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Hallo
Beim TÜV wurde bemängelt das die Bremse links schwergänig ist.
Dann hab ich die Bremse zerlegt alles gereinigt un gefettet.
Jetzt ist es besser aber man hört immer noch deutliches schleifen.
Was ist da normal?
Könnte jemand ein video einstellen wie es I.O. Ist.
Ich stelle noch Videos von meinen Bremsen ein.
Danke Genius
Trommel oder Scheibenbremse?!
jo das wäre interessant und vor allem Radbremszylinder neu, betagt oder scheiße alt? Stahl, Plaste...?
Sorry
Es sind Scheiben.
Den Kolben konnte ich einfach zurückdrücken.
Hier das Video von links, diese wurde vom TÜV bemängelt und dann von mir gesäubert, gefettet.
Jetzt ist sie so:
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Recht Bremse war beim TÜV ohne Mängel.
Bremse Rechts
Hier das Video von links, diese wurde vom TÜV bemängelt und dann von mir gesäubert, gefettet.
Jetzt ist sie so:
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Recht Bremse war beim TÜV ohne Mängel.
Bremse Rechts
Sind Beide net so prickelnd.... 
Irgendwo hakt 's noch, Sattel- oder Belagsführung, Kolben klemmt, Scheibe rostig..... 
Hoffentlich kein DOT4 in de Anlage....?! 
Nein kein DOT 4.
War alles sehr Rostig. Konnte aber alles mit Hand auseinander bauen.
kurze Zwischenfrage: warum kein DOT 4?
Dot 4 löst die Gummis in der gesammten Bremsanlage auf, nicht sofort, aber der Schaden ist drin und kommt. 
Dot 4 löst die Gummis in der gesammten Bremsanlage auf, nicht sofort, aber der Schaden ist drin und kommt.
Danke für die Info... hätte jetzt echt Dot 4 genommen, da ich davon noch genug da hab und es ja kompatibel sein soll...
Wenn mein Moped mal nimmer bremst, weiß ich ja bescheid 
Dein "Moped" bremst eh gerade nicht.
Dein "Moped" bremst eh gerade nicht.
jetzt mußte ich echt überlegen, wie du das meinst 
Dot 4 löst die Gummis in der gesammten Bremsanlage auf, nicht sofort, aber der Schaden ist drin und kommt.
Danke für die Info... hätte jetzt echt Dot 4 genommen, da ich davon noch genug da hab und es ja kompatibel sein soll...Wenn mein Moped mal nimmer bremst, weiß ich ja bescheid
Mehr das de Gummi vonDichtungen un Schläuchen aufquellt.... 
Schon besser.... 
reicht Das?
reicht DIR das???
(mir nicht)
richtig mir nicht .
Aber ich weiß auch das da nichts ist was die backen auseinander zieht. Also ist schleifen normal.
Aber Wie viel Schleifen.
Aber ich weiß auch das da nichts ist was die backen auseinander zieht
doch, da ist was.
Durch das Querschnittsprofil der Kolbendichtungen wird das Lüftspiel aufrecht erhalten. - Wenn die Kolbendichtungen alt und weich werden und ihre Kanten verschleissen und/oder wenn die Kolben oder Bohrunmgen Rost ansetzen, wird diese Funktion der Kolbenringe verringert oder verhindert. Dann schleifen die Beläge über Gebühr.
Allerdings sind i.d.R. verrostete Bremssattelführungen eher das Problem. Da hilft auch kein einfetten (eh ne Todsünde!) sondern nur mühsam richtig blank und gradfrei schleifen.
Wie alt sind die Bremsschläuche?? Sehr oft löst sich die Innenseele ab und es kann sein, dass der Rückfluß dadurch verhindet wird. Auch dadurch entsteht ein "Dauerschleifen".
Grundsätzlich hast Du natürlich recht: Scheibenbremsbeläge schleifen immer ein ganz klein wenig. Aber es sollte auf dem Prüfstand in keinster Weise sichtbar werden bzw. messbar sein !!!
Aber ich weiß auch das da nichts ist was die backen auseinander zieht. Also ist schleifen normal.
Doch, sozusagen, das Lüftspiel wird durch die Elastizität vom Dichtring erreicht.... 
Kontrollier ma die Manschetten am Bremskolben wenn 's rostig ist hintendran klemmt gern de Kolben....
ich hab die Führung alle blank gemacht.
Wieso ist einfetten eine tot Sünde?. Hab schön Keramik Fett dünn drauf.
Die Schläuche sehen neuer aus.
Messen konnte man nichts aber man merkte es beim von Hand drehen.
Kann ich die Manschete abgeben ohne zu zerstören?
Aber selbst wenn der Kolben klemmt dann bekomme ich doch den Sattel nicht von Hand runter?
Die Belege sind doch so gebaut das sie nur vom taumelschlag der Scheibe zurück Gedrückt werden.
Ich hab nur den hinteren Belag mal rein gelegt dieser wird ja über eine Klammer am vibrieren gehindert.
Und selbst da schleifte die Scheibe.
Ist da vielleicht mehr kaputt?
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