scheint also eher normal. Dann kommt bei Zeiten ein Regler ins Armaturenbrett. Hat ja auch andere “Vorteile“ 
Danke euch
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ACHTUNG wichtiger Hinweis ! |
Bei Neuregistrierungen wird die Aktivierungs-Email immer
häufiger im SPAM Ordner zugestellt !! Besonders häufig passiert dies bei Usern die folgende Emailanbieter verwenden: |
- web.de - hotmail |
- gmx - yahoo |
- icloud - aol |
Wer sich neu registiert und nicht
innerhalb von ca. 60 min eine Aktivierungs-Email erhält, bitte den SPAM Emaileingang kontrollieren. Nicht aktivierte Accounts werden automatisch nach 7 Tagen gelöscht ! |
Bremsflüssigkeit DOT 3
- RollinRebel118
- Erledigt
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Soweit ich weiß liegt nach hinten die 8er Leitung weil es eben nur eine ist die sich dann an der Achse teilt, vorne sind es 6mm pro Seite.
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hallo
Bei meinem k10 ist hinter der vorderachse ein proportioning valve
Da soll es auch eine bestimmte entlüftungsmethode geben
Ich hätte jetzt erwartet das deiner sowas auch hat
Meiner bricht übrigens auch hinten aus bei einer vollbremsung -
Combination Valve! Das Proportioning Valve sitzt (wenn verbaut) an der Hinterachse, und wird mittels Hebel verstellt! Je mehr die Ladefläche runter geht (mehr Gewicht), desto mehr Bremsdruck bekommen die hinteren Bremsen!
Das verwechseln selbst die Amis ganz gerne!
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Combination Valve! Das Proportioning Valve sitzt (wenn verbaut) an der Hinterachse, und wird mittels Hebel verstellt! Je mehr die Ladefläche runter geht (mehr Gewicht), desto mehr Bremsdruck bekommen die hinteren Bremsen!
Das verwechseln selbst die Amis ganz gerne!
das ist ja witzig denn genau das ventil wird überall als proportioning verkauft
sogar in den Videos auf YouTube
aber gut zu wissen
weißt du denn zufällig ob es beim entlüften unbedingt notwendig ist das blokierwerkzeug dafür zu benutzen?
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