Ich habe über den Feiertagen mal ein wenig in der Betriebsanleitung meines 97er C1500 gestöbert...dort habe ich dann den Serviceplan gefunden, bei der Laufleistung die der hat ( 160000km) sollte man das Öl im Differential tauschen.... da wollte ich eh im Frühjahr mal dran.
Das Blöde ist: Der Deckel!
Der Deckel hat keine Einfüllschraube. Wie soll man das dann machen?
Ok den zu erstetzen, war eigentlich eh der Plan, weil der ziemlich rostig ist und ich den im Sommer nur versiegelt habe.
Jetzt das Problem, kann ich einfach einen nehmen, an dem die Lochzahl passt und dann past das?
Gibt es da Empfehlungen?
|
ACHTUNG wichtiger Hinweis ! |
Bei Neuregistrierungen wird die Aktivierungs-Email immer
häufiger im SPAM Ordner zugestellt !! Besonders häufig passiert dies bei Usern die folgende Emailanbieter verwenden: |
- web.de - hotmail |
- gmx - yahoo |
- icloud - aol |
Wer sich neu registiert und nicht
innerhalb von ca. 60 min eine Aktivierungs-Email erhält, bitte den SPAM Emaileingang kontrollieren. Nicht aktivierte Accounts werden automatisch nach 7 Tagen gelöscht ! |
Differential Deckel / Ölwechsel
- Mproper
- Erledigt
-
Naja, die Einfüllöffnung ist am Diff.Gehäuse. Deckel ab zum Ablassen und mit neuer Dichtung wieder ran. Dann Öl rein bis es wieder aus der Einfüllöffnung läuft.
-
Hi,
Nur so als Tip.
Besorge dir eine 500ml oder 1l Handpumpe von zb Hazet, damit kann man sehr angenehm das Öl einfüllen. -
Hi,
Nur so als Tip.
Besorge dir eine 500ml oder 1l Handpumpe von zb Hazet, damit kann man sehr angenehm das Öl einfüllen.
Ich hab so eine große "Spritze" mit einem Liter... oder waren es zwei??
Bitte melden Sie sich an, um dieses Bild zu sehen. -
Neuen Deckel für das Differenzial brauchste nicht unbedingt, aber die Dichtung auf jeden Fall tauschen.
Mein Deckel war auch sehr rostig, ich hab den Rost abgeschliffen und den Deckel von aussen einfach mit Hammerit in Rot mehrmals lackiert.
Differenzial Öl gibs meines Wissens in Flaschen, die einen integrierten Einfüllschlauch haben, weiss allerdings nicht, ob alle Anbieter sowas haben. Bei mir war diese Methode kein grosses Problem, da der kleine Dicke hinten etwas höher ist.
-
ich habe mir am diff-deckel eine muffe angeschweißt mit verschlussschraube. geht bestens
-
Was man noch beachten soll ist, erst Öl über den Deckel ablassen, wenn gewährleistet ist, das die Einfüllöffnung auch auf geht.
Gesendet mit Tapatalk
-
Was man noch beachten soll ist, erst Öl über den Deckel ablassen, wenn gewährleistet ist, das die Einfüllöffnung auch auf geht.
Gesendet mit Tapatalk
Eigentlich klar, aber doch ein wichtiger und unter Umständen ein unterschätzter Punkt!
:gutidee:
Danke dafür! -
So schnell lernt man(n).
Oben noch gefragt wie das ÖL da rein kommt und jetzt ist es schon klar,zuerst die Schraube zuöffnen. -
Hi.
Ich habe die Muffe als Einfüllstuzen eingeschweißt. Öl ablassen geht ja mit Diff-Deckel auf.
Aber das Füllen über die kleine Madenschraube, an die man ja bestens kommt, hat mich nicht überzeugt.
Die Position ist so gewählt, das die geforderte Menge ohne überlaufen hineingeht. -
Kann man dann davon ausgehen, das deine Eigenbaueinfüllöffnung auf gleicher Höhe ist, wie die originale Einfüllöffnung?
-
Hi.
Nein. Das habe ich nicht gemessen. Ich habe die Öffnung so weit oben plaziert, das ich mit den Ölflaschen noch sehr gut hinkomme. Da die Füllmenge rund zwei Liter beträgt und ich beide Flaschen a 1Liter ohne verschütten eingebracht habe, finde ich das in Ordnung.
Gruß
Rainer
-
Die original Einfüllöffnung dient auch gleichzeitig als Standanzeige der Menge. Es wird soviel eingefüllt, bis das Öl am Rand der Öffnung steht.
-
Ich habe meine Einfüllschraube nicht aufbekommen, habe jetzt einen Differentialdeckel mit Einfüllschraube
Jetzt mitmachen!
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
