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nimm die keramischen, die sind super und halten sehr lange.
Stimmt, daß die lange halten. Das Bremsgefühl/-verhalten ist Geschmacksache.
Es soll aber nicht unerwähnt bleiben, daß mit keramischen Bremsbelägen die Scheiben erheblich schneller verschlissen sind.
Aus rein wirtschaftlichen Überlegungen also eher eine Milchmädchenrechnung.
Na wenn eine bessere Standfestigkeit bei dir eine Milchmädchenrechnung is.... 
Und soviel höher is der Scheibenverschleiß auch net.... 
Haste Einkolbensättel oder Doppelkolbensättel......
Dann was bei der Rubrik "Pendlerfahrzeuge" stöbern, da finden sich die "Besseren"...... 
z. B.: Raybestos PGD834C bei Doppelkolben oder Raybestos PGD792C bei Einfachkolben...... 
müßte ich erstmal nachsehen, habe ich nicht dran gedacht.
denke aber es wird 1 kolben sein 
Na wenn eine bessere Standfestigkeit bei dir eine Milchmädchenrechnung is....
Hilft ihm bei der Suche zwar nicht weiter, aber das Argument der höheren Stadtfestigkeit oder gar besserem Bremsverhalten ist ein Ammenmärchen.
Du
verwechselst vermutlich reine Keramikbremsanlagen in hochpreisigen
Sportwagen mit Bremsbelägen mit einem bestimmten Anteil kermischer
Fasern.
Das hat aber überhaupt nichts von "High Performance" , "Heavy Duty"usw. zu tun.
Der tatsächliche Vorteil ist weniger Bremsstaub und somit weniger verschmutzte Felgen und im Einzelfall leisere Bremsgeräusche.
Übrigens
raten namhafte Hersteller wie z.B. ATE bei Wechsel auf Bremsbeläge mit
hohem keramischen Reibanteil (z.B. die Ceramic ) auch einen
gleichzeitigen
Scheibenwechsel!
Hilft ihm bei der Suche zwar nicht weiter, aber das Argument der höheren Stadtfestigkeit oder gar besserem Bremsverhalten ist ein Ammenmärchen.
Ist leider kein Ammenmärchen, praktiziere es selber im Alltag und das seit vielen Jahren.
Du
verwechselst vermutlich reine Keramikbremsanlagen in hochpreisigen
Sportwagen mit Bremsbelägen mit einem bestimmten Anteil kermischer
Fasern.
Nö, leider net, gibt sogar noch Andere als Keramische....
Alles anzeigenFasern.
Das hat aber überhaupt nichts von "High Performance" , "Heavy Duty"usw. zu tun.
Der tatsächliche Vorteil ist weniger Bremsstaub und somit weniger verschmutzte Felgen und im Einzelfall leisere Bremsgeräusche.
Übrigens
raten namhafte Hersteller wie z.B. ATE bei Wechsel auf Bremsbeläge mit
hohem keramischen Reibanteil (z.B. die Ceramic ) auch einen
gleichzeitigen
Scheibenwechsel!
Es geht ja auch um eine bessere Bremsleistung die hier in EU im stressigerem Verkehr von Vorteil ist.
Und wenn jemand keinen Staub auf seiner Felge will der montiert sich z.B. eine Abdeckung ....... 
Die Vorschläge der Hersteller sind bloß teilweise von wenig Verbesserung gekrönt, füllt nur fleißig deren Taschen.
Klar ist das Optimum eine Scheibe mit dem passenden Material zum Belag für ein Maximum an Reibwert....
Mit sowas ist aber der "normale" Automobilist höchstwarscheinlich "etwas" überfordert.... 
Mir ist das relativ Lax hautpsache die kutsche bremst auf Belägen und nicht auf Metal
So isset... die immer, mit ihrem Hightech Müll
Wieso denken alle das der Verkehr hier ruhiger ist?
Ich habe noch nie schlimmeren Verkehr als in Houston, San Diego, L.A. oder El Paso gesehen. Und ja, ich kenne Hamburg, München, etc. Nirgendwo in DE wird so viel gedrängelt, geschnitten und genötigt wie hier in Amerika.
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