Silverado vorbereiten für den TÜV

Moin,

ich habe einen 2015 Bitte melden Sie sich an, um diesen Link zu sehen. Silverado LTZ Z71 Crew Cab Midnight Edition mit dem 5,3l Motor gekauft.
Die Gutachten für das Fahrzeug sind verfügbar.
Ich habe allerdings noch ein paar Fragen zur Umrüstung.
Standlicht vorne muss weiss sein. Wie habt ihr das gelöst? Beim 14/15 Modell sind die Standlichter hinter gelben Blenden im Hauptscheinwerfer, diese werden für die Blinker benötigt. Ich hätte am liebsten die Standlichter mit in die Nebelscheinwerfer integriert. Habt ihr eventuell Bilder?
Beleuchtung hinten ist eigentlich auch klar. Gelbe Blinker sollen in die Rückfahrscheinwerfer und Rückfahrscheinwerfer und Nebelsschlussleuchte kommen unter den Stoßfänger.
Muss das Blinksignal getrennt werden?
Was mir Kopfzerbrechen bereitet ist die Anhängelast. 3.500kg wären klasse. Der Umrüster in Bremerhaven kann nur 3.000kg. Dafür brauche ich den dann nicht wirklich und kann die elektrik auch selbst stricken. Eine andere Firma kann das Gesamtgewicht des Fahrzeug als Anhängelast eintragen lassen, das wären 3.200kg das wäre schon besser aber immer noch nicht optimal. Kann hier jemand einen Tüv empfehlen, der sich mit dem 1,5fachen des Leergewicht des Fahrzeug etc. berechnen kann, die Herstellerangabe in der Betriebsanleitung liegt bei über 4.000kg.
Leider kann mir vor der Gutachten erstellung niemand sagen was in dem Gutachten als Anhängelast eingetragen ist bevor ich bestelle. Genauso ist es mit der Fahrzeugklasse N1G BE, da habe ich allerdings einen TÜV der es zur Not ändern würde. Aber auch er nimmt nur den Wert aus dem Gutachten für die Anhängelast.

Gruß

Moin,

danke für die Antworten.

Ja ich weiß das in D mit Auflaufbremse nur 3,5t Anhängelast möglich sind. Wichtig ist nur das die Fahrzeuge mehr könnten... Das es im ermessensspielraum des Prüfers liegt ist auch klar. Es wäre halt gut wenn eventuell einer Bekannt iost das er sich mit soetwas eventuell Regelmäßig auseinander setzt. Der Tüv Beamte hat das mit der Anhängelast im Datenblatt angemerkt und sagte das ich bei der Beantragung darauf hinweisen soll.
Die Anhängelast für meine Box Länge und Achsübersetzung liegt bei 4.128kg, deswegen meinte ich ja auch das es über 4.000kg sind. GCWR sind 6.804kg. Würde passen. Anhänger 3.500 und Auto Gesamtgewicht 3.266kg

Das mit der Fahrzeugklasse höre ich zum ersten mal. Ich habe bis jetzt schon diverse umschreiben lassen, war nie ein Problem. Es geht ja eigentlich nur von BA auf BE, N1G bleibt ja bestehen.

Nabend,

so Datenblatt ist Bestellt. Der TÜV Nord in Bremerhaven macht die Unterlagen fertig und sendet mir diese zu.
Fahrzeugklasse N1G BE
Anhängelast ist auch eingetragen, allerdings nur 2.900kg, ich hoffe das ich dann eine Werkstatt mit entsprechendem Sachverständigen finde der das auflastet.
Eventuell kann das auch der Sachverständige vor Ort machen der die Angaben auf dem Datenblatt überprüft und die §21 durchführt.
Mit dem Sachverständigen vor Ort habe ich auch gesprochen.
Ich muss nun auf das Lichttechnische Gutachten warten, falls dort keine Nebelscheinwerfer aufgeführt sind darf ich die ohne E-Prüfzeichen nicht benutzen und muss die Kabel entfernen, somit könnte ich diese aber als Gehäuse für das Standlicht umbauen.
Jetzt bin ich am Überlegen wie ich am besten das mit dem trennen der Blinkler vom Bremslicht mache.
Blinker-Splitter Modul oder Kabel ziehen? Es soll ja auch noch eine 13-Polige Dose für die AHK angebracht werden. Wie sind eure erfahrungen was würdet Ihr empfehlen?
Wenn Modul, welches?

