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Wir haben unseren Tahoe seit ca 2 Jahren,mit 103000km!!!!!! auf der Uhr.
Er ist Baujahr 2002,wurde im Contidrom Hannover bestimmt nicht grad sanft behandelt.
Nun muss ich wirklich zugeben das er mich bislang nie geärgert hat,
nicht im geringsten.
Fazit wäre somit:
Finger weg von Dodge,ein Hoch auf Chevy
Will damit andeuten das auch ne andere Seite gibt.
Von den fünf "Fehlern" sind drei dabei, die überhaupt nichts mit dem Hersteller zu tun haben ..... so what.
Das ist Gejammer auf falschen Niveau.
Zwei, bitte sehr, LPG und Standheizung ausgeklammert. 
Batterie war schon die zweite (original E-Teil). 
Zu den Fragen weiter oben: nee, die 4 Aluleitungen (1x Hochdruck, 3x Niederdruck) werden mit Gummischellen gehalten.
Komischerweise ist nur die Hochdruckleitung in den Schellen regelrecht durchoxydiert, direkt im hinteren rechten Radhaus hinter dem Innenkotflügel.
Ich habe die Leitung auf gut 600mm Länge durch einen Klimaschlauch ersetzt, bis jetzt hält es.
Bilder dazu später...
Zwei, bitte sehr,
Nö, vergiss es.
Eine nachträglich eingebaute Bakterie ist und bleibt ein aftermarket Produkt .... schei$$ egal, wie der Händler es nennt!!
Also bleib mal cool. Ich kenn hier in der Nachbarschaft einige RAMs, da wären die Besitzer froh, wenn die so problemlos wären wie mein Silverado.
Hier die Bilder zu meiner Lösung des Problems (jaja, ich mach' den Rost noch weg... )
verwendet habe ich Klimaschlauch, Schneidringverbinder und Klemmschellen
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Links im Radkasten die alte defekte Leitung aufgetrennt und den Schlauch aufgequetscht
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Dann rechts die Leitung komplett entfernt und den Schlauch am alten Leitungsweg nach rechts verlegt
und ebenfalls auf die Restleitung gequetscht
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Anlage gefüllt und 65km Heimfahrt nach Hause. Bis jetzt isses dicht... 
Aus welchem Material besteht die originale alte Druckleitung?? und die hat bei Dir welchen Durchmesser?
Alte Leitung ist Alu, aussen 10mm (genau: 9,58mm).
Hier kannst Du Leitungen/Schläuche nach Deinen Vorgaben anfertigen lassen.
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Ich hätte bei der Verbindung mit Schlauchschelle so meine Bedenken. Gepresste Verbindungen sind die bessere Lösung.
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Ich hätte bei der Verbindung mit Schlauchschelle so meine Bedenken. Gepresste Verbindungen sind die bessere Lösung.
Danke für den Tipp, aber da wir laufend Klimaanlagen nachrüsten, habe ich mich halt einfach passend bedient.
Bei den Schellen handelt es sich nicht um normale Schlauchschellen. Das sind Spezialschellen, die mit einer Zange verpresst werden.
Schlauch ist speziell für Klimaanlagen und hat innen eine Beschichtung. Die Anschlüsse sind exakt passend zum Schlauch
und haben zusätzliche Dichtringe. Wir verwenden die hauptsächlich bei älteren Fahrzeugen, für die es die alten Leitungen einfach nicht mehr gibt.
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Alte Leitung ist Alu, aussen 10mm (genau: 9,58mm).
.... also das standard 3/8 Zoll Rohr, kein metrisches.
Sind denn die Schneidringe speziell für dies 3/8 Rohr oder hast Du einen 10mm Ring einfach vergewaltigt? - Und sind die speziell für Klimaanlagen? mit anvulkanisierter elastischer Dichtung oder nur Stahl?
Wenn speziell für Klimaanlagen, wo kriegt man das zeug und gibt es die Schneidringverschraubungen auch für 3/4 (19,05mm) Rohr??
Bei den Schellen handelt es sich nicht um normale Schlauchschellen. Das sind Spezialschellen, die mit einer Zange verpresst werden.
Alles anzeigenAlte Leitung ist Alu, aussen 10mm (genau: 9,58mm).
.... also das standard 3/8 Zoll Rohr, kein metrisches.
Sind denn die Schneidringe speziell für dies 3/8 Rohr oder hast Du einen 10mm Ring einfach vergewaltigt? - Und sind die speziell für Klimaanlagen? mit anvulkanisierter elastischer Dichtung oder nur Stahl?
Wenn speziell für Klimaanlagen, wo kriegt man das zeug und gibt es die Schneidringverschraubungen auch für 3/4 (19,05mm) Rohr??
Wir haben passendes im "Handlager", ansonsten bei Würth. GucksDu:
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Ist aber arschteuer, so um die 60.-€
Danke Dir, den Kram von Würth kenn ich bereits. Deine Verbinder sahen aber anders aus, deshalb die Frage.
Würth hat aber nichts für 3/4" Rohr, leider. - Habt ihr da was im Lager? Wenn ja, woher?
Danke Dir, den Kram von Würth kenn ich bereits. Deine Verbinder sahen aber anders aus, deshalb die Frage.
Würth hat aber nichts für 3/4" Rohr, leider. - Habt ihr da was im Lager? Wenn ja, woher?
Hab' derzeit Urlaub.
Ich guck, wenn ich wieder arbeite.
Hallo zusammen,
ich muss den Beitrag nochmal ausgraben. Meine Klimaleitung hat´s jetzt auch erwischt. Die 3/8" Hochdruckleitung, hinten rechts im Radlauf.
Frage an oelhahn falls Du noch im Forum bist oder falls jemand die Teile kennt:
Wo kann ich den Schlauch und die Fittinge kaufen die Du auf #Nr.25 Fotografiert hast. Mit welcher Zange werden die Schlauchbinder verpresst?
Hallo zusammen,
ich muss den Beitrag nochmal ausgraben. Meine Klimaleitung hat´s jetzt auch erwischt. Die 3/8" Hochdruckleitung, hinten rechts im Radlauf.
Frage an oelhahn falls Du noch im Forum bist oder falls jemand die Teile kennt:
Wo kann ich den Schlauch und die Fittinge kaufen die Du auf #Nr.25 Fotografiert hast. Mit welcher Zange werden die Schlauchbinder verpresst?
Du kannst fertige Leitungen bei Rockauto kaufen. Ichhabe meine auch gewechselt. Sind alle verschraubt. Alte rausschrauben, neue rein, und fertig. Der Preis ist heiß dort.
Alles anzeigenHallo zusammen,
ich muss den Beitrag nochmal ausgraben. Meine Klimaleitung hat´s jetzt auch erwischt. Die 3/8" Hochdruckleitung, hinten rechts im Radlauf.
Frage an oelhahn falls Du noch im Forum bist oder falls jemand die Teile kennt:
Wo kann ich den Schlauch und die Fittinge kaufen die Du auf #Nr.25 Fotografiert hast. Mit welcher Zange werden die Schlauchbinder verpresst?
Du kannst fertige Leitungen bei Rockauto kaufen. Ichhabe meine auch gewechselt. Sind alle verschraubt. Alte rausschrauben, neue rein, und fertig. Der Preis ist heiß dort.
Hallo Ingo, dann bräuchte ich aber die Leitung vom Kompressor ganz vorne bis zum Verdampfer ganz hinten im Kofferraum. Das wären dann ca.3 Meter Aluleitung am Stück. Hab bei Rockauto auch nichts gefunden, nur die "normalen" Leitungen vorne.
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Oder:
https://www.rockauto.com/de/mo…757640&cc=3015551&jsn=469
Oder:
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oder:
https://www.rockauto.com/de/mo…643465&cc=3015551&jsn=476
Oder:
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Den solltest Du auf jeden Fall wechseln:
@Gregor :Jupp, hab ich jetzt auch gefunden. Kostet mit Versand ohne Einfuhrabgabe schlappe 750,22 Euro.
Bitte melden Sie sich an, um diesen Link zu sehen. : Die Leitungen vorne im Motorraum/zum vom Kompressor/Verflüssiger brauch ich ja nicht.
Die Komplette Leitung ist mir zu teuer, deshalb wollte ich ja die Lösung mit den Verbindern.
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