Undichtes Getriebe

Mister-x · 28. Januar 2019

Hallo,
Ich hab heute entsetzt feststellen müssen, dass mein Getriebe stark öl verliert . Ist ein 4L60E und tropft am Anschluß zur Kardanwelle. Der Dicke steht jetzt seit 1.10 und war bis dahin auch dicht. Ich hab mich ja die letzten Monate mit dem Dach beschäftigt und das heute durch Zufall bemerkt. Könnt Ihr mir sagen was das ist, ob man das selber machen kann, eine VW Teiletausch Werkstatt ( freie Werkstatt, betreunen meine Firmen KFZ) das hinbekommt oder lieber eine richtige Schrauberwerkstatt braucht.
Vielen Dank für Tipps im Voraus

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PorkyPaule · 28. Januar 2019

Einfach mal die Suche hier quälen...

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Mister-x · 28. Januar 2019

Danke Dir, auf die Idee bin natürlich nicht gekommen

Das werd ich selbst machen

Gruß Maik

PorkyPaule · 28. Januar 2019

Denke auch, dass du das locker hinbekommst!

Mister-x · 30. Januar 2019

Ich hab gerade die Kardanwelle gezogen, jetzt läuft die ganze Zeit Getriebeöl aus der Getriebeverlängerung. Ist das normal?

Der Zapfen wo der Yoke drüber kommt kann auch leicht mit der Hand hin und her bewegt werden, als nicht nach vorne und hinten sondern nur seitlich.
Ist das so ist da noch mehr ausgeschlagen?

Gruß Maik

Mister-x · 30. Januar 2019

So Verlängerung ist auch ab und tropft nichts mehr

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MOD: Bilder-Link richtig eingefügt.

wikinger · 30. Januar 2019

Zitat von Mister-x

Ich hab gerade die Kardanwelle gezogen, jetzt läuft die ganze Zeit Getriebeöl aus der Getriebeverlängerung. Ist das normal?

Der Zapfen wo der Yoke drüber kommt kann auch leicht mit der Hand hin und her bewegt werden, als nicht nach vorne und hinten sondern nur seitlich.
Ist das so ist da noch mehr ausgeschlagen?

Gruß Maik

Das führt sich mit der Kardanwelle zusammen im Getriebehals. Dort ist die Gleitbuchse für die Kardanwelle mit drin. Die wird beim wechseln des Simmerrings immer gleich mit neu gemacht.

PorkyPaule · 30. Januar 2019

Seitliches Spiel is recht groß (bei gezogenem Yoke), spürt man sogar sehr deutlich... Da ja der Support vom Yoke zur Getriebeverlängerung fehlt... Also keine Panik...

Das Bushing der Verlängerung muss man nicht zwangsläufig tauschen (bietet sich nur an, wenn man die Verlängerung abgeschraubt hat)... is eh kein dichtendes Lager...
Aber bei deutlichen Einlaufspuren sollte man handeln und sich den Yoke genau anschauen...

Mister-x · 30. Januar 2019

Zitat von PorkyPaule

Seitliches Spiel is recht groß (bei gezogenem Yoke), spürt man sogar sehr deutlich... Da ja der Support vom Yoke zur Getriebeverlängerung fehlt... Also keine Panik...

Dann bin ich ja beruhigt. Der Yoke sieht noch gut aus, die Buchse hab ich bereits runter.

Das Öl lief auch vorne aus dem Yoke am Kreuzgelenk raus, brauch ich da auch noch irgendeine Dichtung? Ich hab bis jetzt die Dichtung von der Getriebeverlängerung und dieses set Adelco Bitte melden Sie sich an, um dieses Bild zu sehen..
Danke erstamal für die hilfe bis hierhin
Gruß Maik

PorkyPaule · 30. Januar 2019

Hast du ein Yoke Sleeve auf der Welle? Wenn ja kannste dir den passenden O-Ring bestellen... oder ich schick dir einen...

Wenn du kein Sleeve hast musste dir das besorgen... das dichtet den Yoke ab....

wikinger · 30. Januar 2019

Das Set ist gut, einbauen und gut

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Mister-x · 30. Januar 2019

Zitat von PorkyPaule

Hast du ein Yoke Sleeve auf der Welle? Wenn ja kannste dir den passenden O-Ring bestellen... oder ich schick dir einen...

Wenn du kein Sleeve hast musste dir das besorgen... das dichtet den Yoke ab....

Bei mir sieht das so aus:Bitte melden Sie sich an, um diesen Anhang zu sehen.

Da ist keine weitere Dichtung, wenn du da was für hast nehme ich dein Angebot gerne an.

Gruß Maik

PorkyPaule · 30. Januar 2019

Sleeve hab ich auch nich hier rumliegen... nur tonnenweise von den O-Ringen dafür...

Musste ma bei Rockauto kieken... Ohne Sleeve wirds dir weiterhin Öl ausm Yoke zum Kreuzgelenk drücken...

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magnus1982 · 11. März 2019

Moin Moin

Irgendwie Tröpfelt es bei meinem nun auch.

Hab vor der letzten Fahrt die Stelle abgewischt. Deswegen sieht man an dem Yoke nicht wirklich etwas. Aber es läuft ja ein wenig an der Verlängerung runter.

Welche Ersatzteile bräuchte ich nu genau? Und muss ich noch ein spezielles Werkzeug haben?

Mfg Matze

magnus1982 · 12. März 2019

Kann den Beitrag nicht editieren.

Glaub das kommt von weiter vorne. Muss noch mal genauer schauen.

wikinger · 12. März 2019

Das wird der Dichtring am Getriebehals sein.

Als Beispiel von meinem Autowagen Bitte melden Sie sich an, um diesen Link zu sehen.

magnus1982 · 12. März 2019

Okay danke. Also quasi den Hals demontieren und dann sieht man das schon?
In dem Atemzug gleich noch was erneuern?
Yoke Dichtring oder so?

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