[gelöst] Geht während der Fahrt aus, springt gleich wieder

Fehlercodes?

Wann geht er denn aus? Beim Beschleunigen oder wenn du vom Gas gehst? Springt er auf einen Schlag an oder mußt du orgeln? Macht er weiße Wölkchen wenn er dann wieder anspringt?

Einen gebrauchten Optical Sensor hab ich noch rumliegen.

Allerdings bin ich der Meinung das man von dem Teil besser die Finger lässt. Klar kann man den selber Tauschen, aber man verstellt dabei auch die interne Grundeinstellung der ESP. Eine Kalibrierung der ESP auf einem Prüfstand halte ich für nötig. Wenn der nicht korrekt eingemessen ist bringt auch die TDC Einstellung mit dem Scan Tool nichts da dann mit falschen Werten gearbeitet wird.
Er wird dann zwar auch laufen aber wie gesagt eine wirklich richtige Einstellung der ESP ist dann nur noch Zufall.

Wenn man den bereits verbauten OPS nur reinigt geht das schon besser. Vor dem Ausbau ordentlich markieren und wieder genau so einsetzen.

Ich halte dein Problem auch eher für ein PMD Problem. Vielleicht nicht direkt das PMD sondern nur ein Wackelkontakt in der Verkabelung der ESP.

Was hast du schon alles gemacht um dein Problem zu beseitigen?

Zitat von opa2006

Eben 10 Km gefahren wieder ohne Vorzeichen einfach aus und gleich wieder angesprungen.

Das sind meiner Meinung nach ganz typische Anzeichen eines defekten PMD. Ich hatte die exakt genauso. Im kalten Zustand beim Losfahren passiert es noch nicht, aber sobald Motor/PMD warm werden, auch bei Erschütterungen.

Was für ein PMD wurde eingebaut, Stanadyne oder was anderes?
Kühlkörper gekauft oder selber was gefummelt?
Auch mal die Schrauben vom PMD nachgezogen?
Wärmeleitpaste oder Wärmeleitpad verwendet?

Position hinter der Stoßstange ist erstmal der beste Platz.

Wir hatten es schon das ein Stecker nicht so prallen Kontakt hatte wodurch der Bock immer wieder einfach ausgegangen ist. Wir haben mit einem anderen Verlängerungskabel und einem neuen PMD probiert. Ohne Erfolg.
Versuch mal bei laufendem Motor an den Kabeln zu wackeln, wenn er dann ausgeht dann hast du den Fehler gefunden.
Ansonsten besorg dir ein neues PMD, sollte man sowieso immer als Reserve mitführen.

Kann aber auch am Kurbelwellensensor oder dessen Verkabelung liegen.

Bitte Fehlerspeicher auslesen oder wenigstens den Fehlercode nennen. Es gibt verschiedene Fehler und damit auch Codes für die ESP.

Viel Erfolg

Das ist das Gleiche.

Rockauto hat grundsätzlich Teile verschiedene Hersteller und damit auch verschiedene Qualitäten.
Der Kunde hat die Qual der Wahl und der Preis ist nicht unbedingt ein Qualitätsmerkmal.
Letztendlich sind die PMD`s alles Aftermarketteile und oft (wenn nicht letztlich sogar immer) Made in China. Was auch nichts bedeuten muß. Ich würde möglichst bekannte Marken kaufen und dabei den Preis im Auge behalten.
Dorman, halte ich für OK, AcDelco auch ist aber deutlich teurer. Diesel Select kenn ich nicht.

Bestell am Besten gleich den Wiederstand mit, das erspart dir lästiges Gefummel. Und das Häkchen für die Importabgaben im voraus nicht vergessen.

Auf jeden Fall das Wärmeleitpad, das sollte bei einem neuen PMD dabei sein.
Für welches hast du dich entschieden?

Den Kurbelwellensensor findest du auf der Fahrerseite unten im Steuergehäuse.
Aber Vorsicht, wenn der abreißt dann musst du mindestens die Wapu mit Grundplatte ausbauen um den Rest rauszubekommen. Ich glaub sogar das komplette Steuerhäuse muss raus und das geht nur wenn die ESP und Steuerkette draußen ist. Also bau den nur aus wenn`s unbedingt sein muß.
Für den Anfang würde ich erstmal nur die Kontakte im Stecker Reinigen.

Unter oder neben der ESP ist noch ein Stecker Stecker der mit dem PMD zu tun hat.
Rechts auf dem Bild ist der Stecker der Original ans PMD kommt. Die beiden Anschlüsse links gehen hinten an die ESP und der linke Stecker an den Motorkabelbaum.
Unbedingt die Stecker kontrollieren und eventuell die Pins leicht biegen damit sie besseren Kontakt haben.
Das kann durchaus schon die Lösung deines Problems sein, hatten wir schon und haben lange gesucht.
Hier findest du ein Bild von dem Kabel:

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Viel Erfolg

Halt uns auf dem Laufendem, interessiert uns auch ob das PMD der Übeltäter war oder nicht.

Ach ja, das böse PMD.

Nimm die teure wiederverwendbare Getriebeölwannendichtung, dann hast du Ruhe.
Ich hab die vor ca.10-12 Jahren hier in D für satte 60€ gekauft, sie ist immer noch Dicht.