So, jetzt hat es mich richtig zerrissen!

Zitat

Aber der Anlasser belibt eingesprut!
Zündung aus, und der Anlasser dreht, und dreht!

Moin moin Freunde,

ich muss dieses Thema mal ausgraben.

Ich hatte heute morgen 09:00 auch meinen Spass gehabt und passt etwas später hier in meiner Erzählung

zum genannten Fehler/ Problem den wikinger in diesem Fred erwähnt hat. Das dauert aber noch ein wenig.

Das Eisenschwein sprang nicht an, heisst der Anlasser griff beim Starten in´s leere.

Ok, kein Ding dacht ich mir... holst´n kleinen Hammer vllt. brauch er bissel Hilfe.

2x-3x angeklopft, rum um´s Auto gegangen und gestartet.

Er sprang an, alles in´s Auto geschmissen ab zu Muffig und einen neuen geholt.

Kiste natürlich laufen lassen is klar. Dachte mir so in 2 Std. bei der Kälte im Dreck sollte machbar sein.

Mistige Arbeitssachen hatte ich eh an, da ich sowieso bissel mit den Kühlwasserschläuchen

und dem neuen Thermostat spielen wollte.

Zurück zur Garage den alten Anlasser ausgebaut, schön gemerkt wo welches Kabel dran war und den nagelneuen eingebaut.

Die Kabel schön zum Schluss und was passierte da ? - Mir kam Plastik in´s Gesicht gebröselt. Wat´n nu ?

Entweder hab ich aufgrund der tauben Zangen mehr wie handwarm angezogen oder das Plastik aus China taugte nix oder

aber es war einfach alles zu kalt und von allem ein bisschen. Jedenfalls war das dicke hässliche Kabel

samt Muttern und Bolzen aus dem Plastik rausgebrochen.

Ich unterm Auto vorgekrochen und letztes Konditionsstäbchen in´s Gesicht geworfen und erstmal einen Plan gemacht.

Telefon raus, Cousin meiner Frau angerufen , Kaffee und eine Packung Konditionsstäbchen geordert.

So, wieder Batterie ab,ich mich unter´s Eisenschwein geschmissen, Anlasser abgeklemmt u.ausgebaut.

Bis hierher waren es 3 Std in derKälte und ich spürte langsam Zehen, Oberschenkel und Fingerspitzen nicht mehr.

In der Zwischenzeit war der Cousin mit´n Fohrzeug vor Ort und ich mich gefreut.

Heisser Kaffee , der musste ja gut schmecken für sportliche 2,99 von Schahell und Kippen.

Wir gleich los, alles in´s Fohrzeug und ab zu Muffig umtauschen, zumindest war so der Plan.

Dort angekommen, Problem geschildert kam ein ,,Umtauschen können wir den nicht,,

Aber der nette Verkäufer, sagte mir dat ick den Magnetschalter austauschen kann und ich darauf einen neuen mitnahm.

Zack in 15min alles gewechselt, ausgetauscht und mich gefreut wie Bolle, dass ich endlich den Neuen Anlasser

mit einem noch neueren Magnetschalter einbauen kann.

Gesagt getan, montiert, angeklemmt und Batterie auch wieder an´s Netz , Konditionsstäbchen an und Eisenschwein gestartet.

Jetzt das Problem was wikinger schon erwähnt hat, der Wagen sprang ganz normal an und wunderte mich über ein nie

dagewesenes Geräusch. Hmm, mich kurz fallen gelassen und ich hörte der Anlasser löööft mit, aber so richtich

Ich sofort Zündung aus und wat soll ick sagen ? - Der Anlasser lief weiter

Bin dann sofort rumgehechtet um die Batterie schnell abzuklemmen bevor hier noch was abraucht.

Wobei ich schon daran gedacht den zu entsorgen wenn der weiter so macht.

Uuuiiiihhh, wat für eine gequierlte Micky Maus Scheisse.

Was hab ich falsch gemacht, dachte ich mir und mir wurde schon etwas gelbschlecht

Alles richtig verbaut und richtig gepolt hab ich auch.

Hmm, Batterie ab, wieder unters Auto den gegenüber liegenden Pol angeklemmt, Batterie ran und gezündet.

Es passierte nix, nich ein Mux. Also war es dem nach vorher richtig angeklemmt.

Alles Batterie ab, alles wieder ausgebaut, geschaut und wieder geraucht.

Mit 200 Puls und einer quadrahtmeter grossen pulsierenden Halsschlagader machte ich mich mit allem Zeug´s

unter´m Arm, auf den Weg um´de Ecke zu einer Hinterhofwerkstatt.

Problem erläutert und mich belehren lassen, auf was man achten muss und wie man sowas richtig einbaut.

Is klar, hab Pappi u. Sohn ausreden lassen und versucht nochmal das Problem zu schildern.

Daraufhin hat er das Teil nach alter Schule hin und her getestet mit dem Ergebnis, dass der Magnetschalter nicht geht

und der Zahnkranz demzufolge nicht zurück geht. Er geht nicht aus und löööft weiter. Aha das sagte ich ja.

Ok, er mit dem Verkäufer telefoniert und ihm alles als Fachmann erklärt was und wieso usw.

Wir mit allem wieder dort hin, Verkäufer wollte das selber im Laden testen und wollte es nich glauben das dieser weiter lööööft.

Alles kein Problem,er holte einen neuen den wir gleich vor Ort getestet haben und dieser funzte.

Alles eingeladen, er mich wieder an der Garage abgesetzt, eine geraucht um wieder Kraft zu tanken, essen usw. viel ja bis jetzt aus.

Ich brauch ja auch nicht nochmal zu erwähnen was wie angebaut u. wo angeklemmt wurde.

Ich kann das jetzt auch blind und im dunkeln.

16:oo war ich soweit fertich, dass ich nach Hause fahren konnte um mir von meiner Frau ein Einlauf abzuholen.

Erste Frage von ihr als ich zu Hause war. Wat hast du hier eigentlich heute gemacht ?

Wäsche war nicht aufgehängt und nix abgewaschen. Daraufhin hab ich mir einen Eimer Kaffee gemacht

und bin wieder raus in die Kälte auf´n Balkon eine rauchen. Was für eine herrliche Ruhe
(Sie wusste nicht was heute passiert war.)

Bevor ich es vergesse:

Das weiterlaufen des Anlassers lag nicht am Zündschloss wie einige vllt. jetzt denken würden.

Und bei dem defekten Anlasser von heut morgen stellte ich fest, das die Welle/ Bolzen/ Achse mit dem Zahnkranz

total ausgelutscht war, also hätte selbst ein neuer Magnetschalter nix mehr reissen können.

Wusste bis dato nich mal dat man diesen wechseln kann, mann lernt immer neues dazu.

Was für ein toller Tag zum würgen.

Schöne Grüsse aus dem Königreich Tempelhof !