht zu sein. Muss ich aber noch im Fahrbetrieb testen...

Mal ne doofe Frage nebenbei,wenn ich mir nen neuen Kühler kaufen sollte, kann ich den Motor auch unterkühlen? Hab beim Stöbern was von 2,3 und 4 lagigen Kühlern gelesen... :blink:

Hab mich entschieden den Klimakühler rauszuschmeißen. Habe angefangen mit dem Ausbau, das Teil ist lose,nur wie bekomme ich es raus? Nach hinten und oben geht definitiv nicht. Nach unten ist eine Strebe im Weg. Um diese zu lösen,müsste ich aber die komplette Front zerlegen.

Hab meine schlauen Bücher befragt, dort stimmen die Bilder aber nicht mit meinem Wagen überein. Dort soll der Klimakühler nach hinten abgenommen werden?!?!

Danke für die Tips.

Nach vorne heraus nehmen wird leider auch nichts. Der Kondensator ist breiter und größer als die Öffnungen hinten und vorne. Im Prinzip die gleichen Abmessungen wie der Wasserkühler. Bleibt nur oben oder unten....

Oben ist aber das Haubenschloss im Weg.

Unten die schon erwähnte Strebe, die zur Versteifung der Front dient.

Werde aber den Grill abbauen, vielleicht komm ich so an die Schrauben ran.?!

Was ich aber gemerkt habe, es ist ein Zusatzgetriebeölkükler verbaut. "Fachmännisch" vor die Klima gelegt,oberhalb der Strebe. Der originale Getriebeölkükler und der Zweite laufen in Reihe,sind als nacheinander angeschlossen.

Und noch ne Nebenfrage:
Hab gestern ne Zündkerze rausgedreht,zwecks Typenbezeichnung. Rockauto hat zwei Delco Kerzen,wenn ich meine Daten eintippen. Allerdings sind momentan "Autolite 25" verbaut...
Kann man da Vergleiche ziehen?

Warum besorgst du dir nicht einen Kompressor, die zwei, drei schläuche und schließt die klima wieder an? Wäre doch sinnvoll?

Zitat von ElCamino1970

Kleines Update:
Hab den Kühler gelötet, scheint auch dicht zu sein. Muss ich aber noch im Fahrbetrieb testen...

Moin ElCamino,
Advice, falls du vor dem einbau auf Nummer sicher gehen möchtest, lege den Kühler in ein Wasserbad und setzte ihn mit etwas Pressluft unter Druck, so kannst du die Dichtigkeit direkt prüfen.

Good luck, M@tt B)

@Tasche:
Grundsätzlich brauche ich die Klima nicht. Ich weis nicht wie lange die Anlage schon außer Betrieb ist bzw ob alles Komponenten funktionieren. Aufgrund der Gesamtlaufleistung rechnet sich eine Wiederinbetriebnahme einfach nicht...(im Moment) :silly:

@Chain:
Danke,werde ich machen...

Werde ne Luftpumpe dafür nehmen...

Mal gucken,wenn meine Kiddis es zulassen werde ich mich dieses Wochenende erneut dran versuchen. :fgrin:

Update:

Der Kondensator ist so gut wie draußen, hängt noch an zwei Schrauben. Musste etwas "Überzeugungsarbeit" leisten...

Bei einer voll angeschlossenen Klimaanlage muss der Kondensator definitiv nach vorne raus. Ansonsten verbiegt man die Leitungen auf der Fahrerseite am Kondensator beim Ausbau.
Bedeutet Stoßstange,Grill, Scheinwerfer usw. müssten ab...
Hat ja schon fast europäische Ausmaße was den Aufwand angeht. Der Wasserkühlerausbau hat keine 20Minuten gedauert....

Problem gelöst.

Klimakondensator ist ausgebaut. Hab das Teil nach unten rausgezogen. Was fürn Krampf... :sick:

Wasserkühler ist repariert und eingebaut, befüllt und hält dicht.... :hurra: