Öldruckanzeige fällt während der Fahrt unter 0

Hallo Leute,

Mir ist heute die Öldruckanzeige im Stadtverkehr unter 0 gefallen.
Da das Problem jetzt schon zum 3.mal war (immer bei über 30°C Aussentemperatur), bin ich weiter gefahren. (Beide Male davor, habe ich vor dem roten Strich den Motor aus gemacht und neu gestartet. Öldruck war dann sofort um die 40 und blieb so im Standgas.)

Bin dann heute 3km weiter gefahren und habe einen Neustart gemacht, Anzeige blieb unter 0. Nach weiteren 7km, auch über 100kmh, bin ich ohne zu klackern und andere Anzeichen für einem Motorschaden, zu Hause angekommen.

Nach 10min startete ich den Motor erneut und alles war wie gewohnt, Öldruck um die 40. Bin dann 6-7km Berg hoch und runter, bisschen Stadt (Öldruck sank und stieg mit der Drehzahl) und 15min im Standgas gestanden, paar min davon mit Fahrstufe. Öldruck sank dann langsam zwischen 30 und 40 und blieb dann konstant. Wassertemp. 91°C.

Im Bordcomputer kam keine Meldung, dass zu wenig Öldruck vorhanden ist und der (Im Handbuch beschriebene) Signalton blieb auch stumm.

Ölstand ist 3/4 voll
Motor 5.3l Motorcode T
Avalanche Bj 2004 190000km

Meine Vermutung ist der Drucksensor, liege ich damit richtig?
Hängt die Anzeige und der Bordcomputer am selben Sensor? (dann hätte es ja eine Meldung geben müssen... oder?)

Mach mir jetzt ein wenig Sorgen, muss morgen 40km bis zum Gasfritzen fahren

MfG Martin

Danke für deine Antwort! Werde das am Wochenende versuchen zu prüfen.
Kann ich mit dem Wagen noch fahren oder sollte ich den stehen lassen? Mein Plan war, heute zur LPG-Werkstatt zu fahren. Sobald der Öldruck runter geht einen Stop einlegen und warten bis der Druck wieder normal ist. Meist nach dem sofortigen Neustart.

Achja was ich vergaß zu erwähnen, der Druck fiel nicht abrupt abgefallen, er sank langsam auf unter Null.

Hat der Motor (falls es am Ventil liegt) Schaden genommen und warum kam vom Bordcomputer keine Meldung, wenn beides am selben Geber hängt? Sollte ich da noch andere Sachen kontrollieren?

MfG Martin

Ok, klingt bis auf die Gasblase alles nicht so positiv...

Manometer 0-10bar müsste ja reichen? Wo soll ich das anschließen? Wenn ich das Anstelle des Sensors schraube, geht der Wagen doch in den Notlauf?, er bekommt ja keine Werte oder benötige ich eine Verbindung wo dann der Sensor mit dran kann?

Sorry für die Anfängerfragen, habe den Wagen erst paar Wochen und scheinbar in die Schei... gegriffen.

MfG Martin

aus Thüringen von Pirvat.

Ich muss (glaube) beweisen können, dass der Fehler schon vorm Kauf auftrat? Wir haben den eigentlich gründlich durch gecheckt. ECU ausgelesen, Motor abgehört etc

Soweit ich das jetzt mitbekommen habe, spielt die Außentemperatur und Stadtverkehr da mit rein. Das trat bis jetzt nur beim langsamen gleiten oder an Ampeln ausrollen und über 30°AT auf. Wenn er anfängt zu sinken, lässt er sich kaum mit Drehzahlerhöhung hoch holen (steigt dann kurz wenig und sinkt dann weiter ab.

Der Motor hört sich auch gut an, kein klackern oder negative Geräusche die auf einen Schaden hindeuten könnten.

Manometer hab ich bestellt, wenn ich das angeschlossen bekomme, fahr ich damit im Stadtverkehr und beobachte den Druck...

bin heute in eine normale Werkstatt in meiner Nähe gefahren ca 15km. Kurz vor Ankuft ist mein Öldruck gestiegen, Nadel befand sich noch vor 8bar.
Nach einem Neustart ist die Anzeige deutlich über 8bar geschnellt und der Zeiger sank nach dem Abstellen auch nicht mehr unter 0 sondern blieb bei seiner letzten Position stehen.

Beim 1. Versuch blieb der Zeiger auf der Ölkanne und beim 2. Versuch hing er an der Kannte von der Anzeige...

Bord-Pc keine Meldung.

3. Versuch nach 10min Standzeit... Kannte Anzeige

Edit: beim Bild hoch laden ist ein Unbekannter Fehler aufgetreten...

Zitat von lenagregory

Glaub ich nicht

Aber zum wiederholten Mal: erst eine analoge Druckmessung durchführen!!!

Vorher ist alles nur ein Haufen Glaskugelscherben.

Alles anzeigen

deswegen war ich ja nun doch in eine Werkstatt gefahren, jedoch ohne Ergebnis... Die hatten angeblich kein passendes Gewinde...

Inzwischen ist mein Druckprüfer gekommen und ich muss mich da jetzt selbst ranwagen.

Jedenfalls hat der Meister auch die Anzeige in Verdacht, da diese nach dem Abschalten nicht auf 0 fällt.

Komm ich an den Sensor von unten ran? Was ich bis jetzt in Erfahrung bringen konnte, soll der nicht so gut erreichbar sein.

Danke und Gruß Martin