Wie fahrt ihr mit euren Fahrzeugen ? ( Getriebe und Gangwahl )

Also, aus aktueller Erfahrung (siehe meinen Fred) kann ich sagen,
mit einem 2,7m hohen Hänger hinten dran gegen 160Km/h Luftwiederstand im Overdrive eine ordentliche Strecke über die AB zu bügeln ist eine überdenkenswerte Idee.

Sonst wird vor Fahrtantritt OD eingelegt und am Zielort wieder in P geschaltet.

two-lane

Hochinteressant, das alles - jetzt habe ich auch gelernt, wozu das Haul-Dingens da ist.

Benutzt habe ich das alles noch nie. Habe mittlerweile ne 730kg schwere Kabine auf der Ladefläche, fahre aber ganz normal weiter immer in "D" - einzige Ausnahme rückwärts . Der Punkt ist: den Dicken juckt die Kabine nicht besonders. Er hat auch noch nicht mal gezuckt, als die Kabine auf ihn abgelassen wurde. Aber federn tut er jetzt himmlisch - und das war´s auch schon.

Wir waren vor vier Wochen mit ihm vollgepackt auf Sizilien, und nur am San Bernadino Pass ist ihm etwas warm geworden. Was heißen soll: die Temperaturuhr des Zusatzkühlers hat endlich mal merklich ausgeschlagen...

Also nix Haul, nix schalten, nur cruisen - und irgendwie mochte er das richtig gern. Hoffe jetzt nur dass das auch so bleibt, wenn ich höre wieviel Gedanken man sich ums Schalten machen kann / sollte?

Beste Grüße,

Radersilvo

Habe vor ein paar Tagen bei 36 Grad draußen festgestellt, dass mein Lockup bei 110 km/h nur ganz langsam rein rutscht, dann aber drin bleibt. Sonst ist der viel früher drin, je nachdem, wie ich Gas gebe. Aber da war es recht seltsam, Geschwindigkeit gleich bleibend, Drehzahl fiel nur mühsam etwas ab, bis er dann drin war. Kennt das sonst noch jemand? Macht er nur wenn's sehr heiß draußen ist. Und ich hab sogar nen großen Kühler für das Getriebe Öl.

Zitat von Bone

Bild 1 und 2 Beladen. Bild 3 Normalzustand

Beladen??!! Richtig beladen isser erst wennste zu Hause ankommst un

AHK un Endrohr von unten blank sind.....