Bremse entlüften

Hi,

wie entlüftet Ihr denn die Bremse bei Eueren Van's?
Der Voratsbehäter hat ja einen rechteckigen Deckel mit Clip's ohne runden Schraubanschluss. Somit geht das ja leider nicht mit einem Entlüftungsgerät.
Macht Ihr das ganz altmodisch manuell zu zweit mit Pedal druchtreten?

Und wie ist hier die Reihenfolge beim Express, ganz normal vom längsten zum kürzesten? Also hinten rechts, hinten links, vorne rechts, vorne links?

Gruß & Danke,

Alex

Die Geräte hatte ich mir auch schon angeschaut. Ich war mir nur nicht sicher ob die auch was taugen. Aber dann hol ich mir da auch eins.

Evtl. muss ich auch noch ein Stück Bremsleitung erneuern. Die Leitung vom Nachfüllbehälter zum Verteiler unten ist in dem Bereich wo sie auf dem Rahmen aufliegt rostig.
Muss ich dann beim Entlüften noch was besonderes beachten?

Hmm...nach dem ich das alles dort durchgelesn hab scheint mir die Unterdruckmethode dann doch nicht so der Reißer zu sein. Vor allem wenn ich tatsächlich noch ein Stück Leitung austauschen muß und dadurch dann definitiv Luft im System ist. Lieg ich da richtig?

Zitat

Kommt Luft in den ABS Block, dann gibt das möglicherweise riesige Probleme die Luft dort wieder rauszubekommen!

Und wie würde dass dann gehen?

Ist vielleicht schon etwas älter der Beitrag, aber vielleicht hilft jemandem ja mein Tipp.
Zum Entlüftung braucht man nur eine kleine Flasche, oder Behälter, der zu 3/4 mit Bremsflüssigkeit gefüllt ist, den stellt man sich unter den Brems zylinder, und nimmt einen durchsichtigen, ca 8-10mm dicken Benzinschlauch, den man in die Flasche steckt, und an der Entlüftungsschraube befestigt. Wichtig ist, dass der Schlauch bis zum Flaschenboden reicht, und der Schlauch keine Luft ziehen kann. Ggf. Etwas unter die Flasche legen, damit sie höher kommt, und noch sicher steht.
Dann die Entlüftungsschraube aufdrehen, den Bremsflüssigkeitsstand im Hauptbremszylinder bis oben füllen, und dann die Bremse vorsichtig, halb durch treten,und so lange pumpen, bis der Schlauch in der Flasche keine Luftblasen mehr hat. Dann die Schraube zu drehen, und der Reihe nach, an allen Rädern entlüften.
Und immer auf die Flüssigkeit im HBZ, und der Flasche achten. Es darf keine Luft in das System kommen.
Bei den alten Systemen ist es einfach, bei ABS ist es gefummel, aber so kann man sich selbst helfen, ohne ein extra Gerät.
Und möglichst beim Pumpen, dass Pedal nicht bis zum Boden drücken, das kann die Dichtungen im Zylinder zerstören.
Und selbstverständlich solltet ihr nur das DOT 3 Öl nehmen, da die Dichtungen meist keine anderen vertragen. DOT 4 führt dazu, dass man einen Reparatur Satz für den Hauptbremszylinder benötigt.
Falls mein Tipp nicht erwünscht ist, bitte löschen.

den spaß darf ich auch jetzt dann machen.

Ich hab 2 Ausgleichsbehälter auf dem HBZ sitzen.
Die Bremsflüssigkeit darin ist braun mit Dreck drin. (sowas hab ich noch nicht gesehen)

Kann mir jemand sagen ob je ein Behälter für die VA und einer für die HA ist?
oder warum hat der 2?

Dann noch diese Gummikappen die auf der Bremsflüssigkeit liegen und den Deckel abdichten.
Wie setzt man die denn an ohne ne riesen sauerei

Deine Vermutung is richtig, 1 Behälter pro Achse. Bei korrektem Füllstand sollte die Membran ohne Sauerei aufzusetzen sein. Mit brauner Dreckbrühe weißt Du auch das sich vermutlich noch nie einer um die Bremsanlage gekümmert hat.(Überlebenswichtig!) Da wird mehr nötig sein als nur ma schnell die Flüssigkeit tauschen.

Zitat von udo udo

Bei meinem c1500 habe ich's auch mit der Pedalmetode probiert, funktioniert nicht da Doppelwirkender Hauptbremszylinder ( saugt beim loslassen zurück).Zum Erfolg führt nur Entlüften mit Untrdruckentlüfter. Reihenfolge: hinten rechts, hinten links, vorn recht und vorne links

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Stimmt nicht. Bei korrekter Vorgehensweise funktioniert diese Methode einwandfrei. Allerdings sind dafür 2 Mann nötig.