Hallo zusammmen,
habe günstig einen Satz Felgen 8x17 mit 265/65-17-112 Bereifung angeboten bekommen. Laut Felgengutachten dürfen jedoch nur Reifen mit 60er Querschnitt verwendet werden (265,275 u. 285er).
Der Tragfähigkeitsindex wird nicht unterschritten.
Abrollumfang und Gesamtdurchmesser sind fast identisch mit der Serienbereifung 265/70-16.
Hat jemand von euch schon mal Reifen im 65er Querschnitt benutzt oder sogar eingetragen bekommen?
Grüße
Mike
Hier eine Auflistung was du fahren bzw. verbauen kannst.
Tahoe/Yukon/Suburban und Pickup K1500-2500 6/8 Loch Achsen Bj.88-99/98
mit Höherlegung
285/75R16 295/75R16 305/70R16
8x16 v+h und oder v.8x16 h.10x16
mit Höherlegung
33x12,5-15
8x15 v. und 10x15 h.
ohne Höherlegung
245/75 R16
7x16 oder 8x16 v+h
ohne Höherlegung
275/55R17 oder 285/60R17
8x17 v+h oder h.10x17
Bemerkung:
Höherlegung durch verdrehen der Drehstäbe vorn und hinten Zusatzblattfedern oder Blockkit 2" Kotflügelverbreiterung und bearbeitung der vorderen Kotflügelkanten/Stoßstange erforderlich,evtl.Tachoangleichung
Tahoe/Yukon/Suburban und Pickup K1500-2500 6-loch Achsen Bj.88-99
mit Höherlegung
285/75R16 295/75R16 305/70R16
8x16 v+h und oder v.8x16 h.10x16
mit Höherlegung
33x12,5-15
8x15 v. und 10x15 h.
ohne Höherlegung
245/75 R16
7x16 oder 8x16 v+h
ohne Höherlegung
275/55R17 oder 285/60R17
8x17 v+h oder h.10x17
Bemerkung:
Höherlegung durch verdrehen der Drehstäbe vorn und hinten Zusatzblattfedern oder Blockkit 2" Kotflügelverbreiterung und bearbeitung der vorderen Kotflügelkanten/Stoßstange erforderlich,evtl.Tachoangleichung
Gruß Thor
:up: Top Auflistung Thor :up:
greetings
Midnightflyer
Hallo Thor,
danke für die ausführliche Aufzählung.
Habe leider vergessen mitzuteilen, daß es sich um einen 2002er Tahoe handelt, bei dem gar keine 15 Zoll Räder zulässig sind. Auch 18 Zöller sind ohne Höherlegung kein Problem.
Es geht mir jedoch speziell bei den 17 Zöllern um den 65er Querschnitt, der bei vielen Japanern u.a. bei etwa gleichem Gewicht, Größe usw. serienmäßig fahren dürfen. Den 70er o. gar 75er Querschnitt kennen die offensichtlich nicht, genau wie die Amis offensichtlich keinen 65er Querschnitt kennen (mit ganz wenigen Ausnahmen).
Grüße
Mike
ZitatEs geht mir jedoch speziell bei den 17 Zöllern um den 65er Querschnitt, der bei vielen Japanern u.a. bei etwa gleichem Gewicht, Größe usw. serienmäßig fahren dürfen. Den 70er o. gar 75er Querschnitt kennen die offensichtlich nicht, genau wie die Amis offensichtlich keinen 65er Querschnitt kennen (mit ganz wenigen Ausnahmen).
Das hat ein guten Grund warum in den USA/Canada auf die schlechten Reifen verzichtet wird . Die taugen nur für Möchtegern Trucks (SUV) und ein Tahoe ist kein SUV sondern ein Truck mit Leiterrahmen , das wird in Europa immer Verwechselt .
S port U tility V ehicle = Leicht Offroad tauglicher Kombi
Alle mit Leiterrahmen sind Light Truck und Full Size Light Truck werden
hier erst auch als Full Size Off Road Vehicle eingesetzt was unbrauchbare
Reifengrößen von der Herstellerseite gleich ausschließt , wer das haben
will muss in den Zubehörhandel gehen .
Je geringer der Querschnitt , je höher der benötigte Luftdruck für die selbe Traglast , und damit miserable Fahreigenschaften auf Gravel Roads , Off Road und im Schnee ( Ich meine wirklichen Schnee so ab 20cm aufwärts ) .
Genau so steigt damit die Pannenanfälligkeit der Reifen , mein Reifenhändler muss beinahe dreimal soviel Reifen mit einem Querschnitt von 65 und weniger flicken obwohl die selten mehr als Gravel Road sehen ; als 70er und größer die hier auf auch noch vielmehr Autos ( ca 75% aller Autos ) montiert sind .
greetings
Midnightflyer
Zitat von "Midnightflyer":2arh8nvxAlles anzeigenZitatEs geht mir jedoch speziell bei den 17 Zöllern um den 65er Querschnitt, der bei vielen Japanern u.a. bei etwa gleichem Gewicht, Größe usw. serienmäßig fahren dürfen. Den 70er o. gar 75er Querschnitt kennen die offensichtlich nicht, genau wie die Amis offensichtlich keinen 65er Querschnitt kennen (mit ganz wenigen Ausnahmen).
Das hat ein guten Grund warum in den USA/Canada auf die schlechten Reifen verzichtet wird . Die taugen nur für Möchtegern Trucks (SUV) und ein Tahoe ist kein SUV sondern ein Truck mit Leiterrahmen , das wird in Europa immer Verwechselt .
S port U tility V ehicle = Leicht Offroad tauglicher Kombi
Alle mit Leiterrahmen sind Light Truck und Full Size Light Truck werden
hier erst auch als Full Size Off Road Vehicle eingesetzt was unbrauchbare
Reifengrößen von der Herstellerseite gleich ausschließt , wer das haben
will muss in den Zubehörhandel gehen .
Je geringer der Querschnitt , je höher der benötigte Luftdruck für die selbe Traglast , und damit miserable Fahreigenschaften auf Gravel Roads , Off Road und im Schnee ( Ich meine wirklichen Schnee so ab 20cm aufwärts ) .
Genau so steigt damit die Pannenanfälligkeit der Reifen , mein Reifenhändler muss beinahe dreimal soviel Reifen mit einem Querschnitt von 65 und weniger flicken obwohl die selten mehr als Gravel Road sehen ; als 70er und größer die hier auf auch noch vielmehr Autos ( ca 75% aller Autos ) montiert sind .
greetings
Midnightflyer
Wow... Vielen Dank für die immer wieder sehr Kompetenten Antworten... Bin echt beeindruckt... Bei dir kann man immer wieder etwas lernen...
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
