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Neee Harald... was besseres als 'nen TBI gibbet garnich!
Simpel, viel Platz zum arbeiten und die laufen auch dann noch, wenns eigentlich unmöglich ist!
Und das büschn Sprit, was ihr Geier da so spart, hab ich bei den Reparaturen (Zeit+Ersatzteilkosten+Nerven), ruck zuck wieder drinne 
Naaaaaa gut... wahrscheinlich is'n 5,7er Vortec, doch 'n büschn besser! Aber nur für die ganz, ganz Faulen 
Neee Harald... was besseres als 'nen TBI gibbet garnich!
Simpel, viel Platz zum arbeiten und die laufen auch dann noch, wenns eigentlich unmöglich ist!
Und das büschn Sprit, was ihr Geier da so spart, hab ich bei den Reparaturen (Zeit+Ersatzteilkosten+Nerven), ruck zuck wieder drinne
Naaaaaa gut... wahrscheinlich is'n 5,7er Vortec, doch 'n büschn besser! Aber nur für die ganz, ganz Faulen
Dat mit dem Lesen müssen wir aber noch etwas üben...... 
Also am besten 'n Chevy bis 2007.....
Denn soweit ich weiß sind die TBIs vor 2007 gebaut worden oder net....... 
Und die 5.7er Vortec sind auch schon vor 02 abgeschafft worden...
(ich glaub mit Modelljahr 2000 ??? Aber das weiss Ingo sicher ganz genau..)
Hör auf!
1. ...kann ich sogar zwischen den Zeilen lesen... hab doch gesehen... hättest doch fast 2005 geschrieben!
Und 2. ...hab ich ja nun behauptet... und da geh ich nun schon mal bis zum 5,7er Vortec... nich zu de TBI's...
Gut sind die...
NUR BIS 2000!!!!
Also mein 2002er ist auch ein Vortec...
Ich rede aber von nem vernünftigen Wagen, wie nen Tahoe/Sub oder PU!
Nich so ne Schrankwand! Die will ja keener!
... es ging in diesem Fall ja um den Motor...
Das Budget von 15K ist schon recht eng gesteckt. Einen RAM der vierten Generation gibt es dafür kaum, das Angebot ist jedoch erheblich größer als bei Chevy oder Ford, zumindest in -D-. Alleine schon die verschiedenen Kombinationen im Chassie. Bei Chevy gibt es dafür auch "nur" einen 900er. Bei einem direkten Vergleich sieht der 900er gegenüber dem RAM sehr alt aus, was Verarbeitung und Technik angeht. Man darf sich nicht immer durch die rosarote Chevybrille täuschen lassen.
Mein Freund fährt einen 2011er Hemi ohne Gas, Verbrauch 16-17l im Schnitt. Beim Unterhalt gibt es keine signifikanten Unterschiede.
Von Gasschäden habe ich bei den Hemis noch nie etwas gehört.
Bei uns gibt es einige Ford-Driver, die den 5,4er mit Gas fahren. Auch hier hatte noch niemand Probleme mit Gas, ohne Ventilschutz .
Mein Umrüster fährt selbst einige Ford-Modelle mit Gas (Explorer V8, F-150 und einen Van).
Ich behaupte mal, wenn es unbedingt Gas sein soll, dann ist man mit einem Dodge o. Ford vermutlich besser bedient.
Neee, im eigentlichen Thread, geht es um die Fahrzeuge! 
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