Kurioses zum Wochenende:
Ich wollte ja gestern zum US-Car-Treffen nach Pullman City. Steig ein, starte (dabei ein kleines "Klonk"), lege "R" ein und fahre aus der Werkstatt raus. Nach ca einer 3/4 Wagenlänge ging nix mehr. Also "D" eingelegt und auch vorwärts ging nix. Motor aus, steige aus und sehe am Hallenboden eine riesige Lache roten ATF-Öls inkl ein paar Bauteilen des Getriebes. also Wagen gleich wieder reingeschoben und auf die Bühne.
Es hat den Kolben für Schaltvorgang 1-2, die Feder, die Dichtung, den Deckel und den Sicherungsring (Reihenfolge von innen nach aussen) zusammen mit ca 5-6l Öl aus dem Getriebe geschoßen. Der Sicherungsring liegt in einer Nut. Alles war unbeschädigt und konnte so wieder eingebaut werden. Die Reparatur dauerte keine 10min. Danach noch Öl auffüllen und das Getriebe läuft wieder.
Jedoch hab ich nun einen neuen Sicherungsring und Deckel aus dem 2. Getriebe genommen - man weiß ja nie...
Die Frage ist: Wie kann/konnte das passieren?