Icos Bitte melden Sie sich an, um diesen Link zu sehen.
Cartown / Customtronixs https://cartown.eu/index.php?r…&path=25_29&product_id=56

oder habt ihr noch andere Ideen?

Zitat von lenagregory

Zitat von evolo

das Lichttechnische Gutachten

.... bezieht sich ausschließlich auf das Abblendlicht !!

Zitat von evolo

falls dort keine Nebelscheinwerfer aufgeführt sind darf ich die ohne E-Prüfzeichen nicht benutzen und muss die Kabel entfernen

Das ist schon wieder falsch. Nebelscheinwerfer, sofern sie eine DOT- oder eine SAE-Prüfnummer haben, können mit "in etwa Wirkung" eingetragen werden!! Das erfordert noch nichteinmal eine Ausnahmegenehmigung.

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Hallo Gregor, ich kann doch nur das schreiben was mir der Tüv onkel gesagt hat, ich habe mit 3 verschiedenen gesprochen und alle erzählen etwas anderes.Das war in der letzten Email:

Meinen Sie US-Nebelscheinwerfer (ohne E-Prüfzeichen mit Kennung B oder F3)? Die dürfen Sie sowieso nicht benutzen, es sei denn das Scheinwerfer-GA im Datenblatt gibt dies her.

Falls du einen fähigen Sachverständigen weisst würde ich mich sehr über Kontaktdaten freuen.

Ansonsten muss ich mich ja nach dem Ermessenspielraum der Prüfer hier vor Ort anpassen.

Es ist schon interressant was es für Unterschiede gibt. In Isernhagen wird grad ein Silverado angeboten mit 3,5t Zgg und 3,5t Anhängelast.

Zitat von bu-bi

Wohnort Niedersachsen sagt natürlich auch nicht genug für einen Tip

Ich fahre überall hin wenn es denn hilft

Moin,

kannst dich gerne melden. Ich habe das Datenblatt nun vorliegen.
Das Auto soll am 25.10 entladen werden.
Ich denke das ich es dann ab dem 1.11 abhole.

Hi Evelo,

Ich hatte das gleich Problem mit meinen Heckleuchten. Blinker, Bremse gleiches Kabel.

Meine Lösung. GM hat eine Option „noBox“. Im Elektroplan (von GM) steht genau drin, welche Leitungen im Sicherungskasten du wo abklemmen musst, damit du Blinker und Bremse (in deinem Fall Standlicht) trennen kannst.

Wenn du da dran Interesse hast, gib Bescheid, dann such ich die Anleitung mal raus.

Hat bei mir ca 4h gedauert der Umbau.

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Moin miteinander,

der Container soll heute endlich in Bremerhaven ankommen. Ich werde die Umrüstung nun machen lassen. Da ich selbst keine Ahnung von Strom habe und der Bekannte noch keinen Ami gemacht hat sagte vorsichtig das er eine Woche braucht um das in ruhe zu machen.
Da ich aber auf den Wagen angewiesen bin und der Umrüster das in einer Woche komplett zulassungsfertig erledigen kann habe ich mich dazu entschieden.
Jetzt hoffe ich nur auf eine schnelle Zollabwicklung.

hat das bei dir alles geklappt mit TÜV? hab mich die Tage hier erst angemeldet, ansonsten hätte ich dir vielleicht einen Tip geben können. bei meinen Scheinwerfern '16 er war's nämlich echt ein Drama. die in Bremerhaven konntenmein silverado nicht tüffen..